南科大地铁站附近小区要求离小区远点，这种确实对地基有影响么

didawobo

曲终人不散 发表于 2024-9-10 09:30
地铁口停满小电驴不是很正常的吗？还管理不行，谁能管？别说关外，关内不也大堆地铁口停满了电动车吗？少 ...

那是地铁口密度还没上来， 等四期、五期建成后， 关内城区的地铁口密度将增加一倍，基本上每隔几百米就有一个地铁口，还需要骑什么电驴？ 不是多此一举吗？   你看看目前地铁站密度大的福田中心区， 地铁口乱码？ 所以，地铁口的乱象的根源是地铁站密度没跟上， 但五期建设结束后，关内城区地铁口密度的问题就会被彻底解决！  至于关外城区，那需要等六期、七期建设完成后，站口分布密度同样能解决！
所以，你要以发展的眼光看问题！！！

didawobo

再者，深圳的城市管理不可能永远都那么LOW， 现在电鸡是这几年才开始浮现的新事物， 城市管理跟不上， 但不可能城市管理永远都跟不上，电鸡的乱象迟早解决！ 这点你要相信ZF的管理能力， 以前关外的飞车抢劫多么厉害？严重得无法想象！ 最终不还是给消灭了吗？

曲终人不散

didawobo 发表于 2024-9-10 09:37
那是地铁口密度还没上来， 等四期、五期建成后， 关内城区的地铁口密度将增加一倍，基本上每隔几百米就有 ...

小电驴有小电驴的需求，小轿车、地铁、公交这些是替代不了的。而且你没发现吗？最近小电驴比原来多了很多了，随着JJ继续下行，消费进一步JJ，将来小电驴会越来越多的，很多家庭，小轿车都不咋开了，都换成小电驴代步了。

didawobo

曲终人不散 发表于 2024-9-10 09:43
小电驴有小电驴的需求，小轿车、地铁、公交这些是替代不了的。而且你没发现吗？最近小电驴比原来多了很多 ...

你用逻辑思考一下再说好吗？ 地铁口的电鸡多， 是因为地铁口密度不够， 如果出门几百米就有地铁口，谁还会骑电鸡去地铁口？ 不嫌多此一举吗？
地铁口的电鸡混乱问题，根源在于地铁口密度不够！   而如果因为喜欢坐电鸡而不坐地铁、公交， 那么他也没有必要专门将电鸡停在地铁口啊， 地铁口又怎么还会有电鸡乱象呢？
所以，地铁口的乱象，一则是地铁口密度不够产生的，二则是城市管理水平不够产生的。

关于城市管理，可以学习一下日本地铁口的管理， 日本地铁口通常会有专门一小块场地停放自行车，场地一般用铁栅栏围住，管理得井井有条。

didawobo

这几天经过南山一些街道，已经看见城管在管理公交车车站、地铁口等公共场所的乱象了， 城管们会整理好现场、并且拍照为证。

管理乱停放其实并不难，只要管理者想管、就能管住！ 看看几年前的“疫”“情”， 那么复杂的情况都能管理的井井有条，地铁口的电鸡乱象没啥管理不好的。

曲终人不散

didawobo 发表于 2024-9-10 09:50
你用逻辑思考一下再说好吗？ 地铁口的电鸡多， 是因为地铁口密度不够， 如果出门几百米就有地铁口，谁还会 ...

你再怎么发展，也不可能家家户户出门就有地铁口，总有人要走一段到地铁口的，福田区地铁密度总够了吧？不还是地铁口停满电动车？

didawobo

曲终人不散 发表于 2024-9-10 09:58
你再怎么发展，也不可能家家户户出门就有地铁口，总有人要走一段到地铁口的，福田区地铁密度总够了吧？不 ...

几百米就一个地铁口，如果还需要骑车过去，只能说那人病的不轻， 他也不嫌停车麻烦？ 更何况在路边停车、风吹日晒，又脏又乱， 但凡思维正常的人都不会那样做。

Freak110

咋想的，你把深圳1300多公里都修完，也不可能几百米就一个地铁口，当地铁是公交吗

didawobo

另外，城管已经在着手管理地铁口停车乱象了，只要认真管， 不愁管不好！

举例来说， 在地铁口边上用围栏做一个小型的临时停车场，有空地时可以停、没场地就请自动离开，否则将违停电鸡拖车或者罚款等等，只要认真管， 何愁管不好？
你看看深圳几百万辆汽车，有几个敢乱停放？

didawobo

Freak110 发表于 2024-9-10 10:03
咋想的，你把深圳1300多公里都修完，也不可能几百米就一个地铁口，当地铁是公交吗 ...

等五期建完后，关内几个核心城区基本上可以做到几百米一个地铁口（各个公园、山地、湖泊所在区域除外）

didawobo

等五期建设结束，福田南山罗湖的地铁站点的密度将会非常大，估计能做到全国第一吧

曲终人不散

didawobo 发表于 2024-9-10 10:01
几百米就一个地铁口，如果还需要骑车过去，只能说那人病的不轻， 他也不嫌停车麻烦？ 更何况在路边停车、 ...

你有点太理想化了，你应该是住在商品房小区里，没有住在城中村之类的地方，而且你肯定是没买小电驴，对小电驴用途与好处还不是完全了解。其实不用等将来地铁建完善之后，你就看福田罗湖这些地铁密度高的区域，很多小区已经做到几百米内多个地铁站，这些地铁站还是停满了小电驴。

didawobo

曲终人不散 发表于 2024-9-10 10:33
你有点太理想化了，你应该是住在商品房小区里，没有住在城中村之类的地方，而且你肯定是没买小电驴，对小 ...

反正不容易理解那种行为， 步行几百米就能进地铁站， 为啥还要骑电驴， 将电驴放在路边风吹日晒， 座椅在白天暴晒下屁股都坐不下去啊。

曲终人不散

didawobo 发表于 2024-9-10 10:06
另外，城管已经在着手管理地铁口停车乱象了，只要认真管， 不愁管不好！

举例来说， 在地铁口边上用围栏做 ...

你想的太简单也也太不切实际了，现在地铁口停满小电驴也并不是乱停乱放的，都是有序停好的，也都是留出了人行道的，但是就算有序停好也抵不住它数量多啊，数量多到一定程度，停的再好，也会觉得脏乱差的。而且现在停在地铁口的不单是小电驴，还有大批共享自行车。数量看起来就更多了。
没场地自行离开，不然就拖走或罚款，这个并不能解决问题和需求，只会加深矛盾，而且你认为交警协警有多少人力物力来管这个事情？从现在汽车路边违规乱停就能看出来，难道汽车没出交规罚款吗？

didawobo

曲终人不散 发表于 2024-9-10 10:45
你想的太简单也也太不切实际了，现在地铁口停满小电驴也并不是乱停乱放的，都是有序停好的，也都是留出了 ...

你知道汽车乱停放的罚款额吗？ 动辄500至1000元， 乱停放？ 有几个敢？

而你说的那种停满电动车的地铁口在福田很少，在南山地铁口密度高的区域也根本就见不到！  举例来说， 南山书城、海岸城一带地铁口密度较大， 那一带的地铁口几乎没有什么乱停放的电鸡和自行车， 更不会出现什么你说的那种排几百米的情况。所以，地铁站口的分布密度不够才是地铁口乱象的根本原因！
地铁口的密度 + 城市的管理水平， 这两点决定了地铁口环境的好坏！   建议你到南山书城、南山海岸城一带去体验一下就清楚了。


另外，还有一点就是城中村，如果地铁站站口附近有城中村， 那么站口的乱象可能会严重一些。

jbobby

didawobo 发表于 2024-9-10 10:41
另外深圳对小电动车的管理的确有问题， 乱停放还是小事，关键是在人行道上乱窜才是大事，已经危及到行人的 ...

你去买个小电驴试试， 5公里以内的都不想开车， 骑个小电驴太灵活了， 路边一停完事， 哪还用找什么停车场。。。

didawobo

jbobby 发表于 2024-9-10 11:04
你去买个小电驴试试， 5公里以内的都不想开车， 骑个小电驴太灵活了， 路边一停完事， 哪还用找什么停车 ...

可以代替开车和坐公交地铁， 那既然已代替坐地铁了，还停地铁口做啥呢
所以，最简单的就是去地铁口密度大的城区亲自体验一下现场的环境， 反正福田中心区、南山后海、科技园南区、蛇口等地铁口密度较大的城区，就没有你们说的那些地铁口乱象。

jbobby

didawobo 发表于 2024-9-10 10:50
你知道汽车乱停放的罚款额吗？ 动辄500至1000元， 乱停放？ 有几个敢？

而你说的那种停满电动车的地铁口 ...

我敢说基本上无解的， 现在地铁口比如原关外，哪还有地给你搞个自行车停车场， 不都是停路边。  路边你划分的再好， 车多了还是乱， 林子大了啥鸟都有。。。

唯一解就是增加地铁密度分流，情况可能好一点，但对原关外基本上是作用不大，做不到几百米福田南山的密度

jbobby

didawobo 发表于 2024-9-10 11:05
可以代替开车和坐公交地铁， 那既然已代替坐地铁了，还停地铁口做啥呢
所以，最简单的就是去地铁 ...

骑小电驴停地铁口的基本上是远距离通勤， 10公里以内我都会骑小电驴通勤。。。