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本帖最后由 snihty 于 2024-6-19 00:14 编辑
6月18日，东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）及东莞市轨道交通网络规划（2035）环境影响评价首次信息公开。
据公告，东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）包括6条延伸线。
分别是：
东莞1号线二期（含东莞段及广州段） 东莞1号线三期； 深圳6号线支线北延线（东莞段） 深圳20号线北延线（东莞段） 深圳11号线北延线（东莞段） 深圳10号线东延线（东莞段）等。
总长27.1公里，其中，东莞境内长26.2公里，广州境内长0.9公里。
也就是说，连通广州、深圳的多条线路，纳入到了东莞地铁二期建设规划中。
据了解，在2022年4月，东莞地铁二期调整方案获国家发改委批复。
建设内容包括：1号线一期、2号线三期、3号线一期。并不包括连通广州、深圳的线路。
这次涉及到连深圳的地铁有4条，分别是6号线支线北延线、深圳20号线北延线、深圳11号线北延线、深圳10号线东延线。
其中，深圳10号线东延线在今年5月份详细规划采购项目招标时就已经明确了将连接东莞。
公告显示，地铁10 号线是深圳市中部发展轴上已运营的重要轨道干线，起于福田中心区的福田口岸站， 终至平湖双拥街站。
为加强平湖、凤岗之间的轨道联系，规划 10 号线东延由平湖双拥站引出向东经东莞凤岗后至龙岗中心城黄阁坑数码城站与16 号线、21 号线换乘。
调整后 10 号线线路全长 41.9 公里，东延段长约 10 公里，其中深圳段两端合计约 3 公里，中间东莞段约 7 公里。
10 号线东延段（10 公里）车辆基地考虑在东莞境内选址，车辆段出入段线位于深圳境内。 | 
雷达卡
发表于 6-18 17:21:48
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