深圳很快会接管穗深了

higashi39 · 发表于 5-31 02:00:40

wellkin_ball 发表于 2024-5-30 21:49
学习了
关于超总的换乘：
穗莞深超总恐怕近期都是“工地换乘”了

非付费区感觉就像是不换乘了

yakie · 发表于 5-31 08:43:53

acai0000 发表于 2024-5-28 08:30
得赶在机前段通车前做好交接，不然一条路，2种管理模式。

机前段明年能通车么，只看到深惠城际26年通车。

蟹老板 · 发表于 5-31 09:13:38

yakie 发表于 2024-5-31 08:43
机前段明年能通车么，只看到深惠城际26年通车。

只看到之前的新闻说2024年通车，最近的新闻都查不到通车时间，讳莫如深的感觉

zhanxueshi · 发表于 5-31 09:34:35

蟹老板发表于 2024-5-31 09:13
只看到之前的新闻说2024年通车，最近的新闻都查不到通车时间，讳莫如深的感觉 ...

刚开工的时候是计划24年底开通，计划赶不上变化，目前的进度今年肯定通不了

wellkin_ball · 发表于 5-31 09:55:44

higashi39 发表于 2024-5-31 02:00
非付费区感觉就像是不换乘了

也不能说不能换乘。。类似于涉谷这种枢纽其实基本都是跨运营商的非付费区换乘，个人体验挺好的，换乘空间基本都能做到宽敞明亮，合适的换乘距离，丰富的沿线商业，清晰的路标等等，不过这就比较考验深铁的运营能力了（虽然很多时候也不是深铁的锅，很多我国消防上的限制，以及很多当初和国铁博弈下的产物）

without_wing · 发表于 5-31 10:13:47

wellkin_ball 发表于 2024-5-30 19:29
超总的站是在滨海大道正下方吗，离红树湾南300米左右，应该有通道或者商业连通的吧？
宝安那边几个站换乘 ...

宝安的规划一开始好像是走海边到前海，不走宝安大道，所以没有换乘。也可以说是宝安大道太惨，过了固戍就没有地铁，所以想换乘都换不了。

哔哩和谐 · 发表于 5-31 17:22:33

金岗鼎发表于 2024-5-29 08:16
大湾区2号线就要来了，与五市1号线（肇庆小金口）pk一下，呵呵呵~

东莞西牛逼，十字交叉点{:4_108 ...

这个2号线也不简单，虽然没有跨那么多城市，但是比跨了5个城市长度258km的1号线还要长，穗深城际全段（花都-皇岗口岸）190km加上贯通的深广中轴城际121km一共是311km

pallas · 发表于 5-31 17:37:39

深广中轴城际不能计入穗莞深，但比较短的琶洲支线可以计入。

vektor · 发表于 5-31 17:51:24

本帖最后由 vektor 于 2024-5-31 19:19 编辑

pallas 发表于 2024-5-31 17:37
深广中轴城际不能计入穗莞深，但比较短的琶洲支线可以计入。

中轴估计也是深铁城际运营，到时候可能会开跨线车，从观湖到前海可以开一个

江岸行 · 发表于 5-31 19:16:06

哔哩和谐发表于 2024-5-31 17:22
这个2号线也不简单，虽然没有跨那么多城市，但是比跨了5个城市长度258km的1号线还要长，穗深城际全段（花 ...

哪能这么算长度，你要这么算人家也可以把广佛环线算上，反正都可以联通

vektor · 发表于 5-31 19:25:45

本帖最后由 vektor 于 2024-6-5 18:35 编辑

以前是以新塘为分界点的，据说现在有方案称是以东莞西为分界线，可能是因为要对接前几天开通的广东城际运营的大湾区1号线
（此图经证实为假）

1300158307 · 发表于 5-31 19:31:20

现在深圳地铁有crh6的车吗？

Berr · 发表于 5-31 21:10:28

1300158307 发表于 2024-5-31 19:31
现在深圳地铁有crh6的车吗？

正在招标

坚韧内省 · 发表于 6-1 12:06:51

Berr 发表于 2024-5-30 23:25
即到即走，不用买票，高密度班次(公交化模式)
另外，价格的高低也决定了是否具有通勤价值——若价格会给 ...

现在半个小时一趟，也不算高密度班次。

e~up · 发表于 6-1 13:25:20

坚韧内省发表于 2024-5-30 22:58
新开通的广东四线城际，票价是0.6元每公里，估计穗莞深，深大、深惠城际的票价也是这样
0.6元每公里。 ...

穗深现在0.66，能同步到0.59都是好消息了

摩诃迦叶 · 发表于 6-1 17:23:47

e~up 发表于 2024-6-1 13:25
穗深现在0.66，能同步到0.59都是好消息了

那0.4基本不可能了？那这个票价估计没人坐了

snihty · 发表于 6-1 17:51:47

摩诃迦叶发表于 2024-6-1 17:23
那0.4基本不可能了？那这个票价估计没人坐了

看亲爱的国资委同不同意大力度补贴了，市内段还是有机会的

Sophie427 · 发表于 6-1 18:26:07

本帖最后由 Sophie427 于 2024-6-1 18:31 编辑

snihty 发表于 2024-6-1 17:51
看亲爱的国资委同不同意大力度补贴了，市内段还是有机会的

城际补贴这事的决策权，应该是在深圳市政府，而不是深圳市国资委，而且会和东莞惠州市政府进行协调。
深圳国资委也就对深铁集团如何接管穗莞深城际有些许话语权，接管后怎么补贴跟国资委就没多大关系，财政局、发改局和交通局估计都比国资委有话语权。

snihty · 发表于 6-1 18:28:40

Sophie427 发表于 2024-6-1 18:26
城际补贴这事的决策权，应该是在深圳市政府，而不是深圳市国资委，而且会和东莞惠州市政府进行协调。 ...

决定权在市政府不代表各部门不用达成共识，补多少，怎么补，市政府也是听取各部门再做决定的

snihty · 发表于 6-1 18:38:33

Sophie427 发表于 2024-6-1 18:26
城际补贴这事的决策权，应该是在深圳市政府，而不是深圳市国资委，而且会和东莞惠州市政府进行协调。
深 ...

穗深收回的内部阻力似乎就是在国资委，不过也无从证实，现在也不需要证实了。

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