沈白高铁引入沈阳枢纽柳条湖特大桥成功转体

护士左雅雯

沈白高铁引入沈阳枢纽柳条湖特大桥成功转体
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国铁沈阳局消息：6月6日凌晨4时许，沈白高铁柳条湖特大桥(100+100)米斜拉T构梁转体施工正式开始。在连续牵引千斤顶系统作用下，经过81分钟紧张的施工作业，梁体顺时针转体45度后精准就位，实现“华丽转身”。柳条湖特大桥是沈白高铁全线关键控制性工程，全桥长1239.65米，本次转体梁体重量为1.8万吨，转体后梁体一侧跨越四条高铁线路，另一侧跨越沈阳市南北快速路。为不影响铁路、公路正常运行，柳条湖特大桥采取“先建桥后转体”建设方案，过程中，施工单位中铁六局克服了邻近铁路与公路、作业场地狭小等不利因素，先进行支架现浇，待桥梁上部结构完成后，再以平面转体施工法进行转体。本次转体施工转动体量大，本桥主梁平面又位于半径600米的曲线上，对转体精度控制和安全保障提出了更高的要求。
现场100余名工作人员采用智能化监控系统，对转体梁关键截面应力、桥端位移、转体速度、空间位置、风速风力、牵引力等相关参数进行实时监控和调整，及时掌握转体梁工作状态和转体进度，确保转体各项参数能够准确控制。为确保大桥顺利完成转体，国铁沈阳局从施工界面、工序衔接、作业时间等方面加强管理力度、不断优化施工方案，组织参建单位提前进行模拟转体施工，确保转体作业有条不紊、安全可控，最大限度减少了对既有铁路行车影响。本次转体施工顺利完成的同时，同步完成了沈阳北站高速场接触网及信号设备改造等施工项目，为下一步沈白高铁正线轨道工程施工创造先决条件，也为全部完成沈白高铁建设任务奠定坚实基础。沈白高铁建设是国家中长期铁路网中东北东部快速铁路通道的重要组成部分，也是东北地区“十四五”期间重大高铁项目，对促进区域发展与国家战略有效融合具有重要的意义。