武局为什么不在早晚高峰开庙山到武汉东的车？

guanmfei

九号线遥遥无期，庙山到武汉东有现成的武咸+余花联络线，一定程度上能承担九号线的功能。每天早晚高峰压力那么大，也不愁客流，武局为什么不开呢？

upendi

武汉局表示，湖北城际公司出钱出车咯~啥都不出，不开

qzuser2222

9号线10年内是没戏的,  支持武咸纳入新城快线, 公交化运营 !

alex5

市内要着玩意儿干嘛？公交就行，再不济就开车或者骑电动车啊

whudc

下回等汤逊湖再发大水的时候可以开

lyz427

恶性循环，越不开通勤化列车服务庙山居民，坐的人越少，坐的越少客流越低，开的车次就越少，总之恶性循环

wycwecge

哭错坟了，这个归湖北铁路集团管。在搞新城快线了，等等吧。

guanmfei

https://mp.weixin.qq.com/s/L0n0m3XD1NoGyTdIowPcxA

今天发现武汉枢纽直通线要从南湖东接入武咸南下，要是这么搞，跨线车开进来后，从南湖东到乌龙泉南这一段的小站应该全废了。

Luckyang

guanmfei 发表于 2024-9-19 21:36
https://mp.weixin.qq.com/s/L0n0m3XD1NoGyTdIowPcxA

今天发现武汉枢纽直通线要从南湖东接入武咸南下，要 ...

你发现错了，不修联络线南下了！惊不惊喜？意不意外？

doupi333

商量一下，把新城快线南延到纸坊东

见山居士

国铁看不上这三瓜俩枣，既麻烦又没啥效益，这就是主要原因

yinjunvisa

看看以后会不会有类似新城快线这种吧，就目前国铁的车那算是见了鬼

9号线加油

因为公家没动力，赚的这个钱不到自己口袋里。

comeback

庙山堵是规划问题，四通八达的路网等同没有，但凡多一条大马路进城，也不会都堵那，其实就那么几个小区的人。要么限制超高层开发，要么多修点进城道路，否则无解

whudc

yinjunvisa 发表于 2024-9-17 22:59
看看以后会不会有类似新城快线这种吧，就目前国铁的车那算是见了鬼

愿意开的话，西户线是单线，而且连电气化铁路都不是，用内燃机车头拉绿皮硬座25G也能当地铁用，也就是武九北环的那通勤车一小时开一班的感觉

danny1988

只要有人出钱，15分钟一趟都行

guanmfei

upendi 发表于 昨天 14:57 武汉局表示，湖北城际公司出钱出车咯~啥都不出，不开

确实，新城快线的车是单独买的。

guanmfei

whudc 发表于 9 小时前 引用:yinjunvisa 发表于 2024-9-17 22:59
看看以后会不会有类似新城快线这种吧，就目前国铁的车那算是见了鬼
愿意开的话，西户线是单线，而且连电气化铁路都不是，用内燃机车头拉绿...

西户线因为修了会让站，已经把行车间隔压到15分钟了

whudc

guanmfei 发表于 2024-9-19 21:36
https://mp.weixin.qq.com/s/L0n0m3XD1NoGyTdIowPcxA

今天发现武汉枢纽直通线要从南湖东接入武咸南下，要 ...

参考汉孝城际变成汉十（西武）高铁的一段以后，后湖金银潭等小站全废，天河机场站半废

whudc

guanmfei 发表于 2024-9-19 20:51
西户线因为修了会让站，已经把行车间隔压到15分钟了

西户以前毕竟是单线铁路，可武汉那两条都是正儿八经的复线电气化线路，关键是，国铁不动，省里好像也没这意愿

wxct

guanmfei 发表于 2024-9-19 21:36
https://mp.weixin.qq.com/s/L0n0m3XD1NoGyTdIowPcxA

今天发现武汉枢纽直通线要从南湖东接入武咸南下，要 ...

很难说是好事还是坏事。
至少纸坊东能利用起来（总该拦点车下来吧），比现在的情况好。

真想搞都不是问题，现在新城快线也不是跑在独立线路上的。
（武石花湖站无侧线，现在每天也有6趟车停）