深圳地铁12号线的客流量为何没能达到理想的预期？

LeSeeEric

曲终人不散 发表于 2024-8-8 11:34
我也不是说12号线没必要不重要，只是我觉得13和27号线比他重要，可以优先建设开通 ...

13确实是同期建设的，但是谁让他自己命运多舛。而27对于南山科技园重要部分还在下一期或者五期调整呢。(所以石岩线能不能不拖了)

LeSeeEric

didawobo 发表于 2024-8-8 10:31
你分析得不错， 12号线对宝安老县城来说是条救命线， 但对于其他区域来说用处就没那么大了，特别是对南山 ...

对于南山人来说也有作用，去南山和蛇口不用去福田绕路了，虽然还是绕但是没有那么绕

higashi39

LeSeeEric 发表于 2024-8-7 12:14
15还是算了吧，感觉和27差不多的线路，而且15换乘快线也不方便，途径地方大部分都有地铁覆盖 ...

15和11交而不换的…

higashi39

sss123 发表于 2024-8-7 22:32
我坐过这条，确实很神奇，在桃源居以南人特别多，在灵芝上车得推前面的人！但是一过桃源居就没人了！ ...

主要是没人住会展吧

higashi39

塔楼 发表于 2024-8-8 17:11
12现阶段除了5号线跟它有交集，其他地铁线路是无法分流它的，因为有107国道和宝安大道这两条大路切开了城 ...

可惜107和宝安大道之间仍然是地铁盲区

plus

higashi39 发表于 2024-8-8 18:47
可惜107和宝安大道之间仍然是地铁盲区

谁让西乡客运站抢了城际，错过地铁的需求

plus

higashi39 发表于 2024-8-8 18:47
可惜107和宝安大道之间仍然是地铁盲区

107 马上有 20号快线， 爽歪歪， 可怜的宝安大道， 连15号的蜀风站都没有

oo555oo

曲终人不散 发表于 2024-8-8 11:31
没有说没必要，只是说没有必要这么早建设，每个区域优先建一条，然后就是上班通勤和飞机场、高铁站方便出 ...

按你这个说法，27凭什么进来混水摸鱼，却没有32？因为27路过你家吗？
而且12真的不早了，后面其他线路的优先级都排不到12前头。ps：12路过南山行政中心区，理论上也是南山的“核心区域”。

didawobo

higashi39 发表于 2024-8-8 18:44
15和11交而不换的…

15是前海环线， 主要为南山和宝安的核心地带服务，是一条比较特殊的功能环线，是对核心区线网的加密，15 自身对客流的高低可能就没啥追求，所以15才会搞出一个高峰期6A、平峰期4A的模式，这原本就不是追求高客流的手法， 所以和其他线路换不换乘对15的影响也不大。   不过15途径南山的核心商务区、南山的中心商业区和深圳今后最大的高铁枢纽，那么15的客流应该也不会少，基本盘比较厚实。

坚韧内省

zhuozhiming 发表于 2024-8-8 09:49
客流怎么可能均匀，随便拿一条线出来分析他都不可能均匀

现在的1号线，3号线、11号线、14号线等，相对来说客流比较均衡，不会出现一大段客流量很少的情况。

坚韧内省

sl4ever 发表于 2024-8-8 10:03
那是因为大家高估了宝安的潜力。宝安说到底就是高新园的睡城，高新园的就业差不多是确定的。12号线周围好 ...

不是高估了宝安的潜力，而是高估了南山的潜力
现在的12号线宝安前进路段是这条线路客流量最大的
当然，桃源居以北的宝安段确实客流量低，那边主要是有1号线，11号线分流，12号线速度又慢，站点多，有选择的情况，肯定优先选择1号线和11号线。

坚韧内省

kaalooo 发表于 2024-8-8 11:01
12号线灵芝站的大悦城建好，人流不知道会不会多一些

关键看大悦城运营的情况怎么样了
如果能达到北京朝阳大悦城的运营水平，那绝对厉害了
我去北京朝阳大悦城去过两次，去吃饭捎带逛了一圈，感觉非常棒
一层的入口处就是一个超大的苹果专卖店，不知道深圳大悦城会不会有苹果专卖店

坚韧内省

曲终人不散 发表于 2024-8-8 11:34
我也不是说12号线没必要不重要，只是我觉得13和27号线比他重要，可以优先建设开通 ...

12号线优先级高这个就不用质疑了，本来是地铁三期中的线路，现在的10号线是12号线的番号
12号线主要是经过了南山和宝安的大片地铁空白区域
南山区的南海大道，宝安区的前进路
南山区因为先修2号线，绕开南海大道，又没客流，已经被骂了好多年了
宝安区也是因为前进路没地铁，被骂了很多年了
实事求是地说，地铁3期就应该上12号线了
12号线修的不是早了，而是迟了

13号线本来是和12号线同一天开工的，现在拖了工期，埋怨也没用了
至于27号线就更离谱了，

坚韧内省

higashi39 发表于 2024-8-8 18:47
可惜107和宝安大道之间仍然是地铁盲区

现在20号线二期已经开工建设了，107国道再过几年就有地铁了。

坚韧内省

当初如果12号线和13号线这样设计会不会作用更大？

当年如果12号线和13号线这样设计，会不会更好？

QQ_E600A4

坚韧内省 发表于 2024-8-8 22:07
不是高估了宝安的潜力，而是高估了南山的潜力
现在的12号线宝安前进路段是这条线路客流量最大的
当然，桃 ...

就连官方自己都高估南山段的客流，最大断面认为是南光-南山，实际可能是上川-灵芝。当然不只是南山段高估，全线都高估，而且是大大高估。

野马哥

曲终人不散 发表于 2024-8-8 11:32
地铁不是用来出行的吗？你不出行会坐地铁？玩呢？

出行 也不是只有上班通勤吧 你的理解能力可能需要提升下

野马哥

塔楼 发表于 2024-8-8 17:11
12现阶段除了5号线跟它有交集，其他地铁线路是无法分流它的，因为有107国道和宝安大道这两条大路切开了城 ...

真相了 割裂严重

野马哥

sl4ever 发表于 2024-8-8 10:03
那是因为大家高估了宝安的潜力。宝安说到底就是高新园的睡城，高新园的就业差不多是确定的。12号线周围好 ...

一条新线 接近50万客流 居然说没有客流···

sl4ever

野马哥้ོ 发表于 2024-8-9 09:13
一条新线 接近50万客流 居然说没有客流···

是说没有部分网友想象的客流。因为开通前宝安部分网友拳打14号线，脚踢10号线。实际上宝安外的网友还是比较理智，大部分认为12和14差不多客流。虽然开通前大部分线路会被部分网友高估（比如4北刚开通时4号线客流没啥涨，8号线开通后黄贝岭根本不踩踏），但是12号线特别离谱。