武汉市城市轨道交通第五期建设有进展啦

whaudron

9号线能做个10km的1期就足够了，还要前提是光谷这一轮没啥地铁线路要推的，每一轮光谷就只会集中财力修一条全新地铁。。江夏那边思路要么在8号线长线要么在15号线那里。感觉光谷现在真的很闲，跟省里聊聊把19号线延长线搞个市域铁路修到花湖去得了，这样下去光谷还要休息2年没地铁修。财政的钱都没地方花了

whaudron

如果9,13，19-2如果不走市域同时入围初选，9号线肯定会被光谷第一个放弃。再说每一轮每个区都会要沾点光搞几站的zz需求，光谷也不大会要2条线路修。你占得线路和站点越多别人的就越少，扯皮时间就会越长。。目前看光谷操作最喜欢的线路就是19-2去武汉新城和19号延长线（20）去机场。

章鱼的尾巴

whaudron 发表于 2024-11-6 20:01
如果9,13，19-2如果不走市域同时入围初选，9号线肯定会被光谷第一个放弃。再说每一轮每个区都会要沾点光搞 ...

光谷难道力推的不是大站快线的13？

Line6

FoTan 发表于 2024-11-5 17:37
9号线原线位不能穿城，只是对外放射，实际上与16、21没有区别，改4A留大站上马也在情理之中。规划面如果 ...

9号线穿不了湖，很短，改成快线，三环内的站少，客流大部分在江夏，江夏可能会出更多钱，更不想出钱了。

Gratch

motianzu2008 发表于 2024-11-6 13:08
修桥和公园又不冲突

修桥会破坏公园，如果之前是一片 荒地那怎么弄都行，可是那里是建成几十年的公园，还有商业区和成片的住宅区，建桥会招致众人反对。

Gratch

章鱼的尾巴 发表于 2024-11-6 13:09
友谊大道高架预留工业路立交转换匝道接口和八大家转盘处没有像铁机路和平大道口提前预埋过江隧道就预示着 ...

预留后被废弃的少吗？当初长江二桥还预留了1号线通道，最后还不是被拆了，区区一个高架匝道接口而已，完全可以接到地面。

Gratch

FoTan 发表于 2024-11-6 18:27
建设十路现在是一条景观路，路宽车流量不大，旁边的武丰河在青山的项目里叫“两河流域”，有开发意向，在 ...

完全可以将堤角通道弄成隧道，不走仁和路，走冶金大道，后期预留穿过武钢，哪怕无法实施，近期从新荣村到武汉站也方便。

Gratch

FoTan 发表于 2024-11-6 18:27
建设十路现在是一条景观路，路宽车流量不大，旁边的武丰河在青山的项目里叫“两河流域”，有开发意向，在 ...

建桥对青山没有任何好处，占了地，影响了景观，制造拥堵，沿线居民却享受不到便利。

Gratch

motianzu2008 发表于 2024-11-6 15:43
和平公园升级改造行不行：）

不行，只要建桥就会破坏景观，还会造成工业路拥堵，增加居民区噪音。

Gratch

FoTan 发表于 2024-11-6 20:01
等着瞧吧，没有省市角度的宏观视野，通过项目的多赢促进地区经济发展最大化，只盯着自己一亩三分地，未来只 ...

那就把青山剔除武汉得了，从此青山也不用向武汉交税，青山居民只认武钢，不认武汉

Gratch

章鱼的尾巴 发表于 2024-11-6 14:27
无非是和平公园背后几个小区的业主，再说也只是公园的中轴线架设桥墩铺设桥面 公园还在啊

口罩几年，zf ...

桥梁将公园一分为二，公园就失去了意义，修桥还造成工业路拥堵以及沿线噪音，居民却享受不到任何便利。

Gratch

motianzu2008 发表于 2024-11-6 08:37
这个说法有点意思，谌家矶的定位变化了，20改回新荣，增加一条过江观光线（反正已经有现成的杨泗港大桥双 ...

休想从和平公园过，50万青山居民誓死保卫和平公园

Gratch

FoTan 发表于 2024-11-6 20:01
等着瞧吧，没有省市角度的宏观视野，通过项目的多赢促进地区经济发展最大化，只盯着自己一亩三分地，未来只 ...

过去青山经济长期排名第一，可是武汉市做了什么？把青山的钱拿去发展其它地方，青山的医院、学校、水、电、气等基础设施都是央企搞的，现在产业没落了又想过河拆桥，青山居民绝不答应。

Gratch

FoTan 发表于 2024-11-5 22:26
20不稳也有道理，20还有几个疑点没解决。20的天河高铁站预埋可能性很大，但20在几个问题理清楚前可能不会修 ...

无论是大桥还是隧道都不建最好

Gratch

章鱼的尾巴 发表于 2024-11-6 09:43
那冶金大道就要起坡上高架，搞不好建设十路(杨春湖路)出地。

完全可以取消桥梁，只修地铁

Gratch

章鱼的尾巴 发表于 2024-11-6 14:27
无非是和平公园背后几个小区的业主，再说也只是公园的中轴线架设桥墩铺设桥面 公园还在啊

口罩几年，zf ...

敢动下试试

Killua_233

楼里有人应激的也太厉害了，跟着武钢一起上天得了，威胁谁呢，有点搞笑

章鱼的尾巴

还是等铁机路隧道全线动工了再来看堤角吧

何况甭管桥还是隧，在欢乐谷门口断头都是硬伤啊

xiaojunzi

FoTan 发表于 2024-11-5 22:26
20不稳也有道理，20还有几个疑点没解决。20的天河高铁站预埋可能性很大，但20在几个问题理清楚前可能不会修 ...

有一个问题，就是假如14进第五轮，按目前规划14在谌家矶有站而在新荣没站。那么20如果走新荣换不了14。而14作为1的复线，在现在的情况下如果还能上报，那就基本上属于必保了，毕竟现在地铁批复很难，14这种高重复系数的地铁我感觉放弃概率挺大的。因此14要上报，跟14的换乘肯定是尽量越多越好的，那么很大概率会保留20走谌家矶因为20的重点是武汉站到天河，中途走向其实不算重点，从走向大改就能窥之一二

xiaojunzi

FoTan 发表于 2024-11-5 22:26
20不稳也有道理，20还有几个疑点没解决。20的天河高铁站预埋可能性很大，但20在几个问题理清楚前可能不会修 ...

还有一点，14可不可能在新荣设站？有这个可能，但概率不大。14作为快线在和6、7、8的换乘上都砍了加加了砍，说明规划时想多砍站但又不确定保留哪个或哪几个换乘站比较好。这几个站在市中心（内环附近）还可以商量尽量多保留。假如14走丹水池新荣，那么这几个站已经在二环外了，大概率只会有一个站，14与21即使在新荣不能换，也可以在谌家矶换乘，而20相比于12，很明显14只会选择和12的换乘站，那么只有可能选择丹水池一站而没有新荣站。更别提14有可能走百步亭，那样如果20走新荣那么14彻底没机会换20了