流花路飞顶

热心市民

刚刚路过，望到流花路第一个飞顶出来了

imca

周边来说其实只有中酒算是高楼，会议中心都勉强。马路北侧尤其是流花馆和会议中心门前的人行道都很宽，两者之间人行道比较窄的地方只是个餐饮出租的2层建筑，就是被下穿的命。

所以想建换乘通道，根本就不用封行车道，也不会动到流花馆、会议中心、中酒的建筑基础。纯粹就是因为已有广火故而没必要建而已。









真正要称得上“全是高楼”的，不妨看看11号线龙口东：路北侧金田广场到南侧希尔顿阳光的建筑间距（约50米），仅仅略大于于越秀会议中心到马路边的距离（42米）。就这条件，龙口东还能在路底下掏出一个车站，而且还不用中断路面交通。

热心市民

万胜围的日与夜 发表于 2024-8-23 23:23
除非封路开挖，但那里每天交通很繁忙，车水马龙，封路会造成这一带大塞车，谁也负不起这责任，更何况在火 ...

只是它设计的时候无想让它两互换，加上本来这个流花车站就难挖出来。如果它想搞换成的，其实那边开多一条地下通道完全可以，用顶管机搞好快，就征用单边人行道下边去搞就可以，只是它没有计划搞吧

e-1f683

距离越秀公园C出口好像才不到300米？

万胜围的日与夜

流花中心开心咯

万胜围的日与夜

e-1f683 发表于 2024-8-23 19:10
距离越秀公园C出口好像才不到300米？

是，但马路两旁全是高楼大厦无法开挖连接隧道

vins123

e-1f683 发表于 2024-8-23 19:10
距离越秀公园C出口好像才不到300米？

石溪-工业大道南2.0？

QQ_8424F0

vins123 发表于 2024-8-23 21:29
石溪-工业大道南2.0？

羊角没有想过流花站和越秀公园连起来，因为上一站火车站就能换2号线了

万胜围的日与夜

QQ_8424F0 发表于 2024-8-23 22:27
羊角没有想过流花站和越秀公园连起来，因为上一站火车站就能换2号线了

这里看似不远，实际上路两旁全是高楼大厦，地基打得很深，没有条件建连接通道。除非路两旁的商场自己出钱把各自的负一层连起来。

gzlyg

在流花路下面连接可以吗？

万胜围的日与夜

gzlyg 发表于 2024-8-23 22:49
在流花路下面连接可以吗？

除非封路开挖，但那里每天交通很繁忙，车水马龙，封路会造成这一带大塞车，谁也负不起这责任，更何况在火车站就可以换乘。

热心市民

imca 发表于 2024-8-24 00:29
周边来说其实只有中酒算是高楼，会议中心都勉强。马路北侧尤其是流花馆和会议中心门前的人行道都很宽，两者 ...

能不能可以临时加入多一个换成，毕竟广火改建是个无底洞，何时开始何时完工都无结论，那么这个换成就不知什么时候能成了

万胜围的日与夜

imca 发表于 2024-8-24 00:29
周边来说其实只有中酒算是高楼，会议中心都勉强。马路北侧尤其是流花馆和会议中心门前的人行道都很宽，两者 ...

比较同意上一楼的观点，这里施工条件没外界想象中那么容易，流花站施工难度就非常大

万胜围的日与夜

热心市民 发表于 2024-8-24 08:52
能不能可以临时加入多一个换成，毕竟广火改建是个无底洞，何时开始何时完工都无结论，那么这个换成就不知 ...

现在资金比较紧张，不是必需的都不会建了。还不如憧憬一下将来有一条横穿流花路的地铁新线路，这样就可连接流花站和越秀公园站。

万胜围的日与夜

另外再问一下，流花站的站厅有无和东方宾馆-流花公园东北门过街隧道接通的？

热心市民

万胜围的日与夜 发表于 2024-8-24 09:46
另外再问一下，流花站的站厅有无和东方宾馆-流花公园东北门过街隧道接通的？ ...

貌似没有，但目前开挖的是通到陆总门口

万胜围的日与夜

热心市民 发表于 2024-8-24 12:31
貌似没有，但目前开挖的是通到陆总门口

但是流花公园东北门就有羊角的工地，在这里也不接通过街隧道？而且这没什么难度吧，就按照东山口的模式不就行了吗？

热心市民

万胜围的日与夜 发表于 2024-8-24 19:01
但是流花公园东北门就有羊角的工地，在这里也不接通过街隧道？而且这没什么难度吧，就按照东山口的模式不 ...

你说的是原来那个过街隧道嘛。南海渔村这边是有一个出口的，就是以前过街隧道，但不知有没有通出去东方宾馆门口那个

翼骑

今晚刚去这里，从这入口走到越秀公园C口真的好近

万胜围的日与夜

热心市民 发表于 2024-8-24 19:28
你说的是原来那个过街隧道嘛。南海渔村这边是有一个出口的，就是以前过街隧道，但不知有没有通出去东方宾 ...

顺便问一下，花城广场北站有没跟黄埔大道的过街隧道接通？