东莞市政协围绕轨道交通互联互通开展视察

Paulo

11月5日，市政协党组书记、主席郑建民率部分住莞省政协委员、市政协委员联动履职，开展轨道交通与广州、深圳互联互通工作视察活动。市政协副主席喻丽君、罗斌，秘书长卢汉彪，住莞省政协委员林海川、彭富强等参加视察。

视察组实地视察了市轨道线网控制中心、虎门高铁站、深江铁路滨海湾站，随后举行座谈会，听取轨道交通互联互通有关情况介绍，各有关单位负责同志和住莞省政协委员、市政协委员围绕视察主题深入互动、交流意见建议。

近年来，东莞大力推进轨道交通发展，逐步形成国家铁路、城际铁路、城市轨道交通等多层次的轨道交通系统。目前，我市已开通运营轨道交通线路8条，东莞境内运营里程约300公里；在建线路4条，东莞境内在建里程约94公里。规划与广深对接的轨道线路有12条，并就跨市城市轨道交通项目落地等问题，加强与广州深圳沟通协调，逐步解决东莞与广深城市中轴缺乏快速直达轨道交通的困局，实现城市轨道交通实质性连通。

郑建民指出，轨道交通是贯彻新发展理念、加快发展方式绿色转型、增进民生福祉的重要举措。当下，粤港澳大湾区建设进入提速换挡、纵深推进的新阶段，东莞要抓住这一重大历史机遇，立足自身区位优势，主动谋划，积极推进，加快与广州、深圳轨道交通互联互通的步伐，深度融入“轨道上的大湾区”，为推动东莞高质量发展、创造高品质生活提供坚实支撑。他强调，要充分听取各方意见，汇聚各方力量，压实责任，对标先进，推动不同轨道交通之间，以及轨道交通与平面交通之间的互联互通、融合发展、有序衔接、无缝换乘，持续增强对广州、深圳溢出效益的承接能力，改善城市交通拥堵现状，不断满足千万人口高品质出行需求。市政协将联动发挥智力密集、沟通协调等职能优势，积极争取国家、省对我市轨道交通发展给予更大的支持，为提升轨道交通互联互通水平集众智、聚众力、建诤言。

Deutsch

xybwzxy 发表于 2024-11-7 17:08
大型高铁始发枢纽要配备大型动车所提供车辆过夜、检修，问题是东莞现在哪里有那么多地可以建。 ...

深圳都可以挤出来、东莞就挤不出来？现在的蛤地不是在整备吗，关键是这个传说中的广深第二高铁来不来！铁总早就给粤省开了绿灯-广东省的国铁建设只要资金到位就可以启动，甚至可以边补规划，但粤A的霸道和任性是不可撼动的！

Deutsch

新征程勇当尖兵 发表于 2024-11-7 15:22
临近广深，既是优势，也是劣势，以我为主不现实，还是安心服务好广深两条大腿，做宜居城市、花园城市、交 ...

别的不说，粤A坚决不愿意看到东莞自己有个大型高铁枢纽始发大站，那样还怎么刷客流？

Deutsch

2期2修没有动静

新征程勇当尖兵

tom 发表于 2024-11-11 15:29
中轴城际，第二高铁是重点？

赶紧搞吧，还有3号线，如果这三条干了，东莞轨道内外骨架基本搭成

江岸行

Deutsch 发表于 2024-11-11 12:41
粤老大有这格局的话或许产业不会沦落到今天这个地步，坐了这么多年火车出省，无论是广火还是广南，很真切 ...

一直没搞明白，广州为何要先建狮子洋通道而不是莲花山通道，狮子洋通道离虎门大桥和南沙大桥那么近

Deutsch

江岸行 发表于 2024-11-11 18:44
一直没搞明白，广州为何要先建狮子洋通道而不是莲花山通道，狮子洋通道离虎门大桥和南沙大桥那么近 ...

南沙自贸区震天喊那么多年产业也没什么起色，也只能砸基建来立威，这不深中通道南沙支线又滚烫出炉，南沙瞬间宣称“20分钟到深圳”。狮子洋通道东莞段里程、标准都比南沙段差一大截，纯粹就是帮别人抬轿子，而且狮子洋通道距离南沙大桥、虎门大桥太近，也是和虎门大桥同样接入常虎高速公路，对东莞来说优先级并不高，如果让位给莲花山通道同时把麻涌至石碣高速公路修起来，东莞北部交通改善太多，奈何粤老大充耳不闻

snihty

Deutsch 发表于 2024-11-11 12:41
粤老大有这格局的话或许产业不会沦落到今天这个地步，坐了这么多年火车出省，无论是广火还是广南，很真切 ...

确实有点奇葩，上周从惠州市区去中堂，要先北上十公里上济广高速，再从新塘下来，一百公里的路程快20公里是绕行的。

Paulo

链接：https://webzdg.sun0769.com/web/news/content/551294?share=1

新征程勇当尖兵

Deutsch 发表于 2024-11-6 10:01
2期2修没有动静

慢慢来，报批一般都是没那么快的

Deutsch

新征程勇当尖兵 发表于 2024-11-6 10:11
慢慢来，报批一般都是没那么快的

批复当然不可能这么快，问题二次环评都没有公布

新征程勇当尖兵

Deutsch 发表于 2024-11-6 10:26
批复当然不可能这么快，问题二次环评都没有公布

你说的哪里？不是已经出了吗？

Paulo

Deutsch 发表于 2024-11-6 10:26
批复当然不可能这么快，问题二次环评都没有公布

9月6日那个不是二环嘛？

Deutsch

Paulo 发表于 2024-11-6 11:28
9月6日那个不是二环嘛？

印象中的二环信息量很大

新征程勇当尖兵

Deutsch 发表于 2024-11-6 11:40
印象中的二环信息量很大

就是那一个了

zhanxueshi

已开通2,穗深，广惠，广深港，赣深，广深，京九，广梅汕这八条？广深是4线，算一条还是两条？

Paulo

        2024年11月5日，市政协主席郑建民、副主席喻丽君带领市政协经济委员会部分人员到市轨道公司线网控制中心、虎门高铁站、深江铁路滨海湾站视察。此外，还有市政府、相关职能部门有关领导以及虎门、滨海湾新区管委会主要领导共同参加。
　　视察中，市轨道交通局局长李天海同志就莞深轨道交通互联互通从对接现状、工作开展情况、存在问题及需要支持事项四个方面进行了汇报。市政府一级调研员梁绍光谈了自身深刻感受，部分政协委员发表了富有卓见的看法。
      最后，市政协郑主席对于莞深轨道交通的互联互通提出了“深化思想认识，深刻把握轨道交通建设的重大意义；提升执行力，全面加快我市轨道交通的规划建设；凝心聚力，共同推进我市轨道交通的高质量发展”三点意见。
      市政协郑主席指出轨道交通作为综合交通体系的重要组成部分，是各种资源要素流通的重要载体。加快大湾区城市间轨道交通的互联互通，构建一体化的轨道交通网络，建设“轨道上的大湾区”，既是纵深推进粤港澳大湾区战略、实现大湾区城市间“硬联通”、建设国际一流湾区和世界级城市群的重要基础，也是串联湾区创新中心、加快科技创新走廊建设、打造高质量发展示范地的重要支撑；既是贯彻新发展理念、加快发展方式绿色转型、实现碳达峰碳中和的重要举措，也是坚持以人民为中心、增进民生福祉、满足人民多样化出行需求的重要要求。  
　　市政协郑主席要求要围绕国际一流湾区和世界级城市群建设目标，对标先进，加强我市轨道交通的顶层设计。坚持“以我为主”的思路，按照“适度超前，但不过度超前”的总体要求，充分利用、提升既有轨道交通资源，优化多层次轨道交通布局，强化广深第二高铁及东莞中心站的谋划，完善广州都市圈、深圳都市圈城际铁路网络，深化通勤城市轨道交通线路前期研究，加快构建与我市城市发展相契合的轨道交通网络。
　　市政协郑主席倡议将视察中市轨道交通局及政协委员们提出的意见建议形成专题报告呈送省政协，为积极推动莞深互联互通建言献策。市有关单位要凝聚共识，形成合力，为我市轨道交通的高质量发展提供坚实保障。一是充分利用各种渠道，共同发声，争取国家、省对我市轨道交通发展给予更大的支持，包括规划保障、政策支持、规模指标倾斜等，市政协也将持续向上反映并争取支持。二是加强与广州、深圳等周边城市的沟通协作，做好都市圈城际铁路、跨市城市轨道交通与各市城市发展规划、国土空间规划、综合交通体系规划的充分衔接，研究落实利益共享机制，强化规划研究、建设协调、运营管理的统筹，共同加快推进相关轨道交通项目的规划建设。三是市轨道交通局要做好牵头抓总工作，加强我市轨道交通的整体统筹谋划；市发展改革局、自然资源局、住房城乡建设局等有关部门要各司其职，在规划审批、用地审查、项目立项报建、验收等方面给予大力支持；各有关镇街（园区）要落实属地责任制，加强属地协调和征地拆迁统筹，确保按时完成征地拆迁任务，推动轨道交通项目建设顺利开展；市轨道公司要加强项目日常建设运营管理，提升建设运营水平，积极延伸拓展业务，打造集多元化与专业化于一体的一流优质国企。
链接：https://gdjt.dg.gov.cn/xwzx/gzdt/content/mpost_4293565.html

仓鼠笑笑

“以我为主”目前东莞的轨道建设还是受外来因素牵制过多

新征程勇当尖兵

仓鼠笑笑 发表于 2024-11-7 11:11
“以我为主”目前东莞的轨道建设还是受外来因素牵制过多

临近广深，既是优势，也是劣势，以我为主不现实，还是安心服务好广深两条大腿，做宜居城市、花园城市、交通便捷城市

xybwzxy

Deutsch 发表于 2024-11-7 16:06
别的不说，粤A坚决不愿意看到东莞自己有个大型高铁枢纽始发大站，那样还怎么刷客流？
...

大型高铁始发枢纽要配备大型动车所提供车辆过夜、检修，问题是东莞现在哪里有那么多地可以建。

xybwzxy

Deutsch 发表于 2024-11-7 18:11
深圳都可以挤出来、东莞就挤不出来？现在的蛤地不是在整备吗，关键是这个传说中的广深第二高铁来不来！铁 ...

先看看广州南、深圳北动车所的规模，再看看蛤地除了车站够不够放。

阿理理

期待更多好消息

新征程勇当尖兵

Deutsch 发表于 2024-11-7 16:06
别的不说，粤A坚决不愿意看到东莞自己有个大型高铁枢纽始发大站，那样还怎么刷客流？
...

广州汇集全省交通，基本上都要去它那里过路，东莞客流少一部分也没事

Deutsch

xybwzxy 发表于 2024-11-7 20:26
先看看广州南、深圳北动车所的规模，再看看蛤地除了车站够不够放。

东莞高铁中心站是定位为具有始发功能的枢纽大站，但不一定说会有比较多的始发车，因此动车所规模小于深圳北站是大概率事件（更遑论和宇宙南相比）。东莞谋划这个高铁大站近十年了，宣传不离“始发”，相信对于动车所用地是有准备的。