梅林关规划方案出台，22号线民乐站或微调

豫章都尉

这个规划副市长督办，22号线民乐站估计要微调了

金岗鼎

好好设计设计，1站直跨2地块，垂直分布设计很重要

岗厦北站

期待便民的调整

tom

550的换乘通道，要来何用。

江岸行

这个地方交通负担已经很重了，还要高密度开发，真的合适么？

tom

江岸行 发表于 2024-6-4 12:24
这个地方交通负担已经很重了，还要高密度开发，真的合适么？

四线枢纽，很适合高密度开发，地铁上盖。

江岸行

tom 发表于 2024-6-4 12:29
四线枢纽，很适合高密度开发，地铁上盖。

地铁到这个站时，已经很挤了；开车的就更麻烦了

higashi39

tom 发表于 2024-6-4 12:15
550的换乘通道，要来何用。

有总比没有好，方便6号线换乘

梧桐

以民乐站半径1km内周边有4，6，21，22，27，中轴。

豫章都尉

梧桐 发表于 2024-6-4 13:52
以民乐站半径1km内周边有4，6，21，22，27，中轴。

10号线1.3公里

豫章都尉

江岸行 发表于 2024-6-4 12:24
这个地方交通负担已经很重了，还要高密度开发，真的合适么？

你不是周边居民无法体会到。梅林关被梅观路切割得很厉害了，东西两翼人民来往不便，交通受阻，正好利用上盖物业建设，把南民治整合起来，接山连水，完善绿道，关键是利用枢纽把产业搞起来，人气聚起来，人民幸福感和鸡的p双提升。

LeSeeEric

不过民乐和梅林关站能不能互换站名，感觉这俩是深圳地铁最为显著的站名地名对调了
而且现在梅林和民乐的天桥还有道路以及未来的TOD不知道怎么优化

wwfsz69

豫章都尉 发表于 2024-6-4 14:33
10号线1.3公里

按你的说法，13号线石鼓站1公里内有5，13，15，27，29，深惠

岗厦北站

豫章都尉 发表于 2024-6-4 14:39
你不是周边居民无法体会到。梅林关被梅观路切割得很厉害了，东西两翼人民来往不便，交通受阻，正好利用上 ...

期待凤凰涅槃

灰原哀

搞不懂为什么不是去梅林关站而是去民乐站。

공승욱龔承

梅观路又打算搞滨海大道的下沉形式嘛，不过长距离地下换乘通道可以避免忍受风吹雨淋也还能接受

luke110097

这阶段了还能改？海关用地也搞不掂吧

骨灰拌饭1

上盖好雄壮，还可以站厅观山

梧桐

wwfsz69 发表于 2024-6-4 14:55
按你的说法，13号线石鼓站1公里内有5，13，15，27，29，深惠

所以石鼓站周边开发强度比这边高

tom

豫章都尉 发表于 2024-6-4 14:39
你不是周边居民无法体会到。梅林关被梅观路切割得很厉害了，东西两翼人民来往不便，交通受阻，正好利用上 ...

点赞，写得很好