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楼主: 会飞的夜莺

[规划中] 规划了一堆火车站,汉阳站和机场站哪个会先落地

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发表于 6-14 16:49:38 | 显示全部楼层
天天画饼
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发表于 6-14 17:11:39 | 显示全部楼层

有大饼,才有盼头!

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发表于 6-14 20:24:00 来自手机 | 显示全部楼层
烟圈儿 发表于 2024-6-14 14:42
重点是22公里,搞空铁联运,殊不知虹桥枢纽空铁联运客流都只占到虹桥站客流量的1/30。天河这个真的没必要 ...

你看地图了吗?北沿江高铁的走向就机场附近跟东西湖有空地,东西湖虽然近点,但也差不多20公里,为了近那两三公里舍弃天河机场的配套值得吗?不说别的配套地铁总要修一条吧?重新一条地铁多少钱?修机场把7分多修两站才多少钱?高铁开通就通地铁不好吗?即使不谈什么空铁联运机场附近也是不错的选择好吧。再说了北沿江又不是不进汉口站,到时候标杆车走天河站,站站乐走汉口站,愿意到哪坐就到哪坐
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发表于 6-14 20:31:23 来自手机 | 显示全部楼层
江湖骗子 发表于 2024-6-14 15:36
都什么年代了还在扯空铁联运?天河机场高铁通N年了,这个“空铁联运”有什么肉眼可见的效果吗?天河机场 ...

你懂个锤子,不谈什么空铁联运,北沿江汉口外围也会修个站,不然标杆车进市区绕不说,还得减速,到时候北沿江站站乐进汉口站,标杆车进天河高铁站
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发表于 6-14 22:39:56 | 显示全部楼层
始发终到的标杆进市区,过路车停不停武汉看天河站的客流
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发表于 6-14 22:43:44 来自手机 | 显示全部楼层
我看名字有多长 发表于 2024-6-14 15:45
西十高铁明年就要通了,武汉枢纽直通线真难产,这样西武作用完全发挥不出来 ...

明年通不了,最快两年后
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发表于 6-14 22:46:00 来自手机 | 显示全部楼层
墨鸦 发表于 2024-6-14 20:31
你懂个锤子,不谈什么空铁联运,北沿江汉口外围也会修个站,不然标杆车进市区绕不说,还得减速,到时候北 ...

和是不是标杆车无关。始发终到的车和跨线车会进汉口站或武汉站,只有本线车才进天河站,可能会有部分本线车通过联络线进汉口站。

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发表于 6-14 23:45:54 | 显示全部楼层
章鱼的尾巴 发表于 2024-6-14 09:32
先弄5轮,20号线进的话,9/23就真悬了

沿江高铁都在建了,搞天河枢纽5轮最好尽快配套上马20号线全线,那边新汉阳都还没影,11号线已经先拉过去了。新闻说的那个航站楼捷运系统是个啥,新地铁不到位的话,不会要2号线坐到机场再转内部胶轮小火车去天河高铁站吧。貌似7号线机场支线也不到天河高铁站?

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发表于 6-14 23:54:44 | 显示全部楼层
ppgg77 发表于 2024-6-14 17:11
有大饼,才有盼头!

三五年内吃得上的饼比较有盼头

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发表于 6-14 23:54:47 来自手机 | 显示全部楼层
comeback 发表于 2024-6-14 23:45
沿江高铁都在建了,搞天河枢纽5轮最好尽快配套上马20号线全线,那边新汉阳都还没影,11号线已经先拉过去 ...

规划接入5条城市轨道交通,西侧交通核布置13、17、20号线及捷运站点,便捷空铁换乘及枢纽接驳,东侧城市核布置7号、20号线支线站点

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发表于 6-14 23:55:38 | 显示全部楼层
江湖骗子 发表于 2024-6-14 15:36
都什么年代了还在扯空铁联运?天河机场高铁通N年了,这个“空铁联运”有什么肉眼可见的效果吗?天河机场 ...

周边城市的人高铁过来做飞机不行吗? 武汉未来4小时高铁覆盖90%的大城市,导致武汉航空的未来只能靠持续增加国际航空才能实现突破。不要总拿你业余的兴趣去碰瓷别人的专业!
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发表于 6-14 23:58:53 | 显示全部楼层
我看名字有多长 发表于 2024-6-14 15:45
西十高铁明年就要通了,武汉枢纽直通线真难产,这样西武作用完全发挥不出来 ...

汉口到十堰不是有高铁吗?西十高铁开通后,咋不能缩短武汉到西安的时间成本了?!

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发表于 6-15 00:05:30 来自手机 | 显示全部楼层
comeback 发表于 昨天 22:39 始发终到的标杆进市区,过路车停不停武汉看天河站的客流

天河没正线   

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发表于 6-15 00:25:18 | 显示全部楼层
Neko 发表于 2024-6-14 23:54
规划接入5条城市轨道交通,西侧交通核布置13、17、20号线及捷运站点,便捷空铁换乘及枢纽接驳,东侧城市 ...

原来如此,20号线还有支线,17号线是不是和市域合并了,不知道是走地铁还是市域,13号线实施起来也不容易。天河枢纽短平快的话还是看7号线机场支线和20号线,建设压力相对小一些,不趁5轮先弄起来,跟外地一些高铁站一样建成多年都通不了地铁

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发表于 6-15 00:44:32 来自手机 | 显示全部楼层
zhengyt1985 发表于 2024-6-14 23:58
汉口到十堰不是有高铁吗?西十高铁开通后,咋不能缩短武汉到西安的时间成本了?! ...

借道汉孝城际进汉口,要东进南下就必须换向或者站内换乘,现在汉十绝大部分车还是终到汉口,直通线+汉阳站也可以很好的分担汉口站压力

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发表于 6-15 07:59:56 来自手机 | 显示全部楼层
会飞的夜莺 发表于 昨天 11:08 引用:烟圈儿 发表于 2024-6-13 23:11
天河站那么远,真的要落地吗?找个站址设汉口北站或者武汉北站不好吗。
说实话我也这么觉得,为什么要在那么远的地方修一个高铁站,钱多没地方花吗,单纯...

空铁联运啊

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发表于 6-15 15:31:02 | 显示全部楼层
天河要是能上京广西武还差不多,那样就是一个350的汉口+机场,问题是现在的天河纯粹是一个沿江过路站,没正线就是必停又怎么样,市区照常去汉口武汉坐车,哪个会跑到机场旁边坐只有东西向的高铁
既然是为了空铁联运而产生的车站,那就应该使劲接线路,什么京广西武我全都要,别个下飞机就坐高铁走,本来规划的就是专门走过路车的,那天河就只用服务这类人,汉口武汉专心走始发车,照顾市区,分工明确,互不冲突
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发表于 6-15 16:05:07 | 显示全部楼层
聊胜于无,跟郑州的规划比确实差了一点。
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发表于 6-16 10:51:07 | 显示全部楼层
武汉枢纽直通线的大方案差不多敲定了,和以前比改动较大,节省投资是一定的
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跨座单轨

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发表于 6-16 11:10:54 | 显示全部楼层
新汉阳是拖久了没遇到好时机, 之前北边航空港、西安东等都是批复超前大站
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