广州地铁8号线东延段暂未规划与东莞市轨道交通线路衔接

Deutsch

新征程勇当尖兵 发表于 2024-6-17 16:46
可以坐到长隆站换乘地铁汉溪长隆站，就可以坐到珠江新城、广州塔等中心，坐到广州南站换乘地铁可以到海珠 ...

我认同东莞市区去广州南坐广惠城际最快虽然有点小贵。同时我想表达东莞市区去广州有很多种需求，有去广州南站的，有去广州站的，有去珠江新城的……而且出行人群的消费观也不一样，有时间敏感型的，有价格敏感型的，也有二者兼顾的，所以对于出行线路和交通工具的选择必然也不一样。对于不差钱去广州南站的人来说，广惠城际当然是首选；对于去广州站但预算不宽裕的人来说，他现在可能会选择东莞公交75/75快线+广州地铁13号线转5号线，时间久但省钱就是硬道理；如果东莞地铁1号线延伸接上广州5号线，那东莞市区去广州站也就是莞1换乘广5地铁，时间可能比广惠城际番禺站/长隆换乘广州地铁稍长但肯定更省钱，所以归根结底还是看个人权衡利弊。

PS:广惠目前情况发展下去运能势必饱和，用莞1号线1+2期就是多一条腿去广州

新征程勇当尖兵

Deutsch 发表于 2024-6-17 17:22
我认同东莞市区去广州南坐广惠城际最快虽然有点小贵。同时我想表达东莞市区去广州有很多种需求，有去广州 ...

从经济效应性和区域发展平衡性来看，完全没必要

Deutsch

新征程勇当尖兵 发表于 2024-6-18 14:14
从经济效应性和区域发展平衡性来看，完全没必要

有没有必要相信国家发改委更专业，看这次二期二修结果吧

新征程勇当尖兵

Deutsch 发表于 2024-6-18 14:33
有没有必要相信国家发改委更专业，看这次二期二修结果吧

皆大欢喜结局是都批，但至于建不建就见仁见智了。另外觉得报给国家一般不会全批，线路被砍的可能性最高就是深20和莞1二期

Deutsch

新征程勇当尖兵 发表于 2024-6-18 17:27
皆大欢喜结局是都批，但至于建不建就见仁见智了。另外觉得报给国家一般不会全批，线路被砍的可能性最高就 ...

所以说还是等事实说话

KK2023

新征程勇当尖兵 发表于 2024-6-14 17:38
没多大关系，坐地铁去广州除了水乡方便，并不方便城区的啊

广州5号线黄埔新港站直达广州最核心区域猎德站38分钟，然后莞1号线鸿福路站-黄埔新港站预计不超过35分钟。合起来是73分钟，东莞最中心的位置，鸿福路站到猎德站用时73分钟，票价大概10元，你知道这是什么概念吗？？？这比广惠要快多了，也便宜很多，最重要的是地铁班次密度可不是快一个小时一班车的城轨可以相提并论的！！

KK2023

新征程勇当尖兵 发表于 2024-6-14 17:38
没多大关系，坐地铁去广州除了水乡方便，并不方便城区的啊

广5号线黄埔新港站直达广州最核心区域猎德站38分钟，然后莞1号线鸿福路站-黄埔新港站预计不超过35分钟。合起来是73分钟，东莞最中心的位置，鸿福路站到猎德站用时73分钟，票价大概10元，你知道这是什么概念吗？？？这比广惠要快多了，也便宜很多，最重要的是地铁班次密度可不是快一个小时一班车的城轨可以相提并论的！！！！

Paulo

KK2023 发表于 2024-6-19 10:18
广5号线黄埔新港站直达广州最核心区域猎德站38分钟，然后莞1号线鸿福路站-黄埔新港站预计不超过35分钟。 ...

等到那会广惠的车和间隔应该都搞的差不多了，到时候再来对比也不迟

KK2023

Deutsch 发表于 2024-6-17 11:59
所以说各有各的选择，有备无患，就像现在东莞市区大把人坐75/75快线公交在白江地铁站转地铁去广州市区，75 ...

广5号线黄埔新港站直达广州最核心区域猎德站38分钟，然后莞1号线鸿福路站-黄埔新港站预计不超过35分钟。合起来是73分钟，东莞最中心的位置，鸿福路站到猎德站用时73分钟，票价大概10元，你知道这是什么概念吗？？？这比广惠要快多了，也便宜很多，最重要的是地铁班次密度可不是快一个小时一班车的城轨可以相提并论的！！

新征程勇当尖兵

KK2023 发表于 2024-6-19 10:18
广州5号线黄埔新港站直达广州最核心区域猎德站38分钟，然后莞1号线鸿福路站-黄埔新港站预计不超过35分钟 ...

鸿福路站到黄埔新港站不超过35分钟？？你在开玩笑吗，每站停车不用时间吗？广惠早就搞“大站快车+站站停”，公交化运营是趋势，不要把记忆还停留在抢铁接管时代

KK2023

新征程勇当尖兵 发表于 2024-6-17 16:41
那不是，完全可以坐到广州南或长隆后换乘地铁进广州中心，也同样比坐莞1+广5快多了。1号线二期所在的水乡 ...

垃圾城轨一个多小时一个班次，加上站站停也要一个多小时就不要来碰瓷了。。。。除非你等两三个小时去坐快车，等车时间我都够地铁来回了。。。。

KK2023

新征程勇当尖兵 发表于 2024-6-19 10:23
鸿福路站到黄埔新港站不超过35分钟？？你在开玩笑吗，每站停车不用时间吗？广惠早就搞“大站快车+站站停 ...

无知不是你的错，但是知错了还不改就是你有病了，11个站35分钟，现在东莞2号线15个站全程用时43分钟，你自己不会算？？？？

KK2023

KK2023 发表于 2024-6-19 10:26
无知不是你的错，但是知错了还不改就是你有病了，11个站35分钟，现在东莞2号线15个站全程用时43分钟，你 ...

原谅我太直白，说得太直了。。。

新征程勇当尖兵

KK2023 发表于 2024-6-19 10:26
无知不是你的错，但是知错了还不改就是你有病了，11个站35分钟，现在东莞2号线15个站全程用时43分钟，你 ...

你对，你说的都对，选东莞市长的时候我投你一票

Deutsch

KK2023 发表于 2024-6-19 10:20
广5号线黄埔新港站直达广州最核心区域猎德站38分钟，然后莞1号线鸿福路站-黄埔新港站预计不超过35分钟。 ...

谢谢科普

新征程勇当尖兵

KK2023 发表于 2024-6-19 10:26
无知不是你的错，但是知错了还不改就是你有病了，11个站35分钟，现在东莞2号线15个站全程用时43分钟，你 ...

你按站点来算，不考虑换乘不考虑里程没问题。那说说广5新港到猎德17站，鸿福路站到黄埔新港大概13个站，全程加起来30个站。广惠，西平西到广州长隆站8个站，如果大站快车模式的话广州长隆、东莞西、西平西只需要3个站。然后从长隆站下坐广3到珠江新城换乘广5到猎德，一共9个站，全部加起来按站站停模式是17个站，按大站快车模式是12个站，怎样都比30个站进广州猎德好吧

KK2023

新征程勇当尖兵 发表于 2024-6-19 11:02
你按站点来算，不考虑换乘不考虑里程没问题。那说说广5新港到猎德17站，鸿福路站到黄埔新港大概13个站，全 ...

第一，广州地铁app有比较精确的用时，新港-猎德就是38分钟啊，至于莞1号线鸿福路-新港是11个站，参考莞2号线目前的全程用时约43分钟来计算，35分钟一点问题都没有。你不相信事实就没办法了。

KK2023

KK2023 发表于 2024-6-19 13:30
第一，广州地铁app有比较精确的用时，新港-猎德就是38分钟啊，至于莞1号线鸿福路-新港是11个站，参考莞2 ...

第二，不是单纯以站数来比较的，城轨的站间距用时要多很多，无论车辆启停，还是站间距离长，用时全都远超地铁！

KK2023

KK2023 发表于 2024-6-19 13:32
第二，不是单纯以站数来比较的，城轨的站间距用时要多很多，无论车辆启停，还是站间距离长，用时全都远超 ...

更别说行车间隔，即使现在是广地旗下的广东城际公司来运营也改变不了这个事实！快车单纯行车时间也要30分钟，等车时间2-3小时一班快车，地铁已经来回广州-东莞来回一趟了。。。

KK2023

KK2023 发表于 2024-6-19 13:35
更别说行车间隔，即使现在是广地旗下的广东城际公司来运营也改变不了这个事实！快车单纯行车时间也要30分 ...

第三，也就是最重要的，无论番禺站（广州南）、长隆站换乘穗地铁线路都是很长时间！！！而黄埔新港站是地下同一位置，负三层已预留好给东莞1号线，换乘方式跟莞2号线鸿福路换乘莞1号线一样，乘客换乘走路时间可以说是无缝换乘！！