深圳地铁12号线的客流量为何没能达到理想的预期？

坚韧内省 · 发表于 8-10 20:36:10

金岗鼎发表于 2024-8-10 10:57
卤竹帖子的标题就已经暗暗滑入地狱滑滑梯了

没有这个意思，只是说网友预测有时候可能会过于理想
其实官方应该都有比较理性的预测
当然，官方也有可能存在预测不准的情况

vektor · 发表于 8-10 21:23:27

本帖最后由 vektor 于 2024-8-10 21:25 编辑

地铁族时期：12预计客流大于14，原因12站点多，且宝中城中村多。不排除是某网友为qs东部造出来的言论（点名某南海大道线）

现在被打脸，14大于12.
设想12号线和14号线列车被挤满，12号线车型是12A5606浦，14号线车型是14A4408長，将12号线列车等效为14号线列车，56*6=42*8，即12号线的56列小于14号线的44列的载客量，况且，12线位已有1/11分流，而14只有3分流，而3号线列车载客量少，16又会引流14，14号线客流大于12号线就不见怪了
当然12也没有错，毕竟客流量比14就差一点点，和旧线路刚开通时表现更佳

江岸行 · 发表于 8-10 21:39:56

本帖最后由江岸行于 2024-8-10 21:44 编辑

vektor 发表于 2024-8-10 21:23
地铁族时期：12预计客流大于14，原因12站点多，且宝中城中村多。不排除是某网友为qs东部造出来的言论（点名 ...

吹12号线客流的，主要踩的对象是10号线，对10号线占了12号线的编号愤愤不平
比较12和14号线车辆载客能力没啥意义，因为两条线客流目前都还没到配车的上限

ergang · 发表于 8-10 23:01:26

近几年旧改等建设进度比较缓慢；按规划来说灵芝大悦城已经开张了、南头城莲花广场应该招满商户了、同乐南的双子塔应该建好了，流塘沃尔玛、南园新村等应该也谈拢了

futian123 · 发表于 8-11 11:19:20

坚韧内省发表于 2024-8-10 20:36
没有这个意思，只是说网友预测有时候可能会过于理想
其实官方应该都有比较理性的预测
当然，官方也有可能 ...

其实相反，12号线上最初官方比较乐观（起码对开通前两年的客流是这样），否则也不会直接一口气招标56列车。论坛的投票结果反而大多数人是比较理性的。

江岸行 · 发表于 8-11 12:21:39

futian123 发表于 2024-8-11 11:19
其实相反，12号线上最初官方比较乐观（起码对开通前两年的客流是这样），否则也不会直接一口气招标56列车 ...

大多数人理性，是因为有14号线开通在前，但还是有少数人不切实际，一开通就能秒10号线

坚韧内省 · 发表于 8-11 23:58:33

vektor 发表于 2024-8-10 21:23
地铁族时期：12预计客流大于14，原因12站点多，且宝中城中村多。不排除是某网友为qs东部造出来的言论（点名 ...

其实14号线也小于理想的预期
我记得在14号线没开通之前，网上也有很多网友预期特别高，其中，我看到过多个网友都预测14号线开通后客流会比11号线高很多。
再说了，14号线比12号线也是因为去年圣诞节之后调了模型才高，在去年圣诞节之前，14号线客流是比不过12号线的。
这个帖子是说12号线，也就没必要和14号线比了。

坚韧内省 · 发表于 8-12 00:00:37

江岸行发表于 2024-8-11 12:21
大多数人理性，是因为有14号线开通在前，但还是有少数人不切实际，一开通就能秒10号线 ...

其实不是的，14号线当时预测也同样是不理性的
其中不管是群，还是论坛，其中都有多名网友预测14号线开通后，客流会比11号线高
因为当时14号线和11号线最具可比性，长度差不多，站数也差不多，还都是快线

坚韧内省 · 发表于 8-12 00:01:44

futian123 发表于 2024-8-11 11:19
其实相反，12号线上最初官方比较乐观（起码对开通前两年的客流是这样），否则也不会直接一口气招标56列车 ...

56列车也不算很多吧，毕竟有这么长的距离
现在12号线非高峰期，7-8分钟一趟，高峰期4分钟一趟。

futian123 · 发表于 8-12 08:09:36

本帖最后由 futian123 于 2024-8-12 08:18 编辑

坚韧内省发表于 2024-8-12 00:01
56列车也不算很多吧，毕竟有这么长的距离
现在12号线非高峰期，7-8分钟一趟，高峰期4分钟一趟。
...

发这个间隔不是因为车不够而是PPP背景下运营公司觉得客流还不够而已。而且现在平峰期已经是6分钟，高峰期是3分48。
单边70分钟，折返假设5分钟，你自己不妨可以算下，56列车上线53列车都可以做到全线2分50秒了。
当年预测的是开通第一年56万第二年70+第三年80+，不然不会有56列车这么多

futian123 · 发表于 8-12 08:11:34

本帖最后由 futian123 于 2024-8-12 08:14 编辑

坚韧内省发表于 2024-8-11 23:58
其实14号线也小于理想的预期
我记得在14号线没开通之前，网上也有很多网友预期特别高，其中，我看到过多 ...

14号线投票结果我记得当时也没啥问题，最多人还是投的开通第一个完整工作日也就20上下，事实也确实是这个数。有22个人投40万以上那还有21个人投10万以下呢。
官方预测开通半年32，开通3年54万，目前看来基本吻合

sl4ever · 发表于 8-12 09:02:05

坚韧内省发表于 2024-8-12 00:00
其实不是的，14号线当时预测也同样是不理性的
其中不管是群，还是论坛，其中都有多名网友预测14号线开通 ...

14号线主要是有些人吹坪山惠阳，结果客流主要靠龙岗

without_wing · 发表于 8-12 10:30:03

plus 发表于 2024-8-9 19:44
我觉得28号线就可以走宝安大道

网上随便搜了一下，没有确切的消息，只有一个大概
“深圳地铁28号线，是连接南山蛇口至宝安西乡的普速地铁线，线路全长23.8千米。

该线路南起蛇口赤湾左炮台，往北大致沿海岸线，经妈湾、前海湾，在西湾红树林公园向东折向宝安固戍。”

看描述跟宝安大道没有任何关系

plus · 发表于 8-12 12:59:48

without_wing 发表于 2024-8-12 10:30
网上随便搜了一下，没有确切的消息，只有一个大概
“深圳地铁28号线，是连接南山蛇口至宝安西乡的普速地 ...

可以建议28号线经过15号线海城站后与11号线碧海湾站换乘，再进入宝安大道，再到固戍

without_wing · 发表于 8-12 14:39:35

plus 发表于 2024-8-12 12:59
可以建议28号线经过15号线海城站后与11号线碧海湾站换乘，再进入宝安大道，再到固戍 ...

你这个走法跟宝安大道也还是没啥关系啊，就是在固戍换乘而已，其它地方都不在宝安大道上

plus · 发表于 8-13 09:04:37

without_wing 发表于 2024-8-12 14:39
你这个走法跟宝安大道也还是没啥关系啊，就是在固戍换乘而已，其它地方都不在宝安大道上 ...

垂直与碧海湾站，进入宝安大道，正好就在西乡客运站了

without_wing · 发表于 8-13 09:52:11

plus 发表于 2024-8-13 09:04
垂直与碧海湾站，进入宝安大道，正好就在西乡客运站了

地铁拐不了这么大的弯吧

金岗鼎 · 发表于 8-13 10:57:45

without_wing 发表于 2024-8-13 09:52
地铁拐不了这么大的弯吧

地铁线倒是可以拐地图上90°的弯的，在直角处斜弧线穿越一块绿地（甚至建筑物地下）就好了~

看看12号线机场东往北出来后，拐了多少个90°的弯弯就知道了，这不是什么大问题

without_wing · 发表于 8-13 11:30:20

金岗鼎发表于 2024-8-13 10:57
地铁线倒是可以拐地图上90°的弯的，在直角处斜弧线穿越一块绿地（甚至建筑物地下）就好了~

看 ...

看了一下地图，确实在拧麻花

titatetu · 发表于 8-14 12:18:15

tom 发表于 2024-8-7 10:18
15号流量不看好，覆盖的地方几乎都有地铁了。

非常同意，搞不懂13号线和15号线在科技园到西丽高铁站的走向短距离平行，完全没必要。

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