深圳地铁12号线的客流量为何没能达到理想的预期？

fanxuibin181

Bonjour 发表于 2024-8-6 09:10
同意，没有14灌进11，11哪里能碰瓷12，说实话我一开始也没想到14能给11灌这么多客流，住东部在西部打工这 ...

没办法，东部房价便宜，买房在东部的人很多，因为大家没钱，只能买东部。

fanxuibin181

didawobo 发表于 2024-8-6 10:36
每天来回花几小时在路上，短期还行，长期下去身体肯定吃不消， 得不偿失， 关键是租金也省不了几个钱。    ...

我在龙岗中心城住了五六年了，上班在南山科技园，每天都这么通勤，3号线转14，14转11，11转9，早就习惯了，没什么不可接受的。

fanxuibin181

无厘头 发表于 2024-8-6 12:19
楼上有几个还活在民国时代，对于深圳郊区的想法还停滞不前，深圳很多地方物理距离远但是快速地铁开通就不存 ...

说得很有道理，很多人觉得龙岗中心城远，但14号线开通后，龙中就不远了，去福田是很快的。

DSX

Sarce 发表于 2025-1-6 01:33
机场东以北线位还是一般 只是条扫盲区域线

有点太盲了，20、12北段、6支、7二这些运凳线、重复线多了，对下次线路报批很不利啊

ioallen

我问过一次，玉泉路站怎么去T3，似乎只有换了12号线去机场北

without_wing

fanxuibin181 发表于 2025-1-6 08:39
没办法，东部房价便宜，买房在东部的人很多，因为大家没钱，只能买东部。 ...

我在固戍离1号线更近，但是有时候赶时间坐地铁还会绕远路去11号线，毕竟快线站少速度快。

穗莞深

without_wing 发表于 2025-1-7 09:42
我在固戍离1号线更近，但是有时候赶时间坐地铁还会绕远路去11号线，毕竟快线站少速度快。 ...

我地铁出行的话也是尽可能优选站少车快的11

塔楼

DSX 发表于 2025-1-6 15:56
有点太盲了，20、12北段、6支、7二这些运凳线、重复线多了，对下次线路报批很不利啊 ...

12北多了个东宝河停车场不香嘛？发车都畅顺呐

fanxuibin181

风动 发表于 2024-8-29 12:02
当时的确是宝安县，但那时中心在西部，深圳设市后，建设起步就在罗湖口岸东门蔡屋围那边，“深圳”名字由 ...

宝安县的县城不就是在罗湖吗？

QQ_0626

fanxuibin181 发表于 2025-1-6 08:46
说得很有道理，很多人觉得龙岗中心城远，但14号线开通后，龙中就不远了，去福田是很快的。 ...

这个确实是，举个例子，西丽离科技园也就3，4公里，但是坐地铁的话，比去20公里外的机场和10公里外的深圳北站都费尽，和南山完全割裂开了。

metrouble

fanxuibin181 发表于 2025-1-7 21:45
宝安县的县城不就是在罗湖吗？

特区成立前宝安县政府在南山区南头古城，特区成立后宝安县政府搬到了宝安区新安街道湖滨路，一直都跟罗湖没啥关系

snihty

metrouble 发表于 2025-1-8 00:45
特区成立前宝安县政府在南山区南头古城，特区成立后宝安县政府搬到了宝安区新安街道湖滨路，一直都跟罗湖 ...

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1706037050405004658&wfr=spider&for=pc&searchword=%E5%AE%9D%E5%AE%89%E5%8E%BF%E5%8E%BF%E5%9F%8E
根据这篇自媒体的整理，和大家既有印象，建国前县城在南头，建国后应该迁到了罗湖，即现在老街地铁站一带。直至改开，将原特区从宝安县区划中剥离出来。

DavidZhao

QQ_0626 发表于 2025-1-8 00:39
这个确实是，举个例子，西丽离科技园也就3，4公里，但是坐地铁的话，比去20公里外的机场和10公里外的深圳 ...

我住的地方离在建西丽高铁就2-3KM，等西丽高铁建好后，我去北站和机场比去西丽高铁还方便

金岗鼎

灯下黑的状况比比皆是，不奇怪~
新西丽高铁站选址即是如此~

ioallen

QQ_0626 发表于 2025-1-8 00:39
这个确实是，举个例子，西丽离科技园也就3，4公里，但是坐地铁的话，比去20公里外的机场和10公里外的深圳 ...

这个例子没搞明白，如果13号15号线开通，到科技园北、中、南最远也就三四站，到中区才2站。

QQ_0626

ioallen 发表于 2025-1-8 09:16
这个例子没搞明白，如果13号15号线开通，到科技园北、中、南最远也就三四站，到中区才2站。 ...

5号线11年就开通了，13，15再过3年都不见得能通，这都15，6年，快小20年了。只说地铁，西丽去宝中、龙华北站红山、甚至福田（7号线），都比去南山方便的多得多。

坚韧内省

DSX 发表于 2025-1-5 12:48
当初12一期北段这样走，会不会好一点？

其实就算这样，客流量也不会有大的改变
因为12号线机场东以北的客流总体是偏少，而且可以说是非常少
实际乘坐一下就知道，机场东以北就没多少人
现在12号线的绝大多数客流，都在机场东到海上世界这段。

坚韧内省

fanxuibin181 发表于 2025-1-6 08:44
我在龙岗中心城住了五六年了，上班在南山科技园，每天都这么通勤，3号线转14，14转11，11转9，早就习惯了 ...

太佩服了，每天转三次地铁。

自由噢噢

坚韧内省 发表于 2025-1-8 12:17
其实就算这样，客流量也不会有大的改变
因为12号线机场东以北的客流总体是偏少，而且可以说是非常少
实际 ...

这么看来不是12号线多余，是20号线多余

金岗鼎

自由噢噢 发表于 2025-1-16 23:49
这么看来不是12号线多余，是20号线多余

12&20不应该在机场北以北，都往西北拐，那边较荒芜未开发围海地+大工业区 多，所以机场北以北客流很少
机场北以北，宝安大道及以东大片成熟片区，只得一条稀疏的11号机场快线，不奇怪12机场北以北没啥客流了

107专线，呼吁了n年，机场以北还不是没得（26能进6期都要烧高香了）