14号线西延段和10号线东延深圳段交通详细规划采购招标

Yemi

铁辘轳把 发表于 2024-5-14 20:38
开贯通车就意味着坐全程？我从横岗坐到大冲、从坪山坐到南山，给我个坐深大城际的方法 ...

横岗 大运 五和转深惠 鲤鱼门 大冲 （纯开玩笑  

liaotcsg

当时14直接多一站接到一号线哪来这么多事

岗厦北站

梧桐 发表于 2024-5-17 12:03
深圳四修的时候研究就是东莞4个站，不过最终怎么样看以后。

好像多了一个龙平西路站？

Freak110

xiebanggui007 发表于 2024-5-17 12:15
就是狠奇怪，深圳段都已经批了，然后现在又说要规划研究，没懂

不一样，建设规划批的是可以建设该项目，详细规划是项目具体的路由和设站（不过顺序确实有点反，毕竟国家批了的都是公示过的，再大改也不太可能）另外详细规划现在是发用地和选址的依据，所以必须要做

江岸行

liaotcsg 发表于 2024-5-17 14:51
当时14直接多一站接到一号线哪来这么多事

塞翁失马，焉知祸福，14换20号线比换1号线去科技园更快

江岸行

Freak110 发表于 2024-5-17 15:15
不一样，建设规划批的是可以建设该项目，详细规划是项目具体的路由和设站（不过顺序确实有点反，毕竟国家 ...

有点疑惑，为何五期线路就10东需要单独招标详规，而19、32号线这些之前没有做过详规的，补课没有单独招标

higashi39

Freak110 发表于 2024-5-13 09:53
国空10号线确实东延了，不过只有一点虚线到你们要求21号线加站的吉祥路口那里 ...

l

类似这样吗，支持增加龙岗中心区密度

Freak110

江岸行 发表于 2024-5-17 15:44
有点疑惑，为何五期线路就10东需要单独招标详规，而19、32号线这些之前没有做过详规的，补课没有单独招标 ...

招了啊，五期没做过详规的都招了

are100

Freak110 发表于 2024-5-17 16:20
招了啊，五期没做过详规的都招了

10东已经做过勘探了，这个探勘正常情况是在详规前还是详规后？

老金威

岗厦北站 发表于 3 天前 引用:骨灰拌饭1 发表于 2024-5-14 09:49
14号线整车的人转11号线，在车公庙站下车的比例是14号线西延是所谓有意义的条件？
赶脚西延还有另外一个 ...
是啊。香蜜湖西是准备打造...

估计拆不动了，或者只拆一半保留别墅区。

岗厦北站

老金威 发表于 2024-5-17 23:41
估计拆不动了，或者只拆一半保留别墅区。

那是没有产权的啦。应该说是职工宿舍

Vektorim

人大代表提出的10号线会延至五联，和某代表提出的18号线沙头角口岸一样，后者入盐田区规划了，前者大概率会入新版龙岗规划吧

下列内容引至人民资讯的百家号文章
“轨道10号线东延段穿过东莞凤岗，是加快深莞区域一体化的结构性轨道线路，可视为深圳都市圈建设、深莞惠都市圈轨道互联互通的重要举措。”
5月17日，在深圳市七届人大一次会议龙岗代表团分组审议现场，轨道交通成为代表们热议的话题。深圳市人大代表、龙岗区污水处理运营监管中心主任洪小红建议，将轨道10号线东延纳入轨道网路五期计划首批建设，进一步东延至龙岗区龙西五联片区。
洪小红表示，“轨道10号线东延段是加强深圳市东部中心与深圳市中心区、与龙岗西片区联系，是加快深莞区域一体化的轨道交通重要项目。”
龙西-五联片区地处龙岗区与东莞、惠州的交界处，三面环山，一面临龙岗中心城。外联交通主要依靠外环高速，通往区内主要依靠南向的清水路、龙西中路、协力路，且无法直通龙岗中心城。
3月11日，龙岗区人大一行就曾到龙岗街道调研龙西—五联片区道路交通提升工作，助力该片区破解“出行难”问题。
洪小红介绍，当前龙西-五联在规划的居住人口与建筑体量在现状、既有法定图则规划情况下基本翻了一番，且超过9个城市更新项目正在推进过程中。而根据既有轨网规划，片区仅规划一条31号线，起点为五联，终点为碧岭，全长约14.9公里，为弹性发展线路，也即龙西五联片区轨道规划仍不稳定且暂无法看到轨道建设的可能，有可能龙岗唯一存在轨道服务盲区的重点区域。
洪小红表示，目前轨道10号线全长约9.91公里（其中东莞境内6.99公里），向东沿龙岗区龙平路经东莞市凤岗镇，至龙岗区清林路，终于龙岗区中心城数码城站，与龙西五联片区直线距离约3公里，具备优化后为龙西五联片区提供轨道服务的极佳条件。
“10号线东延段还将龙岗区城市产业空间布局提供重要交通支撑，加强龙岗区东西之间的横向联系。”洪小红表示，在龙岗区“一芯两核多支点”战略布局中，“湾东智芯”大运深港国际科教城产学研、科教、深港合作等创新资源，与西部“信息数字核”世界级电子信息产业集群承载区将形成越来越强的关联与互补，但是其现状交通联系仍较为薄弱。10号线东延段将直接串联“一芯”大运深港国际科教城与“西核”世界级电子信息产业集群承载区，对于龙岗区城市产业空间布局具有战略意义。

https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc

SZPS

深圳新闻网2024年5月17日讯（记者 冯牧原）近日，深圳地铁建设的又一大动作备受瞩目。据深圳公共资源交易中心发布的《深圳市轨道14号线西延段交通详细规划采购项目招标公告》显示，地铁14号线西延段正式进入规划阶段，预计将为市民提供更加便捷的出行选择。

据悉，14号线西延段将从现有的岗厦北站出发，向西穿越会展中心和购物公园片区，进而下穿深圳高尔夫地块，最终进入香蜜湖片区，全长约4.5公里。此次延伸不仅将极大缩短龙岗大运至香蜜湖片区的通勤时间，更将有效缓解该区域的交通压力。

此前，福田区已明确提出在香蜜湖片区打造香蜜西枢纽，而14号线西延段的建成将与20号、22号线形成换乘网络，有效缓解岗厦北站、车公庙站等繁忙站点的客流换乘压力。这一举措将极大地提升深圳地铁网络的运营效率，优化市民的出行体验。

本次招标公告显示，招标截至2024年5月22日9时，招标金额达107万元。中标单位需在签署合同后1个月内完成现状调查及分析工作，并提交详细的工作方案。这一时间节点意味着，地铁14号线西延段的规划工作正在稳步推进。

作为深圳市东部发展轴上已运营的轨道快线，14号线自岗厦北站起，贯穿福田中心区、罗湖区、龙岗区、坪山区，连接了多个重要区域，全长50.34公里，共设18座车站。此次西延段的规划将进一步扩大14号线的服务范围，助力深圳东部地区的经济社会发展。

岗厦北站

10号线东延与14号线西延，意义重大

tom

14能否与20贯通运营？
这样是真正取代是21。

江岸行

tom 发表于 2024-5-19 12:31
14能否与20贯通运营？
这样是真正取代是21。

除非20号线不去福田CBD和皇岗口岸片区，贯通运营就别想了

tom

江岸行 发表于 2024-5-19 13:21
除非20号线不去福田CBD和皇岗口岸片区，贯通运营就别想了

贯通14就去了福田CBD。只是无法兼顾黄岗口岸。但它不是有穗莞深吗？

Vektorim

tom 发表于 2024-5-19 12:31
14能否与20贯通运营？
这样是真正取代是21。

信号系统不兼容是硬伤，14是北交控，20是卡斯柯

Vektorim

meizu2016 发表于 2024-5-13 09:55
貌似车公庙J2口都到这个所谓“香蜜西”了，新站真的不考虑叫“车公庙”吗

...

看来14号线香蜜湖西改站前折返了，感觉是为14号线南山段腾出了空间

深圳东部不再东

建议14西延到南山宝中前海，断头香蜜西太可惜