五期大概就这样了

pianainimei · 发表于 7-19 17:21:47

wwwg999 发表于 2 分钟前引用:pianainimei 发表于 2024-7-19 17:09
20号线每次投票都是倒数，被全部砍了也不奇怪。
网上的投票数据，在官方的人口分布数据、住房销售数据、就业分布数据、年月日流动数据...

还是要看各个区的发展方向，比如jn的北部新城，所以对于jn来说9号线和18号线的优先级比12号线更高，ch现在发展的是金色中环，未来发展的是熊猫基地+北湖，所以会优先推9号线和23号线。

wwwg999 · 发表于 7-19 17:22:42

tom 发表于 2024-7-19 17:21
那把西边的停车场升级为车辆段也可以啊。

只能在递上去的文件上做微调，如果大改或大的功能性变化，又会涉及到新的论证和可行性研究，重新做规划和设计，不现实。

wwwg999 · 发表于 7-19 18:29:19

本帖最后由 wwwg999 于 2024-7-19 20:01 编辑

慕名发表于 2024-7-19 17:36
所谓专家认可排序靠前的线路没有车辆段，难道国家发改委请的专家就这个水平吗？……… ...

说你不懂嘛，又杠得厉害；说你懂嘛，你又晃得厉害。什么叫评审，就是审核出源文件错误、不足、遗漏、遗误、缺失，甚至推翻整个可行性，小改大纠都很正常，一般项目至少审两次，大的复杂的可以审三五至十几次，初审就是审完拿回去改，改好再审，初次整个推翻的都有。干过这个的看就知道是初审。
这样大改大纠，反而能说明评审级别高，评审严谨，具备真实性，审前具有保密性，一般同级别评审，谁敢这么搞？一般上会前大方向都勾兑好了。一个平头老百姓能想到这样大的改动？
评审提出的问题，涉及学科交叉、工程交叉、连锁问题，那是你自己回家找各个专业各个学科商量分析修改，下一次评审进行再次审查。比如楼上提的本次审查导致12号线没有大修段，你自己回去删掉还是停车场升级还是跨线，那是你的事，改好下次再报审。如果升级停车场，如果之前已经论证过，可以直接改，若果没有论证，这里就涉及新可行性研究的论证，不是不行，主要是时间赶不赶得上。
直至到你改到评审通过，所有专家签字盖章，这叫收口。就是这个版本可以用于下阶段论证的直接论据，或者设计的直接支撑。

Freak110 · 发表于 7-19 18:43:51

看了上面很多评论，说两个个人感受：一是不要太咬文嚼字，其实“力争”“谋划”就当字面意思好，没必要从这些字反推出一大堆东西，人家官方可能就没想那么多；二是这个阶段区里几乎没有话语权了，现在是四川省带着成都市跑规模、跑线路，哪轮到区里挑三拣四，区里最大的作用是报之前的规模和线路

wwwg999 · 发表于 7-19 19:12:31

本帖最后由 wwwg999 于 2024-7-19 19:49 编辑

慕名发表于 2024-7-19 18:47
你很会杠嘛，去年年底开会，2月份流出专家意见，都临近批复了，还大改大纠，啰啰嗦嗦写一堆 ...

你的理解能力真的很成问题，这里大改大纠是个人都看得明白，你就你看不明白，人家大改大纠是在原有的基础上，而不是完全推翻，给你留了修订余地，专家不签字，你批个铲铲，先后顺序，谁制约谁都没搞清楚。一个来别人意见都有没注意看的人，有什么资格对别人指指点点？

tom · 发表于 7-19 19:22:10

Freak110 发表于 2024-7-19 18:43
看了上面很多评论，说两个个人感受：一是不要太咬文嚼字，其实“力争”“谋划”就当字面意思好，没必要从这 ...

为啥不是五期已经批了，区领导看到了结果？

wwwg999 · 发表于 7-19 19:42:22

本帖最后由 wwwg999 于 2024-7-19 20:05 编辑

慕名发表于 2024-7-19 19:25
不想说啥子了，这种这么严谨的方案，编制单位和政府部门在上会前，会反复多次与上级和专家沟通意见的，你 ...

你真逗，200km被砍了50，不够大么？这就是沟通的结果？如果会前都反复沟通好了，还审个屁，人家评审请的第三方，和你上下级毛关系，都不一个系统的。

tom · 发表于 7-19 19:56:04

深圳230砍到180，也是大砍50公里。

wwwg999 · 发表于 7-19 20:04:30

tom 发表于 2024-7-19 19:56
深圳230砍到180，也是大砍50公里。

评审都是带的西瓜刀。。。

JY光行 · 发表于 7-19 20:09:45

wwwg999 发表于 2024-7-19 16:46
如果这样12是保留不了的，停车场无法进行重大的车辆维护，只有车辆段可以才可以，12西段是规划的停车场。 ...

我同意你这个观点。12可能和双土地车辆段共存亡

wwwg999 · 发表于 7-19 20:38:29

jeep123456 发表于 2024-7-19 20:28
这张砖家表来说，不仅第十二行连基本的数据加减法都是错的，很致命。而且最后一行备注里，把车辆架大修打 ...

备注架大修没问题，就是架修和大修。这里找问题，反应你并不了解。

wwwg999 · 发表于 7-19 20:40:51

本帖最后由 wwwg999 于 2024-7-19 20:45 编辑

jeep123456 发表于 2024-7-19 20:34
这张假得不能再假的所谓砖家图，是某区域人群的精神支柱，蓉南特色，让老兄见笑了！ ...

嘲讽搞对立能让更高尚还是能更聪明？

wwwg999 · 发表于 7-22 09:17:48

本帖最后由 wwwg999 于 2024-7-22 09:19 编辑

JY光行发表于 2024-7-19 20:09
我同意你这个观点。12可能和双土地车辆段共存亡

主要是没时间调整。车辆段对20也有很大影响。

tom · 发表于 7-22 09:27:54

wwwg999 发表于 2024-7-22 09:17
主要是没时间调整。车辆段对20也有很大影响。

12号蜀西路会有的，升级车辆段，或者增加联络跨线。
10号线调整终点站都搞成了，12号的调整比它小。

tengtsi · 发表于 7-22 16:04:52

jeep123456 发表于 2024-7-19 20:34
这张假得不能再假的所谓砖家图，是某区域人群的精神支柱，蓉南特色，让老兄见笑了！ ...

感觉这次五期的结果很有可能是蓉南直接挂0蛋，被主五城区虐得妈都不认识。

9号线环线 · 发表于 7-28 20:23:08

tengtsi 发表于 6 天前引用:jeep123456 发表于 2024-7-19 20:34
这张假得不能再假的所谓砖家图，是某区域人群的精神支柱，蓉南特色，让老兄见笑了！ ...
感觉这次五期的结果很有可能是蓉南直接挂0蛋...

蓉南挂0？那2月这张所谓专家图表就是纯粹的造谣了

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