深圳地铁12号线的客流量为何没能达到理想的预期？

sl4ever

坚韧内省 发表于 2024-8-15 16:32
至少在2005年之前，南山区各方面的发展都还不太行
那会在南山上班，我们同事说去罗湖，会说是“去深圳”
言 ...

90年代深圳是指上海宾馆到黄贝岭这个区域，超出这个区域的士是要加返空费的。这个区域周边是个郊区。蛇口和华侨城这两个比较特殊。关内其它地方都是乡下，直到市政府迁到福田。

坚韧内省

sl4ever 发表于 2024-8-15 20:49
90年代深圳是指上海宾馆到黄贝岭这个区域，超出这个区域的士是要加返空费的。这个区域周边是个郊区。蛇口 ...

蛇口和华侨城像是南山区的两块孤岛
自成一体
特别是蛇口，那会表面上属于南山区，但是实际都是招商局管理的
连有限电视都是招商有限，水务也是招商供水，连电都是招商供电

江岸行

坚韧内省 发表于 2024-8-15 16:32
至少在2005年之前，南山区各方面的发展都还不太行
那会在南山上班，我们同事说去罗湖，会说是“去深圳”
言 ...

不是这个意思，原本的“深圳”是改革开放前的深圳镇，就是罗湖解放路那一小块
网上经常有人说深圳是从一个小渔村发展起来的，其实不对，深圳是从一个边陲小镇发展起来的。

didawobo

深圳是从宝安县起步的，既不是渔村、也不是镇，而是县。

didawobo

坚韧内省 发表于 2024-8-15 21:33
蛇口和华侨城像是南山区的两块孤岛
自成一体
特别是蛇口，那会表面上属于南山区，但是实际都是招商局管理 ...

南山这些年迅速崛起，成为深圳最火的城区，只能说体现出了一个道理，就是“科学技术就是生产力”，南山区的发展动力主要来源于深圳科技创新产业的爆发，所以成就出一个粤海街道。而前海自贸区和深圳湾超级总部区的建设，又将给南山区带去一段可持续的发展前景。

DavidZhao

didawobo 发表于 2024-8-15 23:15
深圳是从宝安县起步的，既不是渔村、也不是镇，而是县。

正解，南头古城的新安县衙大家都没听过吗？

江岸行

DavidZhao 发表于 2024-8-16 08:38
正解，南头古城的新安县衙大家都没听过吗？

从历史沿革来说，是新安县更名为宝安县，宝安县再改成了深圳市。但从深圳当代城市建设来说，深圳是从深圳镇起步的。从边陲小镇发展而来，也是官方说法，不是我杜撰的

didawobo

DavidZhao 发表于 2024-8-16 08:38
正解，南头古城的新安县衙大家都没听过吗？

是的，现在的媒体为了哗众取宠，一会说深圳从渔村发展而来、一会说从小镇发展而来，这真的罔顾事实，深圳是从宝安县发展出来的， 改革之初的深圳镇也是宝安县县衙从南头搬到深圳墟的宝安县县府所在地。

sl4ever

江岸行 发表于 2024-8-16 08:48
从历史沿革来说，是新安县更名为宝安县，宝安县再改成了深圳市。但从深圳当代城市建设来说，深圳是从深圳 ...

确实如此。深圳当时是个深圳墟，一个渔村集市，属于宝安县管辖范围的。深圳占用特区名字后宝安被挤到关外，然后又纳入深圳市，关系就倒过来了。所以现在说深圳是个小渔村，之前就是罗湖口岸附近的小渔村。

didawobo

sl4ever 发表于 2024-8-16 09:34
确实如此。深圳当时是个深圳墟，一个渔村集市，属于宝安县管辖范围的。深圳占用特区名字后宝安被挤到关外 ...

深圳这片土地，在一千多年以前就在南头设置了县衙， 而深圳墟则是1950年将南头县衙迁过来的宝安县县政府所在地，并不是什么渔村。
并且那里一百多年前的1911年就开通火车设了站点， 一百多年前就有火车站的“渔村”，在中国可能仅此一家别无分号了吧。那时候全国也没有几个火车站， 清政府首都的北京火车站开通的时间是1903年，和深圳的车站也才相差几年时间。

所以深圳绝非是从一个渔村演变而来的。

江岸行

sl4ever 发表于 2024-8-16 09:34
确实如此。深圳当时是个深圳墟，一个渔村集市，属于宝安县管辖范围的。深圳占用特区名字后宝安被挤到关外 ...

渔村一说不是事实，那个地方既不靠海，也不靠近大江大河，能有多少人以打鱼为生。罗湖有个渔民村在相对边缘的位置。深圳墟原本是个集市，开通火车后进一步变成繁华的小镇。

didawobo

江岸行 发表于 2024-8-16 10:17
渔村一说不是事实，那个地方既不靠海，也不靠近大江大河，能有多少人以打鱼为生。罗湖有个渔民村在相对边 ...

火车开通后变成繁华小镇、解放后变成县城， 然后从县城变成深圳市

观海

坚韧内省 发表于 2024-8-15 21:33
蛇口和华侨城像是南山区的两块孤岛
自成一体
特别是蛇口，那会表面上属于南山区，但是实际都是招商局管理 ...

当时是沿袭了传统大型国企的做法吧，所谓的企业办社会。了解一下以前大同矿务局在大同的存在。

titatetu

didawobo 发表于 2024-8-15 10:07
其实当时华侨城对南山的影响力太大了，华侨城当时是整个深圳的文旅中心， 每到周末，都会燃放十分钟的空中 ...

我的感受是：
虽然华侨城那时候很火，但只不过是旅游景点，
更多人认为华侨城是深圳的华侨城，而不会想到是南山的华侨城。
很多人愕然：华侨城不是福田的吗？

didawobo

titatetu 发表于 2024-8-16 10:38
我的感受是：
虽然华侨城那时候很火，但只不过是旅游景点，
更多人认为华侨城是深圳的华侨城， ...

华侨城和福田没啥关系， 谁也不会将华侨城说成是福田， 当时的福田和华侨城之间还隔着几公里长的竹子林荒地。

titatetu

didawobo 发表于 2024-8-16 10:47
华侨城和福田没啥关系， 谁也不会将华侨城说成是福田， 当时的福田和华侨城之间还隔着几公里长的竹子林荒 ...

身边的真实的例子就是很多人这么认为沙河以西才是南山

didawobo

titatetu 发表于 2024-8-16 10:58
身边的真实的例子就是很多人这么认为沙河以西才是南山

只能怪当时你身边不懂事的人太多了

那时候，深圳人心里有东门的繁华、华侨城的热闹、蛇口的情调， 福田当时还没完全成型，福田中心区也还是一片空地， 当时的福田除了地理位置“上海宾馆和市委大院“之外，其余几乎没啥存在感。当时的华强北还是杂乱的工业区，只有规模不算大的赛格电子广场，直到后来万科在华强北搞了万佳超市之后，华强北才转型将两边的工业厂房变成了各种批发零售市场，什么女人世界、儿童世界、茂业百货等等都是那之后的产物。

曲终人不散

oo555oo 发表于 2024-8-15 14:00
建议自行整理发言逻辑，看看是谁在暴论。
哪怕是单一南山区，27号线优先级都是靠后的。27号线甚至是龙华 ...

我不知道你为啥总是要提到福田、罗湖、南山这些区，你是觉得这几个区是深圳核心区，他们的态度能给你增加信心，来论证你的观点？呵呵！任何一条线路，受益的从来也不只是单个区吧？地铁线路是否重要从来也不是看某个区的态度吧？
在我看来最直观的方式，就直接看客流量就好了，哪条线的客流量大，哪条线就更重要，有问题吗？

didawobo

曲终人不散 发表于 2024-8-16 11:16
我不知道你为啥总是要提到福田、罗湖、南山这些区，你是觉得这几个区是深圳核心区，他们的态度能给你增加 ...

福田南山罗湖，作为城市的政治经济科技文化的中心，的确是其他区都想用地铁连接的目标，这点的确没啥好说的。
而如果一条线路要连接到某个区，那么必将对该区的城市规划建设造成重大影响，那么什么时候建、线路怎样建，该区的态度肯定会有一定的话语权。

sl4ever

titatetu 发表于 2024-8-16 10:58
身边的真实的例子就是很多人这么认为沙河以西才是南山

过去打工人没有南山区的概念。那时只有蛇口，南头，华侨城等等。来深圳是为了赚钱，华侨城是个旅游点，其它蛇口还能找到工作，南头是因为过南头关才有印象。