疑似中轴城际深莞段选线规划方案

snihty

Deutsch 发表于 2024-10-18 22:20
奥体中心应该在篮球中心附近，否则无法就近利用现有篮球设施，东莞篮球中心位于广惠城际寮步站西北步行1. ...

篮球中心我知道，如果是这样的话，离寮步站也不会很远，这里建议的北延至寮步可能不会被采纳

江岸行

tom 发表于 2024-10-18 22:22
话说这个版本是深圳出钱规划的，还是东莞出钱规划的？
给东莞加了2-3个站，很为东莞着想呢。
深圳该加1个站 ...

很明显是东莞请的机构

LeSeeEric

tom 发表于 2024-10-18 22:22
话说这个版本是深圳出钱规划的，还是东莞出钱规划的？
给东莞加了2-3个站，很为东莞着想呢。
深圳该加1个站 ...

因为这是东莞方面自己的研究规划

Paulo

snihty 发表于 2024-10-18 22:29
篮球中心我知道，如果是这样的话，离寮步站也不会很远，这里建议的北延至寮步可能不会被采纳 ...

后面8号线作为替代性方案也不是不行

e~up

snihty 发表于 2024-10-18 20:03
理论上，南北向布置车站比较顺畅，否则进站前要拐个大弯，增加磨损和限速 ...

是的，之前图上都是皇岗路设站，立交下面空间也大，不知道是不是这个图画错了，我都看不出来这弯要咋拐

snihty

tom 发表于 2024-10-18 22:22
话说这个版本是深圳出钱规划的，还是东莞出钱规划的？
给东莞加了2-3个站，很为东莞着想呢。
深圳该加1个站 ...

松湖范围内站点有点密集，如落地应该会减掉一个站。

Deutsch

snihty 发表于 2024-10-18 22:29
篮球中心我知道，如果是这样的话，离寮步站也不会很远，这里建议的北延至寮步可能不会被采纳 ...

不是莞深城际北延至奥体中心，而是规划建设广深中轴城际广州至东莞段时在奥体中心设站

Deutsch

snihty 发表于 2024-10-18 23:22
松湖范围内站点有点密集，如落地应该会减掉一个站。

不一定，东莞境内站距完全符合城际设站标准

tom

原则上东莞有权决定自己市内走向，除非与上层规划严重冲突。但上层规划是常龙城际，偏东走有理。

snihty

Deutsch 发表于 2024-10-18 23:43
不是莞深城际北延至奥体中心，而是规划建设广深中轴城际广州至东莞段时在奥体中心设站
...

不是一个意思么……？
按城轨的思路就不会这么搞，除非这里暗度陈仓。

Deutsch

tom 发表于 2024-10-18 23:49
原则上东莞有权决定自己市内走向，除非与上层规划严重冲突。但上层规划是常龙城际，偏东走有理。 ...

东莞把常龙城际起点微调到松山湖北站作为莞深城际起点是不是意味着之前深圳主张的广深中轴莞深段走向没有得到上位首肯？

higashi39

光明科学城—松山湖南段明显应该在松岗、燕罗附近增加设站

tom

higashi39 发表于 2024-10-19 12:01
光明科学城—松山湖南段明显应该在松岗、燕罗附近增加设站

赞成。
广州佛山的平均站距才4点几公里吧

Deutsch

tom 发表于 2024-10-19 12:31
赞成。
广州佛山的平均站距才4点几公里吧

如果佛山段站距才4点几公里的话，佛穗莞2022年就开工了，僵持到现在人家还是一直坚持地铁站距设站，广州段已经准备单干了。
佛穗莞未能如期开工反而为东莞二期二修腾出了资金预算，或许这就是“凡事都有定数”

Deutsch

神似东莞地铁5号线走位

snihty

tom 发表于 2024-10-19 12:31
赞成。
广州佛山的平均站距才4点几公里吧

广佛的站距小是在有越行站的基础上设立的，保证可以开快车
按深惠深大的思路，设站就不越行，越行不设站。
这两种模式，谁是最优解还不知道。

snihty

Deutsch 发表于 2024-10-19 12:45
神似东莞地铁5号线走位

文案里说的就是把5号线的路由用掉

Deutsch

snihty 发表于 2024-10-19 12:46
文案里说的就是把5号线的路由用掉

希望能用掉

wiseboy0404

东莞的两个方案对比，原来2个站，然后新方案又加了2个
那深圳建议也加，松岗附近加一个，公明广场加一个

Vektorim

Deutsch 发表于 2024-10-19 12:45
神似东莞地铁5号线走位

这是多少年前的老图了