2024年，大家认为五期修编规划线路（2026-2031）会有哪些

叶孤城 · 发表于 7-17 12:22:07

Freak110 发表于 2024-7-17 12:15
几乎稳的：27岗头西到杨美、17二、20北

说了等于没说

梧桐 · 发表于 7-17 12:24:58

叶孤城发表于 2024-7-17 12:22
说了等于没说

不是这样，说明快启动修编了，不是“网友”说的没有修编，剩下就是每个区角逐

Freak110 · 发表于 7-17 13:20:10

叶孤城发表于 2024-7-17 12:22
说了等于没说

没开始的东西为什么要乱揣测？难道我瞎说个26 28就等于说吗

叶孤城 · 发表于 7-17 13:25:22

梧桐发表于 2024-7-17 12:24
不是这样，说明快启动修编了，不是“网友”说的没有修编，剩下就是每个区角逐 ...

他说的这三段几乎都是明牌

叶孤城 · 发表于 7-17 13:28:17

Freak110 发表于 2024-7-17 13:20
没开始的东西为什么要乱揣测？难道我瞎说个26 28就等于说吗

每个人所受的教育不同，理解力可能不同，冒犯了，再见

futian123 · 发表于 7-17 13:42:44

梧桐发表于 2024-7-17 12:24
不是这样，说明快启动修编了，不是“网友”说的没有修编，剩下就是每个区角逐 ...

发改委去年做客民心桥说过按程序是2025启动修编的，深圳大概率还是会走这个程序报修编的，不然当初五期分那么多线路小步快跑意义何在，不就是为了想修编的时候用延长线慢慢填坑，思路应该是一以贯之的

meizu2016 · 发表于 7-17 14:15:00

Freak110 发表于 2024-7-17 12:15
几乎稳的：27岗头西到杨美、17二、20北

20北+20东？

Freak110 · 发表于 7-17 14:42:23

叶孤城发表于 2024-7-17 13:28
每个人所受的教育不同，理解力可能不同，冒犯了，再见

自己先没礼貌冒犯别人，那就请你永远不要回我，谢谢

Freak110 · 发表于 7-17 14:43:09

本帖最后由 Freak110 于 2024-7-17 14:45 编辑

meizu2016 发表于 2024-7-17 14:15
20北+20东？

东不一定，重复率太高，五期不都砍了

摩诃迦叶 · 发表于 7-17 15:13:38

Freak110 发表于 2024-7-17 14:43
东不一定，重复率太高，五期不都砍了

那14西呢？？

金岗鼎 · 发表于 7-17 15:14:58

本帖最后由金岗鼎于 2024-7-17 15:16 编辑

梧桐发表于 2024-7-16 12:16
每个人都觉得自己排第一。。18，21甚至连28都说可以

是的，期待28北

黑马跑出......呼应下深中大桥&隧道~

Sophie427 · 发表于 7-17 15:17:45

本帖最后由 Sophie427 于 2024-7-17 15:19 编辑

在填海沉降稳定的前提下，如果东莞想要深20延伸过去东莞和莞2号线对接，深圳应该不会拒绝，这段里程对深圳来说也不算长，对双方来说都是花费不大效益却很大。深莞跨市地铁这个事，肯定得是各有让步、相互成全、取得共赢，才有可行性和好结果。

Sophie427 · 发表于 7-17 15:35:27

本帖最后由 Sophie427 于 2024-7-17 15:55 编辑

金岗鼎发表于 2024-7-17 15:14
是的，期待28北黑马跑出......呼应下深中大桥&隧道~

28号线应该是前海湾片区开发到后期才会建设的了，估计要等深珠通道启动和沿江高速前海湾段拆除，28号线说白了前海湾片区滨海观光配套地铁。我倒是希望26号线在机场东和20号线同台换乘后，绕到机场站和11号线换乘，在这可能要花钱花时间暗挖出一个车站，再绕回东边和1号线12号线20号线换乘，而且和20号线是再次同台换乘，这样机场站和机场东站之间就有地铁相连了，而且方便1号线12号线20号线去T3航站楼，作为体量最大的T3航站楼，只有1条11号线作为地铁配套是说不过去的，11号线除了目前的客流，未来还有来自东莞中山香港的客流，被挤爆是必然的。

Freak110 · 发表于 7-17 16:10:36

摩诃迦叶发表于 2024-7-17 15:13
那14西呢？？

也不好说，不过问题应该也不大就几公里，主要还是线网没有，线网修编得先放进去另外20如果不东延，14延到香蜜湖也没啥意义，11二期开通+买新车后，能缓解不少

金岗鼎 · 发表于 7-17 17:19:00

Sophie427 发表于 2024-7-17 15:35
28号线应该是前海湾片区开发到后期才会建设的了，估计要等深珠通道启动和沿江高速前海湾段拆除，28号线说 ...

机场东--机场北之间要是能规划有新线接上，那就太好了，多了一条横向去T3的线路咯

目前只能11直达T3，其他都要转到11机场北，再进去T3

另外，穗深城际机场站，离11机场站，通道还是有点远咯

szdeepin · 发表于 7-17 18:08:55

怎么没有24号线啊

江岸行 · 发表于 7-17 18:24:11

Freak110 发表于 2024-7-17 16:10
也不好说，不过问题应该也不大就几公里，主要还是线网没有，线网修编得先放进去另外20如果不东延，14延到 ...

20不东延、14不西延，22号线在福田的换乘太差了，这也是需要考虑的因素吧

e~up · 发表于 7-17 18:30:41

Sophie427 发表于 2024-7-17 15:17
在填海沉降稳定的前提下，如果东莞想要深20延伸过去东莞和莞2号线对接，深圳应该不会拒绝，这段里程对深圳 ...

沉降不是问题，可以先批复然后备注择期建设，反正也不差那几公里

Hikorta · 发表于 7-17 18:30:42

自己瞎编的，请勿当真
20北和27西我知道比较稳，但是如果没有东莞二修和27现在莫名其妙多出来那段我是不会想着把这两条线加进去（尤其东莞二修20北还很有可能砍掉），所以没写；如果必须加，表格里的线路从下往上砍留出里程
2024年，大家认为五期修编规划线路（2026-2031）会有哪些

Peng · 发表于 7-17 18:38:37

Sophie427 发表于 2024-7-17 15:17
在填海沉降稳定的前提下，如果东莞想要深20延伸过去东莞和莞2号线对接，深圳应该不会拒绝，这段里程对深圳 ...

沉降不是问题. 广州18号线也延长到了填海区南沙 20涌
（也有可能是赶全运会开幕式运动场馆赶工，沉降的事情来了再说吧）

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