深圳很快会接管穗深了

didawobo

Sophie427 发表于 2024-6-3 22:20
我一直觉得软件产业基地和后海中心区之间的滨海大道那，应该有个地铁站才合理，根本不缺客流，即使没地铁站 ...

今年深圳的天气比较独特，连续下雨，其实前几年深圳的雨水很少， 几个水库的蓄水量都告急。

didawobo

triomphe 发表于 2024-6-4 17:16
没有忽视啊，又不是不停，站站乐+快车组合换乘模式能让所有人都尽可能快地抵达目的地。不知道你认为所有 ...

感觉对被越行的站的乘客多少还是有影响的，毕竟是在同一个城市，为啥你那里可以快的多一点、而他那里就要被飞站， 这就好比高铁线路里的大城市欺负小城市一样， 大城市的站点必停，小城市就被很多线路飞站，大城市半小时一班车、小城市则需等几小时才有一趟车，资源分配的不公，导致城市间的马太效应更厉害。

yluoaf

江岸行 发表于 2024-6-3 07:39
城市之间一站直达那是高铁，城际线路不仅服务跨城客流，还要服务市域客流，平均站距5公里比较合理。深圳 ...

对啊，5km还有人惦记着加站，那和地铁没区别了

tom

didawobo 发表于 2024-6-3 20:04
其实越行站模式有失公平，同在一个城市里，没有哪个中途站、没有哪类乘客应该被忽视的 ...

比拼客流啊，没啥公平不公平的。
例如五期客流不达标的18号线，都被砍掉了。
那么，加站比拼客流不就很合理了？
穗莞深比拼客流，科技园必然第一名。

坚韧内省

higashi39 发表于 2024-6-3 21:05
太可惜了，就深圳交通每天还说方便市内通勤客流，去不了科技园这样的大客流区域还方便市内通勤吗

...

穗深这种城际，定位就不是通勤吧
6毛每公里的价格，通勤有几个人坐得起？

坚韧内省

Sophie427 发表于 2024-6-3 22:01
其实嘛，穗莞深城际终于目前的深圳机场站就行的了，机场北站的城际和地铁换乘还是比较方便的，深铁集团接 ...

确实，感觉穗莞深城际修到前海就可以了，前皇段真是没有太大必要。

higashi39

坚韧内省 发表于 2024-6-5 00:46
穗深这种城际，定位就不是通勤吧
6毛每公里的价格，通勤有几个人坐得起？ ...

深铁自建段的价格还没定，应该跟深大深惠同价

258866856

接管以后，对乘客有什么影响？无非就是换一个机构收钱而已

江岸行

yluoaf 发表于 2024-6-4 21:57
对啊，5km还有人惦记着加站，那和地铁没区别了

你是不是没看懂我说的内容，前皇段站距十公里，站太少了

pallas

258866856 发表于 2024-6-5 01:58
接管以后，对乘客有什么影响？无非就是换一个机构收钱而已

深铁营运会比国铁灵活，比较不用提前N分钟进入月台，当天车票不限某一车次。

zhanxueshi

江岸行 发表于 2024-6-5 07:21
你是不是没看懂我说的内容，前皇段站距十公里，站太少了

这一段站间距确实有点大，而且沿线都是市区

258866856

pallas 发表于 2024-6-5 08:52
深铁营运会比国铁灵活，比较不用提前N分钟进入月台，当天车票不限某一车次。 ...

深铁告诉你的？

pallas

258866856 发表于 2024-6-5 10:31
深铁告诉你的？

目前广东城际是这样，尽管班次不够密，深铁一定不会比这差的。

triomphe

didawobo 发表于 2024-6-4 17:52
感觉对被越行的站的乘客多少还是有影响的，毕竟是在同一个城市，为啥你那里可以快的多一点、而他那里就要 ...

原因和公交车道/HOV车道一样，因为人多需求大，所以更优先满足这部分人士的需求，并兼顾公平地提高所有乘客的效率，而且飞站也只是少部分快速车次飞，又不是所有车都飞，这些车站的乘客有大量车次可以选择。

1小时来5个乘客的车站和1小时来10000个乘客的车站如果用同样的频率发车，付钱更多的车站确没有针对性地优化运营策略，得到更糟的体验，对那10000个乘客又公平吗？你显然混淆了平等和公平、而对公平的理解有失偏颇，也不理解不同服务距离的轨道交通（地铁/市域铁路/城际铁路/长途铁路等）所服务的不同旅客需求所对应的运营策略。

                               
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岗厦北站

triomphe 发表于 2024-6-5 14:26
原因和公交车道/HOV车道一样，因为人多需求大，所以更优先满足这部分人士的需求，并兼顾公平地提高所有乘 ...

你说的有道理。那个配图很赞

yluoaf

江岸行 发表于 2024-6-5 07:21
你是不是没看懂我说的内容，前皇段站距十公里，站太少了

我觉得足够了，市内站多的话已经有地铁了，意义不大

Sophie427

总有些奇葩理论   按某些人的理论   中国的地铁都应该建在新疆西藏内蒙古   因为土地成本低

12345001

坚韧内省 发表于 2024-6-5 00:51
确实，感觉穗莞深城际修到前海就可以了，前皇段真是没有太大必要。

经济下行，重大投资项目还是保守一点好，如果真的需要后面可以补足。如目前的城际，纯属浪费。从某种意义来说，这种投资是懒政的表现。投很多钱，可以比较快增加GDP，没有效益的GDP：后面维持运营，要很大代价，就是一个无底洞

pallas

12345001 发表于 2024-6-6 09:37
经济下行，重大投资项目还是保守一点好，如果真的需要后面可以补足。如目前的城际，纯属浪费。从某种意义 ...

如果深圳不是突然发力修建与深圳有关的城轨，穗莞深大概率交给广州地铁营运，这应该不可接受吧。钱是深圳攒，有地方花自然要花了。

左岸469

12345001 发表于 2024-6-6 09:37
经济下行，重大投资项目还是保守一点好，如果真的需要后面可以补足。如目前的城际，纯属浪费。从某种意义 ...

深惠城际 深大城际 还有 穗深 到皇岗段是第一批 第二批 呢些现在都没影 都踩刹车了