大胆想法，光谷有轨电车在汤逊湖接上武咸城际贯通运行

mupaomufang

武咸城际成为有轨一部分直达咸宁

adobe2333

我更大胆，有轨接武广高铁直通广州南站

小河

有轨电车跟国铁的轨距不同，国铁的轨距是1435mm标准轨，有轨电车普遍采用1000mm轨距，不同轨是无法贯通运行的。

qzuser2222

你这不是脑洞了 , 有轨和城铁都不是一回事了 , 武咸城际跟那个武黄一样公交话运营是可行的,但是需要时间 , 省里搞武鄂黄黄,所以有相关的补贴,什么时候想带着咸宁玩了,就成了,等着吧

netbuddy

信号系统、供电方式和轨距不一样吧，另外好要修地面到高架的爬坡线（当然前面能解决这个就不是问题了）

火车叨位去

是够大胆的

wycwecge

可以，能做，谁掏钱？这活我接了。

wxct

把换乘做好就行了，有轨电车就开不上铁路。制式不一样。

9号线加油

老老实实把9号线修了屁事没有

mupaomufang

netbuddy 发表于 2024-5-13 01:17
信号系统、供电方式和轨距不一样吧，另外好要修地面到高架的爬坡线（当然前面能解决这个就不是问题了） ...

轨距应该是一样的

mupaomufang

9号线加油 发表于 2024-5-13 16:05
老老实实把9号线修了屁事没有

9号线与城铁走向并不一致，只有江夏1站到2站重合

mupaomufang

wxct 发表于 2024-5-13 13:16
把换乘做好就行了，有轨电车就开不上铁路。制式不一样。

不要轻易的说有轨电车开不上铁路，市内小站慢速有轨，到郊外变成大站快速轻轨的例子不少。

Line6

mupaomufang 发表于 2024-5-13 18:04
不要轻易的说有轨电车开不上铁路，市内小站慢速有轨，到郊外变成大站快速轻轨的例子不少。 ...

站台不一样，把有轨电车开上城际铁路到站后不能下车。

Luckyang

智障帖越来越多了！如果说上面那个关于2号线的帖子还有可讨论性，这帖不删拉低认知水平……

浅色轮回

想法都这么大胆了何不更大胆点？上海3号线和金山线贯通运营 成都2号线和成灌线贯通运营，理论上上海南站可以跑武汉广州 上海3号线直接跑广州武汉都行，地铁直接变高铁

mupaomufang

Line6 发表于 2024-5-13 18:28
站台不一样，把有轨电车开上城际铁路到站后不能下车。

站台高度不一致的问题，可以通过采购适应多种站台高度的车来解决。

mupaomufang

浅色轮回 发表于 2024-5-13 20:15
想法都这么大胆了何不更大胆点？上海3号线和金山线贯通运营 成都2号线和成灌线贯通运营，理论上上海南站可 ...

高铁干线跑有轨电车不太现实，目前武咸城际是拖网的

小河

城市地铁的轨距也是1435mm，理论上是可以跟国铁贯通运行的。

chihao93

其实可以，法国也有大量的

mupaomufang

chihao93 发表于 2024-5-17 15:51
其实可以，法国也有大量的

这种模式欧洲有不少，运行成本比现在的动车低很多