深圳发改委启动两条跨境线路投融资方案预研招标

Sophie427 · 发表于 7-11 06:42:55

higashi39 发表于 2024-7-10 16:29
很可惜，港深西部铁路这么设置只考虑了香港人的利益，对于深圳市内通勤完全忽视，香港人可以在三个站点随意 ...

这就是明显瞎扯了

snihty · 发表于 7-11 07:40:48

本帖最后由 snihty 于 2024-7-11 07:43 编辑

Sophie427 发表于 2024-7-11 06:41
主要是当时深圳湾口岸已经是一地两检，而且是在深圳占了很大一块地方，在这个事实前提下，还在吵西九龙高 ...

反对西九龙一地两检是明显有分裂主义在利用部分人的地域矛盾在搞事，今时不同往日了。

岗厦北站 · 发表于 7-11 08:34:25

snihty 发表于 2024-7-11 07:40
反对西九龙一地两检是明显有分裂主义在利用部分人的地域矛盾在搞事，今时不同往日了。 ...

版主说得对。那时候只要是与深圳直接的项目，就是大吵大闹！

鹏城地铁 · 发表于 7-11 09:23:50

凡是跟对岸研究的，肯定是要很久才能落地。到那时候，深港都不知道是啥摸样了？以目前深港融合的速度来看，还不如把深圳河填平了，到时深港凭身份证之类自助刷卡通关好了。

higashi39 · 发表于 7-11 15:01:27

Sophie427 发表于 2024-7-11 06:42
这就是明显瞎扯了

那你说说，如果内地人想乘坐西部快轨铁路从深圳湾到前海湾，有办法吗，香港的三个站点港府计划港人是可以乘坐、方便区域联通的

snihty · 发表于 7-11 15:35:37

higashi39 发表于 2024-7-11 15:01
那你说说，如果内地人想乘坐西部快轨铁路从深圳湾到前海湾，有办法吗，香港的三个站点港府计划港人是可以 ...

你意思是有人需要从前海湾每天去深圳湾口岸上班吗？
是哪个霸道总裁这么苦逼还要坐地铁上班，还是哪个只手通天的口岸土豪工作人员能在前海住啊

江岸行 · 发表于 7-11 16:20:34

higashi39 发表于 2024-7-11 15:01
那你说说，如果内地人想乘坐西部快轨铁路从深圳湾到前海湾，有办法吗，香港的三个站点港府计划港人是可以 ...

跨境线路要算大帐，不要去算小账。
这条线路未来还要往港岛方向延伸的。

lamlam · 发表于 7-11 18:00:48

higashi39 发表于 2024-7-11 15:01
那你说说，如果内地人想乘坐西部快轨铁路从深圳湾到前海湾，有办法吗，香港的三个站点港府计划港人是可以 ...

坐地铁就不行了？奇怪

higashi39 · 发表于 7-11 18:55:19

snihty 发表于 2024-7-11 15:35
你意思是有人需要从前海湾每天去深圳湾口岸上班吗？
是哪个霸道总裁这么苦逼还要坐地铁上班，还是哪个只 ...

以后延伸到深圳机场，难道深圳机场的乘客不需要快速通达前海湾、深圳湾口岸，即使只讨论这两站，前海湾现在有能直达深圳湾口岸的快速地铁吗，深圳人就不能快速去深圳湾口岸附近的人才公园、日出剧场了？
我说的问题很清晰，那就是为什么香港段可以又境内又跨境，深圳段为什么不可以，为什么要区别对待、让深圳市民让利，而且如果在地铁覆盖都没做好的情况下建一条只为了跨境的铁路，显然很浪费资源。

higashi39 · 发表于 7-11 18:57:00

lamlam 发表于 2024-7-11 18:00
坐地铁就不行了？奇怪

按照这样的说法，前海湾到屯门同样可以坐地铁就行，从罗湖东铁线转车。
深圳地铁在现有建设及未来规划中，并没有深圳湾口岸-前海湾-深圳机场的快速直达地铁。

higashi39 · 发表于 7-11 18:58:16

没有考虑到深圳市内乘坐是比较令人遗憾的

QQ_CB4008 · 发表于 7-11 19:31:00

先研究着呗，不知道猴年马月的事了，到时候深圳地铁早把特区地下挖空了，哪有余地给港铁。

江岸行 · 发表于 7-11 20:01:19

QQ_CB4008 发表于 2024-7-11 19:31
先研究着呗，不知道猴年马月的事了，到时候深圳地铁早把特区地下挖空了，哪有余地给港铁。 ...

线路走向的规划已经完成，规划的一个目的就是预留通道。

e~up · 发表于 7-11 23:01:43

higashi39 发表于 2024-7-11 18:55
以后延伸到深圳机场，难道深圳机场的乘客不需要快速通达前海湾、深圳湾口岸，即使只讨论这两站，前海湾现 ...

你可以选择11号线两站到后海，换乘13号线，这样甚至能更快到达人才公园和深圳湾公园，我觉得这个方案与一站直达的时间差应该比你提到的东铁过境差别小不少吧？
再说机场，这个更浮云了，这段区间99%概率是要因穗深城际重合直接砍掉的，不管有没有都能用穗深替代啊

higashi39 · 发表于 7-12 01:03:04

e~up 发表于 2024-7-11 23:01
你可以选择11号线两站到后海，换乘13号线，这样甚至能更快到达人才公园和深圳湾公园，我觉得这个方案与一 ...

机场底下已经预留好了，必然会建的，都没舍得把预留给穗深用。

triomphe · 发表于 7-12 01:50:50

本帖最后由 triomphe 于 2024-7-12 01:53 编辑

higashi39 发表于 2024-7-11 18:55
以后延伸到深圳机场，难道深圳机场的乘客不需要快速通达前海湾、深圳湾口岸，即使只讨论这两站，前海湾现 ...

首先，不管是前海湾还是机场，到深圳湾口岸都是L11转L13就能到，多2站/4站而已，而且过关去香港的旅客可以直接上跨境线路；
其次，口岸那个四边不挨着的地方，要去附近公园（13号线在人才公园和日出剧场设站）或者商圈反而都是13号线和2号线更方便，不比从深圳湾口岸走半天路才能到方便？
不知道你纠结什么，你说的所谓“快速直达”算上出站步行能快5分钟吗？搞不好更慢吧，毕竟口岸离周边目的地都得有一站地铁远，如果再换乘那就不“直达”了呢。只能说你这个心态和反对西九一地两检的那些人挺像的……

triomphe · 发表于 7-12 02:00:33

higashi39 发表于 2024-7-11 18:58
没有考虑到深圳市内乘坐是比较令人遗憾的

到底是什么人需要要从机场或者前海湾快速直达深圳湾口岸但不不过关去香港？
又或者到底是什么人需要要从机场或者前海湾去人才公园或者日出剧场需要快速直达但是选择步行距离更长的深圳湾口岸站而不是13号线的人才公园站和日出剧场站？

我觉得你得给出这两个关键信息你的论点才有站的住的脚，否则就单纯只是你的情绪输出而没有实际的落地价值

江岸行 · 发表于 7-12 06:49:36

triomphe 发表于 2024-7-12 01:50
首先，不管是前海湾还是机场，到深圳湾口岸都是L11转L13就能到，多2站/4站而已，而且过关去香港的旅客可以 ...

说句不好听的，我一直认为他们本质上是同一类人，只是生活在不同城市而已

lee_111 · 发表于 7-12 08:48:30

snihty 发表于 2024-7-10 13:26
啊？？这么多站？？全在香港一地两检？？

收回这么多年的，还搞一地2检，香港真的没救了。

麦人喝茶 · 发表于 7-12 08:52:38

我觉得需求都是被创造出来的，如果开通了机场-前海湾-深圳湾口岸这个便利性直达（又不需要额外增加太大成本），至少很多游客会选择这条线路，口岸那个位置拍春笋、超总和福田都是很好，肯定会成为一个重要旅游打卡景点。

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