有轨电车明显还有提速空间

是你的小飞鱼呀

其实龙华那条有轨电车线路，在清湖、文澜、碧澜那几个路口其实是有比较高的通过优先级的，尤其是清湖那个路口绿灯结束了都可以强行改变信号灯状态在下一次切换信号灯状态的时候先让有轨电车通过。然而有几个路口就很奇怪，像高新区、高新区东、下围这三个路口，不说什么优先，甚至可以说是最低路权，设置的红绿灯间隔完全匹配不上有轨电车，经常都是一到那里通过信号刚好结束。而且这几个路口明显不是车多的路口，没理解为啥花钱搞了有轨电车连这个优先级都没有，不知道是不是有其它什么原因。

前段时间体验过有轨电车清湖~下围的最短耗时，全程达速运行没有等过红绿灯19分钟不到，现在高新区那块几个红绿灯每次都对不上，全程25分钟起步了。

victor90

有轨速度慢的核心问题不是红绿灯，是进站出站太慢，站距也低，人家欧洲的有轨，独立路权也没有，进出站蹭蹭的

QQ_5CFEE1

建议楼主把唯一一个标点符号“~”换成“至”，这样就实现全文没有任何标点符号了。

岗厦北站

楼主是不知道键盘上的标点符号在哪里吗？

Vektorim

直接把空格省略掉考句读

风动

看到龙华那个，慢、等红绿灯，被电鸡远超........基本堪比公交车

是你的小飞鱼呀

风动 发表于 2024-12-3 17:10
看到龙华那个，慢、等红绿灯，被电鸡远超........基本堪比公交车

“事不目见耳闻，而臆断其有无，可乎？”
这车我每周都坐，这个是显然比这条路的公交车快的，这是亲身经历。
之前有次有轨电车维护，清湖~大和停运，我去坐了那个接驳公交，这是真的比电鸡还慢，清湖~大和走了30多分钟，而有轨电车这段路仅仅10分钟。
至于被电鸡远超，显然不可能。这车在独立运行区间是达速运行状态，甚至轻松超过旁边的小轿车（常态，天天见）。
对于等红绿灯，其实有轨电车的路段的红绿灯的绿灯时间是根据有轨电车的运行时间调整过的，不然有轨电车不可能10个灯有8个是刚来就变绿灯的，这绝非巧合。

我其实只是觉得，有轨电车之所以有优势，不仅仅是因为它有独立路权不怕堵车，更是因为其实有轨电车这种是可以实时监测列车位置的，所以清湖站和梅龙北那个路口才会出现有轨电车来了信号灯状态会改变这种事情。所以东庵~下围这块的路口信号灯设置明显就不尽人意，这种红绿灯是有可能导致有轨电车晚点的。龙华这个有轨电车人流量可不小，晚点可不是什么好事情。

是你的小飞鱼呀

vektor 发表于 2024-11-30 18:18
直接把空格省略掉考句读

这样啊，我以为空格分隔断句对阅读的影响不大的。那这确实是我的问题，按空格打字比较快，偷懒了……

是你的小飞鱼呀

victor90 发表于 2024-11-30 15:37
有轨速度慢的核心问题不是红绿灯，是进站出站太慢，站距也低，人家欧洲的有轨，独立路权也没有，进出站蹭蹭 ...

这东西还挺有趣的，今天我坐有轨电车那个司机过路口、进站都开得挺快的。
就清湖学校那个路口一般车都是开到路口几乎减速到快要停下来了然后再龟速爬行通过，今天这个司机就直接正常速度通过的，目测三十多。不过可能是这个司机本来就开得快，他好像是把操纵杆推到底了，全程达速运行的。梅龙北出站看到前面路口是绿灯，开始飙车我在车里听到好大的电机声，把旁边的小轿车都给超了。