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[13号线] 13号线一期工程龙泉车辆段移交

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地铁列车

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发表于 2024-12-13 14:22:30 2024 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 xakas001 于 2024-12-13 15:32 编辑

中建三局数字工程公司[/url]

2024年12月12日 18:13 湖北
13号线一期工程龙泉车辆段移交

近日,由公司参建的
成都轨道交通13号线一期工程综合监控
(含通信)系统集成及安装项目
龙泉车辆段高标准移交成都轨道交通运营公司
为后续顺利开通打下坚实基础

13号线一期工程龙泉车辆段移交
成都地铁13号线一期工程西起瓦窑滩站
贯穿中心城区后衔接龙泉驿区,东至龙安站
全长约29.07公里,共设地下车站21座
龙泉车辆段1座
采用国内首创时速140公里的市域全自动运行列车
作为城市加密快线
成都地铁13号线建成后
将进一步完善成都地铁网布局
为锦江三圣片区、龙泉片区居民出行提供便利
有力缓解城市交通压力
为沿线地区带来发展机遇

13号线一期工程龙泉车辆段移交
公司负责项目综合监控系统、火灾自动报警系统
环境与设备监控系统、门禁系统
电力监控系统材料采购及安装工程
项目团队结合施工现场实际
编写优化各类施工方案,明确项目施工工艺标准
项目优化箱体预埋方案,选用100*50线槽
并采用定制喇叭口作为预埋线槽与箱体的连接
降低施工难度
改进车辆段吸气式探测器安装方式
采用膨胀挂钩、钢丝绳进行空气采样管的安装固定
极大提高了施工效率
对作业面实行网格化分级管控
运用公司工程AI智能信息化系统
克服多专业、多工序交叉施工风险大的难题
实现物资、劳务、安全管理
可视化、智能化、高效化


由于地铁项目具有施工点多、战线长的特殊性
对施工质量把控极为严格
项目积极选用有地铁施工经验的管理人员
通过老带新的方式
对新进人员及施工班组进行周期性技术交底
同时建立样板领路体系,做到施工标准全线统一
确保施工质量及进度满足项目施工要求

13号线一期工程龙泉车辆段移交
由于综合监控系统施工涉及到十余个接口系统
包含机电装修、风水电、电扶梯、导向、票务、
信号、通信、气灭、电力等众多接口专业
施工复杂程度及调试难度大
项目建立接口梳理台账
通过与集成商梳理调试计划
与施工班组及机电单位沟通调试前置条件
合理规划各系统施工及调试工作

13号线一期工程龙泉车辆段移交
为保证本条线路第一个一级节点顺利完成
项目部定人负责跟进移交前工作
积极与业主、设计单位沟通协调
定点划分区域
将项目部有限的人力资源最大化合理分配
定点负责,全员出动
有效保证了龙泉车辆段顺利完成移交目标



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我最有钱优秀版主灌水之王

发表于 2024-12-13 17:17:00 2024 | 显示全部楼层
现在车辆段都修得这么气派了  

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轻轨列车

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发表于 2024-12-13 18:27:44 2024 来自手机 | 显示全部楼层
可喜可贺小13

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有轨电车

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发表于 2024-12-17 22:09:13 2024 | 显示全部楼层
每条线都要建设这么大个车辆段啊

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有轨电车

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发表于 2024-12-17 22:10:26 2024 | 显示全部楼层
期待早日通车

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轻轨列车

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发表于 2024-12-18 09:25:28 2024 | 显示全部楼层
抓紧通嘛,修了好多年啊
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