港澳码头~交椅湾西区间双线始发

仓鼠笑笑

8月16日，东莞市轨道交通2号线三期工程2334标港澳码头站～交椅湾西站盾构区间左线盾构顺利始发，标志着2334标进入了双线施工阶段。
港澳码头站～交椅湾西站盾构区间沿滨海湾大道敷设,隧道将下穿滨海湾大道水泥搅拌桩、CFG桩区、磨碟河，测穿滨海湾2号箱涵，区间右线长1816.893米，左线长1820.108米，区间设计为单洞单线圆形结构，线间距15米，最小曲线半径500米，隧道拱顶覆土厚度约12.0米至24.0米，穿越地层主要为全强风化混合片麻岩和中风化层。盾构长距离穿越全、强风化岩层，盾构机刀盘、刀具易发生磨损。
针对掘进过程中的风险，二号线三期公司提前部署、周密谋划，针对区间复杂地质情况，会同承包商邀请专家论证指导，研讨制定技术方案，为盾构机进行了一系列的改造设计，对耐磨、防水和密封等性能进行加强，配置超前探测地质雷达，以确保盾构机满足工程施工要求并安全、精准、快速掘进。
本次左线盾构机顺利始发，将为后续的盾构掘进施工打下坚实基础。2号线三期工程作为已经运营的2号线一、二期的延伸段，北起虎门火车站，南至交椅湾站，线路全长17.1公里。建成后，将实现虎门镇中心区与东莞市区、滨海湾新区的轨道连接，增强虎门与市区、滨海湾新区的联系；并通过与规划3号线、规划深圳20号线、规划广州22号线、深江铁路、中南虎城际铁路等轨道交通线路的换乘接驳，有力推动东莞深度融入粤港澳大湾区。

原文：http://www.dggdjt.com/info/12053.htmx