武汉市城市轨道交通第五期建设有进展啦

ps50000

之前经开不是还规划了个16号线的复线吗

9号线加油

qzuser2222 发表于 2024-10-8 15:07
武汉拟的是200km,7条线,参考成都第五轮,乐观估计批下来150,新线路不超过三条,东新大概率推13, 长江新区也 ...

只看里程，又不看新线数量，13短一点，塞个9进去，问题不大吧

章鱼的尾巴

9号线加油 发表于 2024-10-9 15:48
只看里程，又不看新线数量，13短一点，塞个9进去，问题不大吧

看投资额，大站快线的话同等投资额里程自然更长

qzuser2222

9号线加油 发表于 2024-10-9 15:48
只看里程，又不看新线数量，13短一点，塞个9进去，问题不大吧

控制里程的情况下,注定会是以延长线为主的 ,参考深圳和成都, 即便是13缩短,也凑不出一个9,更不会为了修9而故意去缩短13 ! 9的优先级并不大 , 这么多年东新和江夏从来没积极推动过 ,你不如期待咸纳入新城快线,这个可能性更大

Luckyang

qzuser2222 发表于 2024-10-9 16:19
控制里程的情况下,注定会是以延长线为主的 ,参考深圳和成都, 即便是13缩短,也凑不出一个9,更不会为了修9而 ...

有道理！所以我认为5期两条火车站支线可能性很大，一个是新汉阳站的4支、一个是天河高铁站的7支，距离都不长，还能跟高铁站同步施工，却能解决大问题！

章鱼的尾巴

Luckyang 发表于 2024-10-9 17:02
有道理！所以我认为5期两条火车站支线可能性很大，一个是新汉阳站的4支、一个是天河高铁站的7支，距离都 ...

你说的新汉阳站的4支，是不是已批未建的11-3新汉阳火车站段

江湖骗子

qfwfq 发表于 2024-10-9 09:59
19-2拐去新城有13了是意义不大，不过只延两站到高新四路是可以的吧。足够服务南边而且也就两公里，两站还都 ...

19号线南面那两站当初第四轮就不应该被砍。

Line6

Luckyang 发表于 2024-10-9 17:02
有道理！所以我认为5期两条火车站支线可能性很大，一个是新汉阳站的4支、一个是天河高铁站的7支，距离都 ...

4号线支线已经取消了

Line6

qzuser2222 发表于 2024-10-9 16:19
控制里程的情况下,注定会是以延长线为主的 ,参考深圳和成都, 即便是13缩短,也凑不出一个9,更不会为了修9而 ...

不会纳入新城快线，新城快线服务武汉鄂州黄石黄冈，武咸加入后车不够，而且武汉东站始发车会减少。想救活武咸只有咸宁出钱买车，但是目前咸宁想靠江西。

Luckyang

章鱼的尾巴 发表于 2024-10-9 17:49
你说的新汉阳站的4支，是不是已批未建的11-3新汉阳火车站段

不是，4支是从黄金口到新汉阳站，类似7从天阳大道到天河机场站！

Luckyang

Line6 发表于 2024-10-9 23:01
4号线支线已经取消了

话不要说的太早！现在新的线网正在修编，主打一个花小钱办大事，我不认为为了一个新汉阳站重新修条新线，只能利用老线……

xiaojunzi

Luckyang 发表于 2024-10-9 23:50
话不要说的太早！现在新的线网正在修编，主打一个花小钱办大事，我不认为为了一个新汉阳站重新修条新线， ...

11已经是黄金口到新汉阳并且已经批复了，如果说17和23不批复甚至14都不批复的话，那么4支反而更可能根本不会上报。因为这些线路在新汉阳站附近规划重复极大，即便不申报或未批复，像14、17也大概率不会改规划的，不会为了多修一个4支而进一步阻挡这些地铁在未来的建设可能。更何况14进第五轮概率不算小，新线路里估计也就比13低一档

xiaojunzi

Luckyang 发表于 2024-10-9 23:50
话不要说的太早！现在新的线网正在修编，主打一个花小钱办大事，我不认为为了一个新汉阳站重新修条新线， ...

同时个人觉得，10和14汉阳段互换最好，这样10连接新汉阳汉口武汉三个火车站，众所周知武汉最喜欢把各大火车站飞机站连起来，这样10就可以满足条件了，那么互换后14都可以砍了（就看四新沌口和长江新区方面保不保了），如果砍了那就里程上也大幅缩减，那么新线13，延长线10，16（？），然后再看还能修哪条线就好了，也符合花销减少，毕竟都是大站快车

rualyu

Line6 发表于 2024-10-9 23:04
不会纳入新城快线，新城快线服务武汉鄂州黄石黄冈，武咸加入后车不够，而且武汉东站始发车会减少。想救活 ...

未来的福银高铁。 江西也感兴趣。把乌龙泉那段也修了

rualyu

xiaojunzi 发表于 2024-10-10 02:52
同时个人觉得，10和14汉阳段互换最好，这样10连接新汉阳汉口武汉三个火车站，众所周知武汉最喜欢把各大火 ...

那长江新区连接汉阳站的名头就没了

Luckyang

xiaojunzi 发表于 2024-10-10 02:47
11已经是黄金口到新汉阳并且已经批复了，如果说17和23不批复甚至14都不批复的话，那么4支反而更可能根本 ...

14按原规划进第5轮根本不可能，因为14号线走琴台大道西段，而这段路汉阳区今年刚花大价钱翻新，不可能短时间内因为修地铁再挖烂。倒是14和10互换这想法不错，只不过就这样10也是走不了琴台大道，而14走江城大道没问题。

武汉土著

还在期待九号线的 该醒醒啦

rualyu

Luckyang 发表于 2024-10-10 12:55
14按原规划进第5轮根本不可能，因为14号线走琴台大道西段，而这段路汉阳区今年刚花大价钱翻新，不可能短 ...

这个不用急，12还没完工。五期从上报到开工，中间又是几年过去了。

limasky

Luckyang 发表于 2024-10-10 12:55
14按原规划进第5轮根本不可能，因为14号线走琴台大道西段，而这段路汉阳区今年刚花大价钱翻新，不可能短 ...

这个问题不大，徐东大街2012年修好，2015年修8号线又重新开挖，江城大道也是开挖了两次。最近城市留言板还提到了琴台大道两座天桥暂缓实施，要等14号线，并且现在的地下管廊工程也考虑了地铁预留问题

Killua_233

我对5期的唯一期待就是市区连接机场的快线，现在光谷到机场真的慢到吐血，二号线坐穿两个小时，早上9点之前的航班坐地铁根本赶不上。至于9号线，我觉得2049肯定能通