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10月20日，随着“城建1号”盾构机刀盘缓缓转动，南中城际香山站至香二盾构井区间右线盾构始发，代表香山站至香二区间正式进入盾构施工阶段。
10月20日，南中城际香山站至香二盾构井区间右线盾构始发。
南中城际是首条跨越中山城区的城际铁路，于2023年3月30日正式动工建设，线路起于广州市南沙区万顷沙站并与广州18号线接驳，止于中山市兴中站。
香山站至香二盾构井区间右线工程自香山站始发，全线长度1083米。该区间处于软土地层，始发端隧道顶部埋深约18米，接收端隧道顶部埋深约25米。为确保施工安全与效率，项目特别采用了8.83米气垫式双通道泥水平衡盾构机进行掘进作业，有效解决因水头压力大而可能在大直径软土地层盾构始发及接收过程中极易引发的涌水、涌砂等复杂问题。
据项目负责人介绍，项目践行绿色施工理念，建立泥水分离系统。该系统能够对盾构掘进产生的泥浆进行有效分离，过程中产生的清水经过进一步处理后可循环利用。盾构渣土通过泥水分离系统压滤处理，经过渣土晾晒，实现干堆，解决盾构施工渣土软、烂的问题，为盾构施工渣土处理提供了高效、环保的解决方案。
采写：南方+记者 陈少宏 通讯员 姜治渊
新闻链接：https://www.nfnews.com/content/p3ZOrJP86l.html
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雷达卡
发表于 10-20 19:40:44
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