成都快线网或有调整，跨线运营更加灵活！

wbh

https://mp.weixin.qq.com/s/GIgpfS86JMe_2Lpdoqm5HA

文章省流：

//1.S13号线或采用4A编组，线路大段采用地下，简州站前后或采用地下敷设。

//2.S5号线预留北延条件，按照K标，应该会引入海昌路站，并有快慢车运营模式。

//3.S3号线和S13号线预留接轨互联互通条件，S13号线接轨站无法快速折返，或直接联通至资阳北站。

//4.S11号线和18号线预留互留互通条件，并有快慢车运营模式。

//5.论文提出，S11号线或将提前于2026年完工，仅供参考。

Lewis884443

估计线网还会继续优化
从各个重要对外枢纽（火车站、机场）以及重要产业功能区接入设计时速≥140km/h的线路来看，还有很大的优化空间，比如
1.清水河走廊快线
2.十陵南站、成都东站、成都西站在21版线网中没有接入设计时速≥140km/h的线路
3.梓州大道和剑南大道快线
4.金融城、春熙路的东西方向设计时速≥140km/h的线路
5.没有接入设计时速≥140km/h的线路的市级以上的产业功能区
6.更大脑洞国铁穿核心区

Miam

s11不是还有一段没有拆迁完毕吗
还是搞快拆迁吧
2026只有2年了