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本帖最后由 Chunguangzhaxie 于 2024-10-14 17:53 编辑
14日上午,在白沙桥施工现场,随着建设者们将首对500米长钢轨铺设在无砟道床上,广佛东环城际铁路广州南站至白云机场段(以下简称“广佛东环城际铁路”)正式进入轨道铺设工程施工阶段。
广佛东环城际铁路位于广州市中心城区,线路起于广州南站(不含),线路在该站外包佛莞城际铁路(工程名),向北经番禺区、黄埔区(生物岛)、海珠区(琶洲会展中心)、天河区(金融城)、白云区,接入新白广城际铁路竹料站,正线长度约46.536公里,设计时速160公里,全线共设8个车站。 项目由广州地铁集团广东珠三角城际轨道交通有限公司投资建设、中铁二十五局承建。中铁二十五局现场负责人陈时富介绍,项目轨道铺设工程主要包括正线双线93.468公里、站线2.31公里、单开道岔14组。此次铺轨施工面临45公里超长距离地下铺轨作业以及30‰大坡度铺轨难题,施工安全风险高,材料转运难度大。 为此,项目团队将落实精细化管理举措和价值创造行动要求,运用信息化手段,全方位强化工程线管理,实现科学错峰运输,并在施工过程中加强全方位安全盯控,将安全风险降到最低。 广佛东环城际铁路是粤港澳大湾区城际铁路网的重要构成,也是沿线城市组团间的城市快线,连接广州南站、白云机场等重要枢纽站点,与广佛西环共同构成广佛两市的“大环线”,衔接广惠城际、广肇城际、广清城际、穗深城际新白广段等多条放射状城际线路。建成后,线路对进一步提升广佛两市联合竞争力、推动大湾区高质量发展、打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。
文/广州日报新花城记者:李天研 通讯员:龙敏 黄诗伟 图/广州日报新花城记者:骆昌威
视频/广州日报新花城记者:骆昌威
广州日报新花城编辑:张宇、胡群智
广州日报新花城编辑:张宇 |