车站亮相，连接18、19号线！资阳线预计下月开通初期运营

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成都日报[/url] 2024年08月16日 11:48 四川

车站亮相，连接成都地铁18、19号线！资阳线预计下月开通初期运营 (qq.com)

8月16日上午

四川首条跨市域轨道交通线路

资阳线车站正式亮相

向线路实现开通初期运营目标又迈进一步

轨道交通资阳线为连接天府新区、东部新区、资阳市的市域快线，西起福田站、途经芦葭站（预留站）、资阳临空站、幸福大道站、苌弘广场站、宝台站、东至资阳北站，共设置车站7座，全长约38.7公里。

该线路同时连接成都轨道交通18号线和19号线，可以实现双流国际机场、天府国际机场、资阳北站火车站之间的通达服务。

今日记者从福田站出发，到达第一个途经站点为资阳临空站。该站为高架站，采用的是网架结构，全长135米，两侧悬挑20米，径向宽度29米。记者从站外看去，车站网架结构造型犹如机翼。“该设计为借‘机’起飞，寓意资阳临空经济区借力轨道交通和天府国际机场的空港经济利好，快速带动区域经济发展。”成都轨道建设公司项目管理一中心副主任池进波表示。

据悉，为快速连通成都与资阳，构建轨道交通一小时通勤圈，提升乘客换乘效率，资阳线采用市域A型车4辆编组，最高运行速度可达160公里/小时，具备启停快、速度高、噪音低等特点。

全线共配置11列电客车，列车全长95.8米、宽3米，客室布置纵向和横向座椅，最大载客量1416人，充分满足沿线市民出行需求及乘坐舒适度。

资阳线预计下月开通初期运营，开通后将进一步提升成都市与资阳市交通运能，为沿线居民绿色出行创造便利，带动成都与资阳同城化互融发展。

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一桥飞架南北，一轨连通双城

8月16日

四川省首条跨市域轨道交通线路

轨道交通资阳线车站正式亮相

赶紧跟铁铁来一场视觉之旅吧！

成都地铁

线路示意图，仅供参考

轨道交通资阳线工程起于成都轨道交通18号线福田站，止于资阳北站高铁站。线路全长38.7公里，共设站7座，其中高架站3座（福田站、芦葭站〔预留站〕，资阳临空站）、地下站4座（幸福大道站、苌弘广场站、宝台站、资阳北站），设临空车辆基地1座。

轨道交通资阳线作为串联资阳市中心城区、天府国际机场片区的重要经济走廊、重点产业协作带和重大铁路航空枢纽，不仅对推动成德眉资同城化发展、提升成都都市圈核心能级，加速轨道交通“四网融合”具有重要意义，也肩负着经济繁荣与文化交融的使命。根据“历史当代兼顾、川蜀特色明显、社会影响深远、区位高度关联”等标准，最终确定了“现代时尚 成资融合”的线路主题和“现代产业 文化创意”的风格定位。

设计团队运用现代化艺术手法，综合运用铝板、钢制复合板、花岗岩等材料，以檬黄与灰白为主色调，车站柱面以丝网印工艺展现安岳石刻、铜车马、三贤故里等文化元素，重点展示成都和资阳融合发展的新风貌。

幸福大道站

苌弘广场站

宝台站

资阳北站

线路站点秉承标准化、模块化的设计原则，运用虚实结合的艺术手法，巧妙融合“展翅腾飞”的曲线造型元素与资阳特产“柠檬”造型元素，展现资阳蓬勃发展的新风貌与未来发展的生机与活力。车站设计融入资阳红色文化、三贤文化、石刻文化等元素，风格极具现代潮流、富有城市历史文韵。

资阳线高架段全长23.47公里，是轨道交通目前建成最长的高架线路。

福田站

资阳临空站

资阳临空站

在3座高架车站中，资阳临空站采用网架结构，整体全长135米，两端各悬挑20米，径向宽度29米，高度24米。资阳临空站横向断面为多曲球形，屋面板为鱼鳞状铝板，整体造型为飞机机翼，寓意借“机”起飞，即临空经济区将借助轨道交通与成都天府国际机场带来的空港经济利好，实现快速发展。

临空车辆段

作为轨道交通第一座跨市域轨道交通线路车辆段，临空车辆段承担着资阳线电客车的日常停放、清洗、检修及运营管理人员的日常办公任务。临空车辆段设计充分利用地形条件、依山而建，巧借自然之形，隐喻建筑之意，通过层叠和错落的设计，展现山地丘陵的地域性特征，赋予建筑独特的视觉冲击力，实现与周围环境和谐共生。

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跨江越线筑精品

一轨飞架连双城

轨道交通资阳线工程

具有站间距大、施工风险高等特点

建设团队如何克服困难

确保项目建设高效有序推进的？

一起跟铁铁看看！

轨道交通资阳线高架段长达23.47公里，是成都轨道交通目前建成的最长高架线路。挂篮施工是资阳线三大建设难点之一。如果把高架桥施工比作一曲高空之舞，那么其中的9处挂篮施工则是舞蹈中的高难度特技，包括上跨运营高速公路、快速路、河流等，最长的一段达到246米。

轨道交通资阳线挂篮施工现场

“9座挂篮连续梁的完美合龙标志着工程进度和技术创新的双重胜利。”成都轨道建设公司项目管理一中心副主任南快飞表示，针对悬臂现浇梁安全风险高、施工难度大、施工周期长的特点，项目采取了严格管控措施，包括全封闭硬质兜底防护，确保挂篮下方不掉落一根螺丝钉，保障了施工和既有运营公路的安全。此外，技术人员对不平衡段设计在施工前反复检算、过程中严密监测，最终确保了线型外观的高质量。

资阳线高架桥是成都轨道建设史上，首次实施的上跨运行中的成都地铁18号线项目，是全线风险等级最高的工点之一。

轨道交通资阳线上跨成都地铁18号线

“为确保工程安全推进，项目通过技术优化、三维建模、实体模拟演示等措施反复细化施工工序。”成都轨道建设公司项目管理一中心副主任南快飞表示。

轨道交通资阳线上跨成都地铁18号线

上跨运行中的18号线时，盖梁采用了全封闭铝扣板作为防护兜底，“确保一滴水都不会洒落到18号线。”由于施工地点下方是运营中的线路，只能在18号线结束运营后的天窗期施工，“作业时间非常有限，一般每天只有三个小时。”施工单位中铁二十三局资阳线项目部相关负责人说：“铝扣板全防护兜底技术发挥了重要作用，为高空作业的工人提供了安全的作业平台，有效保障了既有线行车安全。”

2022年12月10日，资阳市民见证了宝台大道站至苌弘广场站区间右线盾构机成功穿越沱江，完成425米水下掘进，标志着成都轨道交通首次采用双模盾构技术穿越长江支流，建成沱江上首座盾构隧道。

采用土压+泥水双模盾构机下穿沱江

宝台站至苌弘广场站区间长2445米，穿越地层主要为中风化泥岩、砂岩地层，其中穿越沱江的长度约321米，枯水期江面距河床底8.9米，距隧道拱顶最小距离为24.1米。

在穿越沱江时既要考虑盾构长距离穿越易发生喷涌、塌陷、河水倒灌等安全风险，同时要兼顾掘进效率。为保证工程安全，成都轨道集团联合参建单位邀请国内盾构领域知名专家多次现场勘查，采用了土压+泥水双模盾构机进行掘进施工。

“相较于传统盾构，这种盾构机可高效掘进并更好地控制地层沉降，根据不同的地质和沉降监测数据调整掘进模式，确保了盾构施工安全稳定，为后续类似施工提供了宝贵经验。”中国铁建昆仑投资集团有限公司、轨道交通资阳线工程施工总承包部副指挥长田立表示。

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成都轨道集团深化落实“运营前置、TOD前置、

资源开发前置、市政配套前置”的“四前置”要求

终将“乘客优先”理念贯穿于设计与建设全过程

车站内配备了丰富的人性化的设备实施

不同需求的乘客

都能享受到高效、舒适、便捷的乘车体验！

各车站均配备无障碍卫生间、紧急呼叫按钮、儿童专用洗手池和马桶，满足不同人群需求。

幸福大道站和资阳北站设有母婴室，其内配备婴儿护理台、哺乳间、洗手池等设施，为携带婴幼儿出行的母亲提供了就近的私密空间。

车站客服中心在19号线二期高低位设计基础上进行优化升级，采用半开放式设计，方便儿童和轮椅乘客问询，并搭配自助处理终端，实现票亭无人值守时，乘客需求一键响应。

出入口顶面及侧面设置大尺寸导向标识，尾部设置高达7米的地徽，满足不同距离乘客清晰识别；无障碍垂梯立面增设发光标识，便于乘客在夜间识别信息。

结合垂直电梯采用贯通门设计，方便乘客在同一方向进出；增设行李坡道，为携带行李、推车等乘客提供便利；出入口与垂梯雨棚结合，为乘客提供等候、避雨的过渡空间，提升出行舒适度。

下一步

成都轨道集团将秉持“人民地铁为人民”的初心

确保轨道交通资阳线

高质量、高标准开通初期运营

助力成渝地区双城经济圈建设

和成德眉资同城化发展

编辑︱晋   晋

部分文图素材来源︱成都轨道建设公司

图片︱加   蓝

校对︱廖小川 木   木责编︱苏   木 阳彦瑾

znzhou010

求问福田到资阳北用时多久？

宝可梦

s3客流有多少

xakas001

宝可梦 发表于 2024-8-16 15:41
s3客流有多少

大概平时2万多，周五3万多吧。。。

SeScu

宝可梦 发表于 2024-8-16 15:41
s3客流有多少

就资阳那点人，估计少的可怜

wxmov_ms

znzhou010 发表于 1 小时前 求问福田到资阳北用时多久？

30-40分钟左右吧！

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开通了回去坐一下。期待s5，到时候从眉山坐s5转19去福田坐s3，就是有点费时间

Miam

芦葭站修没修站房呢

efforte

znzhou010 发表于 2024-8-16 15:40
求问福田到资阳北用时多久？

25-28分钟

akuza

还是挺快的

znzhou010

efforte 发表于 2024-8-16 18:20
25-28分钟

感谢解答。那挺快的，周末可以去资阳玩了

xakas001

资阳市市场监管局现场办公 助力轨道交通资阳线顺利开通运行[color=var(--weui-FG-2)]张 韵 资阳市场监管[/url]
2024年08月23日 18:17 四川

8月23日，资阳市市场监管局在轨道交通资阳线召开现场工作会，围绕市场监管领域服务保障等各类问题现场办公，调度属地市场监管部门主动做好服务工作，着力保障轨道交通资阳线安全、顺畅运行。市市场监管局局长容弟斌参加现场办公会。

现场办公

在幸福大道站、苌弘广场站、宝台站、资阳北站、临空站5个站点，市市场监管局相关监管人员分别查看了站内电梯、扶梯、站内压力容器等特种设备检验运行、票价公示等情况。现场办公会议中，市场监管人员听取成都地铁资阳线运营方负责人详细介绍站点安全管理制度建设、站点特色元素、正式运营前各项准备工作等情况，现场解决试运行期间涉及市场监管领域的问题，并就正式运营后特种设备安全、食品安全、广告合规、明码标价等方面向运营方进行重点提示。

容弟斌强调，监管人员要做好服务，充分了解资阳线运营计划、时间节点、困难需求等，结合职能积极提供政策指导与资源对接服务，助力资阳线有序运营；要守牢底线，强化各站点特种设备、食品安全、价格检查、质量监督等监督检查，做到人员不断档、执法全覆盖，全力保障资阳线安全稳定运行；运营公司要严格落实主体责任，建立健全安全管理制度、安全预防控制和安全技术支撑体系，不断提升安全运营水平，防范遏制事故发生，保证资阳线平安、稳定、顺利运营。

市局机关班子成员，食品、药品、特种设备、质量、价监等业务条线科室负责人，雁江区市场监管局、市局高新分局、临空分局主要负责人参加现场工作会。

据悉，轨道交通资阳线预计9月底开通运营，资阳北站至临空站5个站点运行时间约15分钟（含每个站点停车时间），全程到成都福田站约26分钟。