13号线棠下站正式进入单机、单系统调试阶段

soudayo

近日，广州地铁十三号线棠下站正式进入单机、单系统调试阶段，是全线非换乘站中最早进入调试的车站。

自棠下站开工以来，项目部认真研究，分析研判，强化施工策划，协调施工场地，不断优化施工组织，严格按照标准化要求规范施工，把控施工质量，加强过程管控，提高施工标准，打造标准化样板站。

在技术管理方面：项目部利用BIM技术，对车站管线进行综合排布，将二次结构墙体洞口精准预留，避免返工；将风管进行预制化加工，在现场进行组合式装配，实现风管安装现场“零”加工；对复杂节点、大型运输路径进行模拟，进行三维数字交底。现场施工坚持与信息化手段相结合，采用 Revit算量统计工具、轻量化处理工具，精准计算现场施工用量，确保“图、模、现场”三者的一致。坚持开展双优化工作，联合兄弟标段，将公共区装修方案进行调整，天花装修面积整体减少60%，实现了降本增效。开工以来，管综BIM方案审查30余次，优化方案62个。

在安全管理方面：项目部编制了临水临电布置方案，管线张贴反光标识，安排专人每天巡查；现场设置应急物资库房、班前讲评台、危险源公示牌、紧急情况联系人公示牌、九牌一图等，认真开展安全技术交底，为安全管理提供了有力保障。针对现场登高车及门式架高处作业在结构顶板上设置“生命线”，对叉车等特种作业设备布设示廓灯，提高了机械作业的辨识度和警示作用；场地内配备手推式吸尘器，每天进行场地内除尘，有效的防范了职业健康疾病。开工以来，入场安全教育培训70余次、累计 300余人，各项安全专项培训10余次、累计150余人；开展周检查、月检查和专项检查60余次，发现及整改闭环隐患问题300余条；多次组织消防疏散演练、高处坠落演练、触电事故应急演练、防台防汛应急演练等。

广州市轨道交通十三号线二期项目施工区域跨越白云区、天河区和黄埔区，包括罗冲围站、白马岗站、天河公园站、棠下站、车陂站、珠村站、车珠中间风井、马场站（不含）～鱼珠站（已实施）区间，共6站6区间的机电装修施工，总建筑面积约151583㎡，区间总长度约8033m。该工程建设后，提高了东部客流直达市中心的便捷性，优化了轨道网络运营服务水平。

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nowyouseeme

天花板是不是很多站都应该降本增效

Tina

终于等到新消息