五期大概就这样了

QQ_E11BB2 · 发表于 7-18 16:41:10

估计批120~130KM

Freak110 · 发表于 7-18 16:57:30

本帖最后由 Freak110 于 2024-7-18 17:01 编辑

pjs 发表于 2024-7-18 16:33
“成都因为前几期规模太大，部分线路过渡超前”，这话专家不会说。成都的五期计划实际看成都有多少钱，当 ...

报只是同意你上报规模，批多少那是不到最后一步也没办法明确，看到走走样子四个字就不想回了，真把国家批复当儿戏呢。多说无益，有些事情没你想的那么简单，也没那么复杂，我是全程跟进过建设规划报批的，也没啥跟你多解释的

Freak110 · 发表于 7-19 09:41:41

慕名发表于 2024-7-18 19:46
个人看法哈：因为建设资金来源问题，对于大铁，国家批复比较强势；对于地铁，地方还是有一定话语权的 ...

今时不同往日了，现在严控建设规模+内容，以后批复文件里可能还要加上建设时序，就算给你批了也不让你全部开工，成都前两天出事故人家基础司忙坏了，最怕出事故

雷米兰 · 发表于 7-19 10:33:17

乡老坎儿发表于 2024-7-19 10:26
成都前两天出事故人家基础司忙坏了

哈哈，对的，应该是安全部门的KPI

Freak110 · 发表于 7-19 10:58:01

乡老坎儿发表于 2024-7-19 10:26
成都前两天出事故人家基础司忙坏了

为何要臆想，你以为基础司批完地铁然后就甩手掌柜了？现在连初步设计概算批复都要抄送给基础司，成都西安接连出事后连夜给各省级发改部门发了做好安全建设运营的通知，现在叫全生命周期全链条式监察管理，懂？

tom · 发表于 7-19 12:44:22

还是更相信成华区和金牛区的公报。
别人是知道底牌的，网友只能盲人摸象。

我心无悔 · 发表于 7-19 13:55:47

区级政府公报屁用没得，就当个热闹看一下得了。四期的时候武侯区还推动33号线开工呢

e-1f995 · 发表于 7-19 14:08:06

我心无悔发表于 12 分钟前区级政府公报屁用没得，就当个热闹看一下得了。四期的时候武侯区还推动33号线开工呢

马上八月了还没有消息

wwwg999 · 发表于 7-19 14:45:29

本帖最后由 wwwg999 于 2024-7-19 14:58 编辑

很多人一边相信政府不泄露的政策，一边相信着官方违反不公布政策，各种方式泄露出来。

你怎么都有理！！

wwwg999 · 发表于 7-19 15:22:34

本帖最后由 wwwg999 于 2024-7-19 16:14 编辑

其实根据这个文件，其实还有一种分析：
12号线和20号线也的确存在很大的问题，，，12号线33公里，双土地的车辆段无法修建，只剩一个停车场，对运营检修影响有多大？整个设计调整是否来得及？

20号线龙泉段去除，意味着20号能修的线路既无停车场也无车辆段，除非与22贯通，共用高碑坝车辆段。

至于16号线，南段砍掉只影响一个停车，车辆段还在，还可以保证基本的运营。

20还有解决方案，12的确有点无解。毕竟这个阶段重新调规找土地有点来不及，如果以12号去置换其他非红线区域的地铁，即：

150.97-33.77=117.2。然后把专家没有否定但靠后的加回来117.2+3.2(5回龙-文武汇)+11.58(16红莲-沙坝儿)=131.98

其中凤台三路-三圣花乡25.75，其中龙泉段从树-红砂约11km。即锦江和成华剩余为14.74+131.98=146.72。比143还多3km多。

pianainimei · 发表于 7-19 15:24:01

与其相信一张错误百出的网络流传图，我更相信各区的发言。

pianainimei · 发表于 7-19 15:43:30

tom 发表于 4 天前不可能100％按专家排序，领导微调是必须的，否则还要领导干啥。
我的判断是12被砍了25公里，与成华区9-2置换。
20也被砍了。

怎么可能100%按砖家排序嘛，那干嘛不让砖家直接给出具体建设？红线的肯定过不了，其他的还是要尊重本地。

罗威 · 发表于 7-19 16:11:50

乡老坎儿发表于 2024-7-19 10:26
成都前两天出事故人家基础司忙坏了

这人看样子是个深吹
见不得你蓉好的。。

tom · 发表于 7-19 16:31:16

wwwg999 发表于 2024-7-19 15:22
其实根据这个文件，其实还有一种分析：
12号线和20号线也的确存在很大的问题，，，12号线33公里，双土地的 ...

缺少停车场这是个好论点，这导致20全线砍了，12只保留普安到蜀西路，这样就与两个区的文章基本对应。

wwwg999 · 发表于 7-19 16:46:04

本帖最后由 wwwg999 于 2024-7-19 16:55 编辑

tom 发表于 2024-7-19 16:31
缺少停车场这是个好论点，这导致20全线砍了，12只保留普安到蜀西路，这样就与两个区的文章基本对应。 ...

如果这样12是保留不了的，停车场无法进行重大的车辆维护，只有车辆段可以才可以，12西段是规划的停车场。如20全砍，根据这个图去掉红线部分，就只剩下146.72-14.73=131.99，也太少了，应该不得全砍，，与22拉通用22的车辆段。
无偏向性，仅根据这张图分析，勿喷！

tom · 发表于 7-19 16:56:24

wwwg999 发表于 2024-7-19 16:46
我没有偏向性，所有疑问都可以摊开说哈。

如果这样12是保留不了的，停车场无法进行重大的车辆维护，只有 ...

清水河高新产业带需要力保。修车可以跨线去其他线。
多的里程可用于成华区9-2。

wwwg999 · 发表于 7-19 17:09:07

tom 发表于 2024-7-19 16:56
清水河高新产业带需要力保。修车可以跨线去其他线。
多的里程可用于成华区9-2。 ...

力保是态度，保不保得住得看实际情况，原有方案没有跨线，现在去讲跨线，来不及的。

pianainimei · 发表于 7-19 17:09:55

tom 发表于半小时前引用:wwwg999 发表于 2024-7-19 15:22
其实根据这个文件，其实还有一种分析：
12号线和20号线也的确存在很大的问题，，，12号线33公里，双土地的 ...
缺少停车场这是个...

20号线每次投票都是倒数，被全部砍了也不奇怪。

wwwg999 · 发表于 7-19 17:15:33

本帖最后由 wwwg999 于 2024-7-19 17:24 编辑

pianainimei 发表于 2024-7-19 17:09
20号线每次投票都是倒数，被全部砍了也不奇怪。

网上的投票数据，在官方的人口分布数据、住房销售数据、就业分布数据、年月日流动数据、城市发展方向面前，不值一提，既然都进了决赛圈，就不要去怀疑数据。

tom · 发表于 7-19 17:21:01

wwwg999 发表于 2024-7-19 17:09
力保是态度，保不保得住得看实际情况，原有方案没有跨线，现在去讲跨线，来不及的。 ...

那把西边的停车场升级为车辆段也可以啊。

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