广火与东站飞站后，羊角11号线各站与1,2号线的换乘情况

翼骑

继18号线后，羊角又双叒叕被害人不浅的抢铁卡了脖子，11号线广火与东站这两个宇宙中心只能被迫飞站通过，导致11号线北段无法与1，2，3北，5直接换乘，乘客必须换乘两次以上才能换上这4条线，尤其是对于除了8北沿线和区府附近之外的白云区的乘客来说，想换上11号线可谓相当不便。PS:由于11号线与3，5号线换乘的情况相对没那么差，此贴不做列举。底图引用自wiki百科。

11号线各站换乘1号线最快路线：

赤沙-逸景路：-->大塘(3)-->体育西路(1)
五凤-江泰路：-->江泰路(2)-->公园前(1)
燕岗：-->燕岗(GF)-->西塱(1)
棣园-石围塘：-->芳村(1)
如意坊-中山八：-->如意坊(6)-->黄沙(1)
中山八-大金钟路：-->彩虹桥(8)-->陈家祠(1)
云台花园-沙河：1.-->沙河(6)-->东山口(1)
                         2.-->沙河(6)-->燕塘(3)-->广州东站(1)
龙口西-天河公园：华师(3)-->体育西路(1)
天河公园-琶洲：1.-->员村(5)-->杨箕(1)
                         2.-->员村(5)-->珠江新城(3)-->体育西路(1)

11号线各站换乘2号线最快路线：

天河公园-大冲口：-->江泰路(2)
芳村：-->芳村(1)-->公园前(2)
石围塘：1.-->如意坊(6)-->海珠广场(2)
             2.-->中山八(5)-->广州火车站(2)
如意坊：-->如意坊(6)-->海珠广场(2)
中山八：-->中山八(5)-->广州火车站(2)
彩虹桥-大金钟路：-->彩虹桥(8)-->陈家祠(1)-->公园前(2)
                             -->流花(11)(虚拟换乘)-->越秀公园(2)
云台花园：1.-->流花(11)(虚拟换乘)-->越秀公园(2)
                 2.-->沙河(6)-->区庄(5)-->广州火车站(2)
                 3.-->沙河(6)-->海珠广场(2)
龙口西：1.-->沙河(6)-->区庄(5)-->广州火车站(2)
              2. -->沙河(6)-->海珠广场(2)
华师-华景路：-->华师(3)-->体育西路(1)-->公园前(2)

感觉11号线开通后，由于分担了广火和东站的换乘功能，沙河，燕塘，体育西，华师，彩虹桥，甚至越秀公园这几个站客流量都会大幅上升，反倒是客村，沙园，昌岗，珠江新城等站的压力会小了不少。

kagu

翼骑 发表于 2024-12-17 15:36
有时还不如公交/电鸡/单车直接过去1,2号线快

所以我一直说以后广州地铁规划要提高覆盖率，不是一天到晚要求换乘，现在的实际情况是，地铁站口只要超过500米的距离，很多人就选择电鸡了，即便换乘方便。

mimly

华师站应该是11号线众多换乘站当中，客流增长最多的站之一，11号线开通，应该吸引很多荔湾，海珠，番禺原本要坐3号线的乘客去座11号线

得个等

流花和越秀公园就应该虚拟换乘啊

nowyouseeme

北极星thu

感觉11号线开通后，体育西路的拥挤不仅没有减轻，反而加重了。

CastList

广州东站——1、3、11、18四线结点，3#线还是不能靠它的，等3、10分拆可能还快点缓解“地狱三”！

翼骑

mimly 发表于 2024-12-13 17:12
华师站应该是11号线众多换乘站当中，客流增长最多的站之一，11号线开通，应该吸引很多荔湾，海珠，番禺原本 ...

华师主要是东部客流去天河中心商圈更便捷了，不用绕道珠江新城兜一圈

翼骑

北极星thu 发表于 2024-12-13 17:07
感觉11号线开通后，体育西路的拥挤不仅没有减轻，反而加重了。

体育西只能靠拆解或新的纵线解围了，本来东站换11能缓解一些的，现在11飞站反而更挤了...

Chunguangzhaxie

东站飞站的一年时间内，6的4L小列车要在沙河站承担很大的客流压力了。

翼骑

Chunguangzhaxie 发表于 2024-12-13 20:53
东站飞站的一年时间内，6的4L小列车要在沙河站承担很大的客流压力了。

本来期待8A能分流的，结果却反而灌进了4L...

翼骑

得个等 发表于 2024-12-14 09:15
流花和越秀公园就应该虚拟换乘啊

理论上可以，就看羊角搞不搞了

zxiang2012

Chunguangzhaxie 发表于 2024-12-13 20:53
东站飞站的一年时间内，6的4L小列车要在沙河站承担很大的客流压力了。

虽然飞站只有一年或半年，但是开通后仍然不能站内换乘，要出站，走过街天桥（无电梯），再进站（长距离），才能换乘 1和3，估计没有几个人选择在广州东站出站换乘（即使虚拟换乘）。因为从下车厢到进车厢步行最少10分钟，走慢点估计20分钟 。

zxiang2012

11号线，在北边“换”不了3，去体育西换乘3在3支拆解后将结束（此时东站依然不能换乘3），转而去天河客运站转6号线回燕塘换乘3 ，或沙河转6号线去燕塘换乘3

也换不了2，哎 ，等明年12号线开通会好点？估计跟流花虚拟换乘越秀公园 差不多

翼骑

zxiang2012 发表于 2024-12-16 09:39
11号线，在北边“换”不了3，去体育西换乘3在3支拆解后将结束（此时东站依然不能换乘3），转而去天河客运站 ...

而且华师在拆解期间还不能换乘，只能到员村换5再去珠新换，间接又加重了4L小身板和珠新的压力，一个远距离换乘一个拆解就这么几乎把天河大环线给废了...

kagu

其实我觉得想多了，这种情况下更多人的选择是不坐····

翼骑

kagu 发表于 2024-12-16 20:23
其实我觉得想多了，这种情况下更多人的选择是不坐····

有时还不如公交/电鸡/单车直接过去1,2号线快

zxiang2012

kagu 发表于 2024-12-17 18:04
所以我一直说以后广州地铁规划要提高覆盖率，不是一天到晚要求换乘，现在的实际情况是，地铁站口只要超过 ...

公交与地铁的衔接太差