27号线客流的拉跨，会不会影响9号线成环的批复呀？

宝可梦

我看9-2的北侧那个半弧，和27号线局部是平行的，不会被砍吧

Miam

27都没人坐
更靠北的9-2只能运鬼

yangbing3636

成环的大概率不会影响。

sthwind1

五期9-2北大概率是砍了，只能说未来可期

SeScu

27是真的浪费，修27的钱拿去修9号线2期哪点不好，27客流顶天10万，还不如10号线

yml

延长到永宁，电子科大科创谷增加流量

361341055xjy

稍微超前了点，但北端那几个站毕竟全部都是拆迁搬过来的新区，等修完拆迁户都搬过来就好了

liukof

27号线确实感觉意义不大，不如未来的12号线

易桐䦀

liukof 发表于 2024-12-23 13:03
27号线确实感觉意义不大，不如未来的12号线

把青北江的S12线先规划上

fantasy1992

照这么说  局部是平行的线路还不少呢    30号线跟9号线东南段也算平行的  1号线跟5号线南边也是平行的   4号线跟2号线东边也是平行的  12号线跟6号线西北段也是平行的 仔细想想是不是不少！！ 不过27号线这20多公里  真是没有把里程用在刀刃上   可惜了，以前还说啥子不重视北边   S11  5  27  宝成公交化改造  3，都是大北门的线路   

宝可梦

fantasy1992 发表于 2024-12-23 14:55
照这么说  局部是平行的线路还不少呢    30号线跟9号线东南段也算平行的  1号线跟5号线南边也是平行的   4 ...

你说的那些例子不太好判断，因为本身你说的那几条平行的线路实力太强了，没影响批复。主要四期的时候，33号线被砍了，当时说的原因就是因为和9号线一期重合了。就被砍了

fantasy1992

宝可梦 发表于 2024-12-23 15:51
你说的那些例子不太好判断，因为本身你说的那几条平行的线路实力太强了，没影响批复。主要四期的时候，33 ...

平行不平行 有啥不好判断的   地图打开就判断了    只能说27 33 这些都是区域线     要砍就先砍这种不影响大局的区域线   说实话当时要是把27号线砍了   就跟33一样 估计这辈子就彻底退出历史舞台了    很遗憾不知道当时怎么论证的  居然留下了   要是当时四期一鼓作气把九号线成环就好了

蜀汉

你应该担忧的是会不会影响五期规划的批复

蜀汉

当初上27真不如直接上9二，9二不管修哪一段，别线来的换乘客流至少能保障有人坐

sthwind1

Miam 发表于 2024-12-24 12:45
27都没人坐
更靠北的9-2只能运鬼

这么说的话，现在的9号线就是终极形态了。北门兴盛到双巴堰，尤其是凤台三路、赖家店那块就是鬼城。东边的丛树、青龙湖和南边的白鹭湾、梅香湖也是好不到哪去。9环的意义就是把剩下犀浦、大丰、龙潭、十陵、龙泉老城等郊区串起来。跟27的定位不一样。
9环北部确实人少，土地开发率低。如果成都不再摊大饼而是继续向南向东发展，9环的批复只能说难

蜀汉

9号线二期可以把整个9号线整顿一下，二期车型设计成4/8混跑比较好。
第一种方案，整个线路，平峰4编，高峰8编。
第二种方案，西半环设置小交路专跑8编，东半环设置小交路专跑4编，然后贯通车根据平峰4编高峰8编来跑。

Miam

sthwind1 发表于 2024-12-24 13:06
这么说的话，现在的9号线就是终极形态了。北门兴盛到双巴堰，尤其是凤台三路、赖家店那块就是鬼城。东边 ...

9-2北确实应该走28的线位
28直接取消
而不是继续往三环靠

QQ_B7CDAE

可能会哦。。。。。。。。