武汉市城市轨道交通第五期建设有进展啦

Gratch

FoTan 发表于 2024-11-6 18:27
建设十路现在是一条景观路，路宽车流量不大，旁边的武丰河在青山的项目里叫“两河流域”，有开发意向，在 ...

建桥对青山没有任何好处，占了地，影响了景观，制造拥堵，沿线居民却享受不到便利。

Gratch

motianzu2008 发表于 2024-11-6 15:43
和平公园升级改造行不行：）

不行，只要建桥就会破坏景观，还会造成工业路拥堵，增加居民区噪音。

Gratch

FoTan 发表于 2024-11-6 20:01
等着瞧吧，没有省市角度的宏观视野，通过项目的多赢促进地区经济发展最大化，只盯着自己一亩三分地，未来只 ...

那就把青山剔除武汉得了，从此青山也不用向武汉交税，青山居民只认武钢，不认武汉

Gratch

章鱼的尾巴 发表于 2024-11-6 14:27
无非是和平公园背后几个小区的业主，再说也只是公园的中轴线架设桥墩铺设桥面 公园还在啊

口罩几年，zf ...

桥梁将公园一分为二，公园就失去了意义，修桥还造成工业路拥堵以及沿线噪音，居民却享受不到任何便利。

Gratch

motianzu2008 发表于 2024-11-6 08:37
这个说法有点意思，谌家矶的定位变化了，20改回新荣，增加一条过江观光线（反正已经有现成的杨泗港大桥双 ...

休想从和平公园过，50万青山居民誓死保卫和平公园

Gratch

FoTan 发表于 2024-11-6 20:01
等着瞧吧，没有省市角度的宏观视野，通过项目的多赢促进地区经济发展最大化，只盯着自己一亩三分地，未来只 ...

过去青山经济长期排名第一，可是武汉市做了什么？把青山的钱拿去发展其它地方，青山的医院、学校、水、电、气等基础设施都是央企搞的，现在产业没落了又想过河拆桥，青山居民绝不答应。

Gratch

FoTan 发表于 2024-11-5 22:26
20不稳也有道理，20还有几个疑点没解决。20的天河高铁站预埋可能性很大，但20在几个问题理清楚前可能不会修 ...

无论是大桥还是隧道都不建最好

Gratch

章鱼的尾巴 发表于 2024-11-6 09:43
那冶金大道就要起坡上高架，搞不好建设十路(杨春湖路)出地。

完全可以取消桥梁，只修地铁

Gratch

章鱼的尾巴 发表于 2024-11-6 14:27
无非是和平公园背后几个小区的业主，再说也只是公园的中轴线架设桥墩铺设桥面 公园还在啊

口罩几年，zf ...

敢动下试试

Killua_233

楼里有人应激的也太厉害了，跟着武钢一起上天得了，威胁谁呢，有点搞笑

章鱼的尾巴

还是等铁机路隧道全线动工了再来看堤角吧

何况甭管桥还是隧，在欢乐谷门口断头都是硬伤啊

xiaojunzi

FoTan 发表于 2024-11-5 22:26
20不稳也有道理，20还有几个疑点没解决。20的天河高铁站预埋可能性很大，但20在几个问题理清楚前可能不会修 ...

有一个问题，就是假如14进第五轮，按目前规划14在谌家矶有站而在新荣没站。那么20如果走新荣换不了14。而14作为1的复线，在现在的情况下如果还能上报，那就基本上属于必保了，毕竟现在地铁批复很难，14这种高重复系数的地铁我感觉放弃概率挺大的。因此14要上报，跟14的换乘肯定是尽量越多越好的，那么很大概率会保留20走谌家矶因为20的重点是武汉站到天河，中途走向其实不算重点，从走向大改就能窥之一二

xiaojunzi

FoTan 发表于 2024-11-5 22:26
20不稳也有道理，20还有几个疑点没解决。20的天河高铁站预埋可能性很大，但20在几个问题理清楚前可能不会修 ...

还有一点，14可不可能在新荣设站？有这个可能，但概率不大。14作为快线在和6、7、8的换乘上都砍了加加了砍，说明规划时想多砍站但又不确定保留哪个或哪几个换乘站比较好。这几个站在市中心（内环附近）还可以商量尽量多保留。假如14走丹水池新荣，那么这几个站已经在二环外了，大概率只会有一个站，14与21即使在新荣不能换，也可以在谌家矶换乘，而20相比于12，很明显14只会选择和12的换乘站，那么只有可能选择丹水池一站而没有新荣站。更别提14有可能走百步亭，那样如果20走新荣那么14彻底没机会换20了

whaudron

章鱼的尾巴 发表于 2024-11-6 20:19
光谷难道力推的不是大站快线的13？

这个是武汉力推的，光谷现在需求只有武汉新城去高铁站和机场方便，也是个噱头。新城现在是光谷和湖北省的重点。。武汉力推13号线大块站是送汉口读书人去光谷打工方便，毕竟高科技产业基本全在光谷，读书出来去武商，恒隆，山姆搞服务业当个小领导也是可以接受，但绝大数还是千里迢迢去光谷打工。。

FoTan

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whaudron

xiaojunzi 发表于 2024-11-6 23:21
还有一点，14可不可能在新荣设站？有这个可能，但概率不大。14作为快线在和6、7、8的换乘上都砍了加加了 ...

嗯，分析的很在理。。14号肯定大概率在丹水池换乘才能拐到百步亭设置一站，然后跟滠口或者幸福湾换乘，再进入甚家矶，选择跟甚家矶站平行换乘，中间就肯定需要20号线在中间组成一个三站换乘模式，再进入汉施大道跟武湖换乘进入新区。其实无非重点看主要连的大快站，每个区会力保的重点的站点连起来。20号线走新荣绕过新区重点站说不过去，还要放弃黄陂重点的快站汉口北，14号线为了20号线走新荣还要放弃丹水池在新荣实现四线换乘。新荣这波操作真的地位有点是不是过高了，两线换乘已经是他最高标准。还不说这个地方塞不塞的下这四条线。。

whaudron

新荣这个站是个普通再不能普通的小站给了他香港路，徐家棚地位，已经达到武汉站，汉口站，天河机场的客流水平的前五4线换乘站，是不是不靠谱。他的地位三线换乘都大概率达不到，江岸区级里都不是一档的。。

FoTan

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FoTan

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motianzu2008

Gratch 发表于 2024-11-6 22:04
桥梁将公园一分为二，公园就失去了意义，修桥还造成工业路拥堵以及沿线噪音，居民却享受不到任何便利。 ...

神tm一分为二失去意义。。。武汉这么多桥也没见哪个修了桥就不连通了