东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）规划公布

2650433976 · 发表于 6-27 20:08:16

zhanxueshi 发表于 2024-6-27 20:01
2013年12月，经国务院同意，国家发展改革委批准了东莞市城市轨道交通近期建设规划（2013～2019年）。

一、 ...

这么说东莞3号线批了快11年了还没开工，全国最慢了
没有之一

仓鼠笑笑 · 发表于 6-27 20:10:06

2650433976 发表于 2024-6-27 20:08
这么说东莞3号线批了快11年了还没开工，全国最慢了
没有之一

能够打出这几个字的都是没了解过情况的，本版的这种发言已经不止一次，我还是诚挚地建议您了解全况后再谨慎地使用“最”这个词

仓鼠笑笑 · 发表于 6-27 20:19:03

和各位网友科普一下，2013年获批的3号线和现在的3号线不是一条线，就和1950年最初的北京3号线和今天的北京3号线完全不是一个东西
那个不符合现在规划的轻轨3号线已经无了，也没有必要再建了，如果您是忒休斯之船爱好者，那当我没说，祝您生活愉快

pters · 发表于 6-27 20:30:58

Deutsch 发表于 2024-6-27 18:39
跨市地铁建设是有顶层战略背书的，毕竟“交通强国”战略得有结果支撑。上个月大湾区城际四线贯通，央媒各 ...

那就按后续发改委的批后的版本，砍什么3号线？

Deutsch · 发表于 6-27 20:41:30

仓鼠笑笑发表于 2024-6-27 19:49
苏州和无锡什么级别你不知道？和东莞比？能不能拉到同一个起跑线上再说话？
还是那句话，深圳急自己的跨市 ...

版主89楼发言“不如说非省会非计单地级市，哪个城市能够支撑三条线路及以上同时开工？”的确容易给人留下话柄就行政级别而言，苏州、无锡、徐州和东莞一样都是普通地级市，但这仨都有3条或以上地铁同时在建的记录，当然具体情况具体分析:苏州可支配财政收入超过广州，苏州的银行级别和省级相同，融资能力强悍。至于无锡，口罩之前东莞财政总收入一直压着无锡，只不过东莞是三级财政体制（70%交中阳和省里），无锡是二级财政体制（只要交中阳，其余自己做主），结果无锡可支配财政收入比东莞强。徐州是旧淮海省省会也是淮海经济圈中心城市，基本享受准省会待遇，地铁推进快，不过在建地铁数量多但里程短。
东莞地铁2016以来建设速度慢是毋庸置疑的，历史只记录结果，没必要去找理由，因为越描越黑，落后了迎头赶上就是，如果这次东莞二修能跑出正常速度，相信东莞网友乃至深圳网友都会点赞。

仓鼠笑笑 · 发表于 6-27 20:45:27

Deutsch 发表于 2024-6-27 20:41
版主89楼发言“不如说非省会非计单地级市，哪个城市能够支撑三条线路及以上同时开工？”的确容易给人留下 ...

我欢迎有理有据的讨论与反驳，但我仅对动不动就对某个城市扣上“最”的帽子有些微词
没有哪个城市要无缘无故接受莫名其妙的骂名，就算在本版攻击那些高高在上的省会直辖市，也会被判定为违规，希望其他网友也能注意

Deutsch · 发表于 6-27 20:53:37

pters 发表于 2024-6-27 20:30
那就按后续发改委的批后的版本，砍什么3号线？

首先:我认为3号线没有被“砍”，肯定会建，至少先建松山湖至滨海湾段，不然就谈不上对接深圳11北延
其次:目前这种局面也不是东莞能左右的

2650433976 · 发表于 6-27 21:12:05

Deutsch 发表于 2024-6-27 20:41
版主89楼发言“不如说非省会非计单地级市，哪个城市能够支撑三条线路及以上同时开工？”的确容易给人留下 ...

兄弟明白人，东莞上交税收排名全国第9，仅次于北上深广，杭州，苏州，宁波，南京，要是多留一点自己用也不至于这么委屈

2650433976 · 发表于 6-27 21:15:00

Deutsch 发表于 2024-6-27 20:41
版主89楼发言“不如说非省会非计单地级市，哪个城市能够支撑三条线路及以上同时开工？”的确容易给人留下 ...

东莞税收收入全国第15，但是上交税收全国第9，等于大部分都上交自己却没留多少钱

Deutsch · 发表于 6-27 21:23:55

2650433976 发表于 2024-6-27 21:15
东莞税收收入全国第15，但是上交税收全国第9，等于大部分都上交自己却没留多少钱 ...

还有个原因，东莞地铁建起来含“金”量也不高，别的城市大片未开发土地，地铁站建好周边地一卖钱就回来了，东莞基本都是建成区，地铁修过去，站周围既得利者也不会给你钱，动力自然不足，比如，厚街4个地铁站，陈屋、寮厦、珊美、展览中心，周围要么都是现状建筑，要么就是被地头蛇早就囤积的土地

xiebanggui007 · 发表于 6-28 09:22:42

2650433976 发表于 2024-6-27 21:15
东莞税收收入全国第15，但是上交税收全国第9，等于大部分都上交自己却没留多少钱 ...

放心吧。老广心里清楚这些年太苦了，转移支付这么些年，与其给贵州建奇观，不如自己举债大力发展基建，珠三角明眼看这几年都是基建发力，东莞心里也会有计划的，迟早都会建的。

pallas · 发表于 6-28 09:44:54

本帖最后由 pallas 于 2024-6-28 09:59 编辑

Deutsch 发表于 2024-6-27 21:23
还有个原因，东莞地铁建起来含“金”量也不高，别的城市大片未开发土地，地铁站建好周边地一卖钱就回来了 ...

我一直纳闷，就算是深圳市，1245号线全经原特区的，只有3号线为了大运会而建。为什么东莞不这样做？这太公平化了。东莞公路很合理，闭眼直接在莞太路、莞长路、松山湖大道修地铁就可以了，横向沿常虎高速修。

pters · 发表于 6-28 09:56:30

Deutsch 发表于 2024-6-27 20:53
首先:我认为3号线没有被“砍”，肯定会建，至少先建松山湖至滨海湾段，不然就谈不上对接深圳11北延
其次: ...

你自己看看自己说的有逻辑吗，修3号线全线影响规划时间内修11北了吗？现在的局面就是在规划的时间内修完所有将来审批下来的线路。你要是急着，投钱啊，或者直接去广深买房啊。你们这群人真的是难伺候。

Deutsch · 发表于 6-28 09:59:41

pters 发表于 2024-6-28 09:56
你自己看看自己说的有逻辑吗，修3号线全线影响规划时间内修11北了吗？现在的局面就是在规划的时间内修完 ...

讨论而已，无需激动，如果您觉得不公平直接问政就行。不再回复你的发言
PS:我和东莞地铁二期和二期二修项目没有任何利益纠葛。我早就是地铁房。

Deutsch · 发表于 6-28 10:08:12

xiebanggui007 发表于 2024-6-28 09:22
放心吧。老广心里清楚这些年太苦了，转移支付这么些年，与其给贵州建奇观，不如自己举债大力发展基建，珠 ...

“遍身罗绮者不是养蚕莞”

pters · 发表于 6-28 10:12:43

Deutsch 发表于 2024-6-28 09:59
讨论而已，无需激动，如果您觉得不公平直接问政就行。不再回复你的发言
PS:我和东莞地铁二期和二期二修项 ...

那你在这装什么理中客，左右横跳

大华 · 发表于 6-28 10:40:36

最怕看到的画面又出现了，每次一个热帖聊到最后就是干架冷帖了！讨论激烈点可以，不带针对性啊各位老大

xiebanggui007 · 发表于 7-3 14:42:09

本帖最后由 xiebanggui007 于 2024-7-3 14:48 编辑

我家前天收到二修修的风险调查问卷了，估计这个月结束完就上报了。

Paulo · 发表于 7-3 14:48:19

五期一共11条线路，185.6公里，其中两条线路是跨市，主要是跟东莞相接的11号线和10号线。下一步，东莞把两条线东莞段列入他们的二期轨道建设规划，获得国家批复后，我们就可以同步开工建设。

新征程勇当尖兵 · 发表于 7-3 17:20:05

xiebanggui007 发表于 2024-7-3 14:42
我家前天收到二修修的风险调查问卷了，估计这个月结束完就上报了。

不要有意见，赶紧填完赶紧报，能快一天上报就快一天报

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