突发奇想,设想东莞地铁1号线延至深圳,可行性如何

Vektorim

其实准备把本帖子发到东莞区的(不符合版规的话就移至东莞区吧),但由于涉及深圳,就发到深圳区了
东莞地铁1号线为6B编组,深圳地铁22号线为6/8A编组,两者显然不能贯通,南延后也不影响线路功能,且南延后开辟了新的一条塘厦入深圳的通道.
站点(部分站点可能删除):塘厦中心-塘厦客运站-莆心湖-塘厦田心-湖景公园-沙湖-(东莞/深圳)-桂香公园-桂香-松元厦(且图中真实比例线位仅供参考)
且塘厦沙湖原本有地铁规划的,早在2019年就有东莞1号线至俄岭路和塘厦南的规划,和设想的线位一致(当时22号线的终点站在今桂花站附近),若继续沿用2019规划(今版东莞地铁规划似乎只到塘厦中心站了)则会产生断头

江岸行

深莞之间规划的跨市线路够多了，先把现有的落实吧

Peng

11号线北延1公里. 可以连接莞3号线

arthur

到黄江中心的改为一号线了，本身根6号线支线连通

LeSeeEric

arthur 发表于 2024-8-25 19:15
到黄江中心的改为一号线了，本身根6号线支线连通

按照之前规划，到一号线黄江段是拆解给莞4

偶不是咸鱼

要是能沿着高尔夫大道在平山设站就好了，感觉覆盖更广，当然东莞效率想想就行

新征程勇当尖兵

东莞1号线支线与深圳22号线连通，或者说深22北延，让东莞南站服务深圳居民，之前是有这个提法的。

风动

新征程勇当尖兵 发表于 2024-8-28 10:50
东莞1号线支线与深圳22号线连通，或者说深22北延，让东莞南站服务深圳居民，之前是有这个提法的。 ...

就那么点距离轨道交通就成网互通了，两边也不穷， 为啥就那么别扭

Arvin

风动 发表于 2024-8-29 10:56
就那么点距离轨道交通就成网互通了，两边也不穷， 为啥就那么别扭

东莞早就上报了1号线支线，国家没批

lzl133344

LeSeeEric 发表于 2024-8-25 19:32
按照之前规划，到一号线黄江段是拆解给莞4

好像又改了，莞1还是到黄江接深6支，莞4到塘厦

Paulo

lzl133344 发表于 2024-8-29 12:16
好像又改了，莞1还是到黄江接深6支，莞4到塘厦

远期拆解就是黄埔新港到东莞南，黄江南到东莞火车站

新征程勇当尖兵

风动 发表于 2024-8-29 10:56
就那么点距离轨道交通就成网互通了，两边也不穷， 为啥就那么别扭

因为跨市而且要上级审批