增购将于11.9（周六）上线，同时开始跑图

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深圳地铁11号线新车上线，二期年内通车南都讯 近日，记者从深铁集团获悉，备受关注的11号线新型列车将于11月9日（本周六）正式上线载客运营，与此同时，11号线二期岗厦北站至华强南站新线区段也将开展不载客时刻表试运行，为年内开通运营做准备。


11号线新车尽显“现代风范+科技魅力”

记者获悉，11号线增购的新型列车全部采用国产化装备。在外观设计方面，车身创新性地运用了渐变色腰带涂装，设计灵感源自深圳蓝紫色的夜景，涂装通过几何图形的巧妙分割，构建出一种现代且富有层次感的视觉效果。车头则沿用了传统准流线型风格，前端巧妙地融入了三角梅花瓣的元素，与车身渐变色搭配相得益彰，生动展现了深圳这座城市的现代化繁荣风貌与无限活力。


在内饰设计方面，新车普通车厢的扶手和座椅边框均设计为蓝紫色，座椅两侧设有花瓣图案，营造出一种简约而高雅的乘车氛围。商务车厢则采用花瓣形态的仿生座椅，搭配胡桃木纹饰面板与屏风式隔断，充分考虑前往机场的商务旅客的出行体验。

在便民设施、技术应用以及环保方面，11号线新型列车更是“科技满满”，每节车厢都贴心配备了手机无线充电设施，可为乘客为手机充电，解决“电量焦虑”。新型列车还采用了多种气密控制技术，可降低车内气压变化，进一步提升乘客乘坐的舒适性。

除此之外，11号线新型列车应用了永磁牵引系统，牵引节能20%以上，并且在列车构造上充分使用环保铝型材、铝蜂窝、铝板等节能材料，不仅减轻了车体重量，提升了运行性能，还彰显深圳城市轨道交通向绿色化、环保化及高效化转型的决心。

11号线二期年内实现开通初期运营

深圳地铁11号线二期连接既有11号线岗厦北站，新设福星站、华强南站两座站点，全长2.05公里。随着该区段正式开通运营以及新车的陆续上线，有望进一步提升乘客在岗厦北站换乘11号线与14号线的出行体验，同时11号线全线工作日高峰运能也将迎来极大提升。

记者了解到，“不载客试运行”是地铁开通运营前一个至关重要的环节，其中模拟正常运营的“不载客时刻表试运行”是整个试运行的最后一个阶段，可以全面检验线路各设备系统的可靠性、安全性、准确性，确保其在开通初期运营后能够安全、稳定、高效地运行。

据介绍，11号线二期的不载客时刻表试运行将于11月9日起与11号线新型列车上线同步开展，计划进行20天以上。在此期间，11号线碧头站至岗厦北站的既有线路区段将维持正常运营服务（岗厦北站往机场北站方向的半程末班车时间将由0:30提早15分钟至0:15），岗厦北站至华强南站的新线区段将进行不载客时刻表试运行。

“试运行期间，当11号线列车从碧头站开往岗厦北站后，将停止载客服务，转为不载客状态继续行驶至新线区段进行折返。随后，列车将在岗厦北站再次投入载客运营。”深铁集团相关负责人表示。



深铁集团提醒，11号线二期在不载客试运行期间，岗厦北站11-14号线的换乘模式也将试行调整，请市民乘客留意深圳地铁官方公告，做好出行安排。需要注意的是，岗厦北站至华强南站新线区段不载客试运行期间，福星站和华强南站将暂时不会对外开放，请市民乘客在搭乘11号线抵达岗厦北站后，在现场工作人员的引导下有序离车。接下来，11号线二期还将继续推进各项安全评估工作，为新线区段在年内实现开通初期运营做好充分准备。

采写：南都记者 张艳丽 通讯员王禹程

yzhy

这样一来是不是11、14号线都可以加密班次了？

水缸里的老鱼

期盼11号线加密班次，岗厦北都挤爆了

金岗鼎

中大八 也很快就要开了，加站到开通 一瞬间的感觉，好快呀~

dleileid

看来同台换乘要开始了

岗厦北站

20天后就有大变化了

공승욱龔承

终于来了，可以去岗厦北坐11号线了

oi99o

华强南折返能做多长间隔？

SZPS

“岗厦北站11-14号线的换乘模式也将试行调整“
这是在凑字数吗？？！
长话短说,"同台换乘"不就OK了

骨灰拌饭1

罗湖也搭上快车了。

江岸行

骨灰拌饭1 发表于 2024-11-8 09:49
罗湖也搭上快车了。

华强南还属于福田

firerun

骨灰拌饭1 发表于 2024-11-8 09:49
罗湖也搭上快车了。

罗湖要明年了，红岭南的站厅正好过了红岭路进入罗湖了

Bonjour

江岸行 发表于 2024-11-8 09:51
华强南还属于福田

东福田（皇岗路以东，其实和罗湖交流更多，划给罗湖都没有违和感，东福田和罗湖都是同时期开发的，要不然怎么会有上海宾馆以东才是深圳，以西都是乡下这种话的出现

LINQING

意思是周六已经增加班次了，间隔时间估计可以做到3-4分钟一班了

lzl133344

LINQING 发表于 2024-11-8 11:54
意思是周六已经增加班次了，间隔时间估计可以做到3-4分钟一班了

但是跑图结束后有可能又会短暂改回现在的拉风箱模式作最后评估整改直到正式运营，可能还会有短暂煎熬期，不过新车上线了至少福田-碧头区段密度可以上去了

LINQING

lzl133344 发表于 2024-11-8 12:48
但是跑图结束后有可能又会短暂改回现在的拉风箱模式作最后评估整改直到正式运营，可能还会有短暂煎熬期， ...

我不在乎那短暂痛苦 我在乎的是周六是不是缩短了时间

骨灰拌饭1

Bonjour 发表于 2024-11-8 11:46
东福田（皇岗路以东，其实和罗湖交流更多，划给罗湖都没有违和感，东福田和罗湖都是同时期开发的，要不然 ...

东福田体感城市面貌很旧很旧，尤其11号线沿线物业，就是开发早的原因吧。
此站台是不是在红岭路东？我看网图出入口延申到红岭路以东不少了，方便了罗高走读的学生，也为大家去万象城提供了一条新路线。

Bonjour

骨灰拌饭1 发表于 2024-11-8 14:38
东福田体感城市面貌很旧很旧，尤其11号线沿线物业，就是开发早的原因吧。
此站台是不是在红岭路东？我看网 ...

东福田理解为罗湖的衍生就可以了，城市面貌和西福田差了一大截

RickyLi068s

一、缩短间隔加密班次，11号线运能再提升
       自11月9日起，地铁11号线将最高增加7列新车上线运行。届时，11号线工作日早、晚高峰时段行车间隔将不同程度压缩。其中，工作日早高峰客流最大的岗厦北站至福田站区段平均行车间隔将达到3分56秒，运能提升40%；工作日晚高峰平均行车间隔为3分51秒，运能提升125%，客流运输能力显著提升。此外，11号线工作日早高峰小交路的西边折返站将由机场北站调整为碧海湾站，工作日晚高峰调整为单一交路。
         周末11号线调整为单一交路，福田站至岗厦北站双方向最小行车间隔由原来的9分钟压缩至4分14 秒，运能提升113%。碧头站至福田站双方向运能与此前基本一致。

sl4ever

lzl133344 发表于 2024-11-8 12:48
但是跑图结束后有可能又会短暂改回现在的拉风箱模式作最后评估整改直到正式运营，可能还会有短暂煎熬期， ...

不可能改回拉风箱，那样客流方向组织又是一件麻烦事。应该说是跑图结束后评估后续如何运营，比如再加密班次，是否要小交线等等，14号线加车等等。