武咸城际能加入新城快线实现公交化运营吗？

netbuddy · 发表于 5-28 11:44:03

武黄、武冈都加入新城快线了，武咸有没有安排计划，咋就一点动静都没有呢

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刷公交卡，竟然可以坐动车！ ---- 中国铁路 2024-05-26 08:01

武咸城际能加入新城快线实现公交化运营吗？

asdf · 发表于 5-28 12:12:02

本来就在运椅子，还要公交化运椅子？

linjun1119li · 发表于 5-28 12:13:25

转给地铁集团就好了

Luckyang · 发表于 5-28 12:26:38

武咸绝对加不了！因为武黄能加入的重要原因是因为武汉新城的设立，而规划了高标准的“福银高铁”，所以这段低标准铁路注定是要被国铁淘汰的，自然慢慢向地方铁路转型。而武咸的规划是“京广高铁联络线”，虽然也规划有“京广铁路线位”的设计，但跟几十年磨一剑的武汉直通线一样，短期内很难，反倒是武孝可以考虑公交化运营。

qzuser2222 · 发表于 5-28 12:44:35

你是住庙山吗 , 我认为城铁公交化运营是趋势 ,但是也不是短期的事情 ,规划中的9号线也不一定有, 无论是那种都需要很长的时间, 所以还是努力赚钱自救吧 ,这才是最现实的

wycwecge · 发表于 5-28 13:37:49

好的，这就加入。

wycwecge · 发表于 5-28 13:38:38

Luckyang 发表于 2024-5-28 12:26
武咸绝对加不了！因为武黄能加入的重要原因是因为武汉新城的设立，而规划了高标准的“福银高铁”，所以这段 ...

建议你在半年内把回复删了

Luckyang · 发表于 5-28 16:13:40

wycwecge 发表于 2024-5-28 13:38
建议你在半年内把回复删了

那你有多远滚多远！还建议别人删回复？你爸是李刚啊？

hhh · 发表于 5-28 19:00:22

asdf 发表于 2024-5-28 12:12
本来就在运椅子，还要公交化运椅子？

这不挺好的吗亏损不用武局承担了

wxct · 发表于 5-28 21:30:06

hhh 发表于 2024-5-28 19:00
这不挺好的吗亏损不用武局承担了

左手倒右手，湖北城际的壳子下面其实还是武局。
有是肯定会有的，只是不知道是1年3年5年还是10年的事。（武汉东开通的时候就再说要公交化）
回复上面:
枢纽规划是具有整体性/前瞻性的，武咸未来是武汉南下的重要通道，近期的武咸昌，远期的武深通道。
不然南湖东枢纽建起来干什么的，新汉阳拿来干什么，如果只是一条90亿的城际线没必要。

武石未来会回归城际的定位，武冈继续充当干线（所以有规划新的市域铁路），但是350的福银那是远期中的远期了。大概顺序：武汉枢纽直通线-->武咸昌-->>福银补强

wxct · 发表于 5-28 21:34:57

wycwecge · 发表于 5-29 08:28:58

wxct 发表于 2024-5-28 21:30
左手倒右手，湖北城际的壳子下面其实还是武局。
有是肯定会有的，只是不知道是1年3年5年还是10年的事。（ ...

不一样，资方多了个湖北省。目前想进武昌站，但是武昌站进不去了，正在研究，保底武汉东。

kian027 · 发表于 5-29 10:45:15

Luckyang 发表于 2024-5-28 12:26
武咸绝对加不了！因为武黄能加入的重要原因是因为武汉新城的设立，而规划了高标准的“福银高铁”，所以这段 ...

汉孝不是武西高铁吗，咋公交化运营？等到武汉枢纽直通线都是何年何月了

rualyu · 发表于 5-29 12:03:05

kian027 发表于 2024-5-29 10:45
汉孝不是武西高铁吗，咋公交化运营？等到武汉枢纽直通线都是何年何月了 ...

现在西武用的汉孝这部分，直通线后汉孝回归城际。汉孝还有一个机场可以带上。

guanmfei · 发表于 6-3 17:07:46

asdf 发表于 6 天前本来就在运椅子，还要公交化运椅子？

运椅子是有原因的，余花联络线票价贵，车次少。票价如果和地铁一样，加上公交化运营，肯定能救。

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