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[27号线] 网友分析27号线客流垮丝的原因,感觉分析得很好

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发表于 2024-12-23 15:22:42 2024 | 显示全部楼层 |阅读模式

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网友分析27号线客流垮丝的原因,感觉分析得很好

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 楼主| 发表于 2024-12-24 13:36:40 2024 | 显示全部楼层
本帖最后由 xakas001 于 2024-12-24 13:41 编辑
Demio2 发表于 2024-12-24 13:16
第一,X14现在有多少人坐?兴城大道沿线有多少客流需求?就比现在去接驳社科院强多少?
第二,27号线早就 ...

多的很,我上次专门去体验过,你不考虑燕塘,汉城,天元那么多小区吗?这边这么多小区,还有学校,岂是你磁义石佛的菜地,村口能比的吗??  另外和3号线接驳,互相的换乘客流不考虑吗??

这边的人去新都城区也可以27换3,你不考虑吗。  至于车辆段改,那前提是改成我那个走向,肯定车辆段就要挪地方。 石佛车辆段也是新建的,你以为省钱了?   要省钱,27现在就不要修,以后再说最省钱。

你不要跟我吵这些,27号线一期设计和走向有问题是大家公认的,你看看大家的回帖,特别是后两站。你还要坚持洗地就太搞笑了吧

我们也希望27客流更大。。。  连预测客流我们都是很谨慎地预测的8-10万。。。但很遗憾,客流完全没有达到预期。


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发表于 2024-12-24 13:43:05 2024 | 显示全部楼层
本帖最后由 Demio2 于 2024-12-24 13:52 编辑
xakas001 发表于 2024-12-24 13:36
多的很,我上次专门去体验过,你不考虑燕塘,汉城,天元那么多小区吗??  另外和3号线接驳,互相的换乘 ...

预算你不考虑吗?你自己看看27号线光一个补充环评就加了多少预算?
怎么往右转你不考虑吗?旃檀寺兴城大道那一片全部规划修老干部基地,你从人家住宅区中间往右转?他路线设计当然存在问题,但是你的想法更是添乱,根本不考虑成本预算和噪声影响,麻烦多去考虑一下可行性,不要动不动就说出让成灌当资阳线来运营这种逆天言论
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发表于 2024-12-24 15:54:51 2024 | 显示全部楼层
cdghxg 发表于 2024-12-23 17:05
事实证明,环线+放射线才是王道,太外面的切线确实有点浪费资源,至少目前两条都是这种状态 ...

就是,环线+放射线最实用。
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 楼主| 发表于 2024-12-24 12:07:06 2024 | 显示全部楼层
ang 发表于 2024-12-23 20:45
这不是臭名昭著的南吹“悠长假日”吗?山东新泰县来蓉务工人员,1985.10.29。13882185150 ...

这不是臭名昭著的十陵中介,听雨轩姐吗?   一个五期就搞的破防了吗。。笑s。

你是不是气的脑子进水了,开始干违法的事了。





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发表于 2024-12-23 20:45:58 2024 来自手机 | 显示全部楼层
这不是臭名昭著的南吹“悠长假日”吗?山东新泰县来蓉务工人员,1985.10.29。13882185150
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发表于 2024-12-23 15:48:59 2024 | 显示全部楼层
xakas001 发表于 2024-12-23 15:47
你说的是范家巷,三圣寺,石门坎三个站吧。,,,  石门坎以北的几个站,旃檀寺和兴城大道站还勉强可以

...

具体到哪里我也不知道,但是我路过看到过,修了很多很多安置房,而且快完工了,住个几万人问题不大。
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 楼主| 发表于 2024-12-23 15:23:19 2024 | 显示全部楼层
哪里不红它走哪里。。。  相同的走向,它完全避开红的地方,专走不红的地方,客流能大起来才怪。


还有既然晓得两边断头,效率低下,就应该保一边至少不断头。  比如北段三站不修,保西边接上9号线。 现在一期就是设计出了问题。
网友分析27号线客流垮丝的原因,感觉分析得很好
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发表于 2024-12-23 16:52:31 2024 | 显示全部楼层
xakas001 发表于 2024-12-23 15:23
之前,应该旃檀寺站之后,沿着兴城大道往东拐,去锦水河站接3号线。沿途设立燕塘,汉城,锦水河三个站。。  ...

又开始了……且不说停车场设在哪,你这样绕一大圈到韦家碾,这边3号线都坐到春熙路了,光接上就有人坐?
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 楼主| 发表于 2024-12-23 15:23:51 2024 | 显示全部楼层
之前,应该旃檀寺站之后,沿着兴城大道往东拐,去锦水河站接3号线。沿途设立燕塘,汉城,锦水河三个站。。  以后预留东延换乘23号线。这样走的话,一样的新都,但客流大太多了。

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发表于 2024-12-23 15:34:39 2024 | 显示全部楼层
27号线北边那几个站沿线全部是拆迁安置区,已经快修好了,之后要安置不少天回老街的拆迁户,等搬过来,流量还是有一定起色的。

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发表于 2024-12-23 15:39:17 2024 来自手机 | 显示全部楼层
换乘太垃圾,5号线转7号线的人很多,但是5号线洞子口转27号线转1号线,比5-7-1号线多用十分钟左右,基本上没啥人转

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 楼主| 发表于 2024-12-23 15:47:20 2024 | 显示全部楼层
本帖最后由 xakas001 于 2024-12-23 16:05 编辑
361341055xjy 发表于 2024-12-23 15:34
27号线北边那几个站沿线全部是拆迁安置区,已经快修好了,之后要安置不少天回老街的拆迁户,等搬过来,流量 ...

你说的是范家巷,三圣寺,石门坎三个站吧。,,,  石门坎以北的几个站,旃檀寺和兴城大道站还勉强可以

后面两个神仙难救。还有赖家店站也不行。
鲤鱼湾不错,潜力很大,在建一大片。。。


3月29日,2023成都市招商引智重大项目集中签约仪式举行,重大项目中国航发成发航空发动机和燃气轮机产业基地签约。

根据延伸资料,中国航发成发已确定选址金牛区人工智能产业园内约108亩工业用地,打造中国航发成发航空发动机和燃气轮机产业基地项目。本项目拟在金牛区建设航空发动机产业集群,有助于提升金牛区航空发动机领域智能机械设备的研发和制造能力,对金牛区现代都市工业起到建圈强链的作用。预计到2032年,本项目累计营业收入将超过112亿元,在金牛区累计经济贡献不低于2.27亿元,提供就业岗位不少于700个。

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发表于 2024-12-23 17:05:01 2024 | 显示全部楼层
事实证明,环线+放射线才是王道,太外面的切线确实有点浪费资源,至少目前两条都是这种状态

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发表于 2024-12-23 17:44:35 2024 来自手机 | 显示全部楼层
让子弹先飞一会儿再说吧!

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发表于 2024-12-23 18:56:18 2024 | 显示全部楼层
361341055xjy 发表于 2024-12-23 15:48
具体到哪里我也不知道,但是我路过看到过,修了很多很多安置房,而且快完工了,住个几万人问题不大。 ...

你说的是金牛大北区,三圣寺站和石门坎站旁边的集中安置房,占地1200+亩
--------------------------------
加上旃坛寺站旁边的青都合(青海省干部房),完全体占地500+亩。这两个项目如果全部投用入住,估计勉强能加个几万的客流。
反正是很难触及当初的规划客运量就是 了

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发表于 2024-12-23 19:01:22 2024 | 显示全部楼层
等明年开春客流增长期再看

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发表于 2024-12-23 19:04:32 2024 | 显示全部楼层
xakas001 发表于 2024-12-23 15:23
哪里不红它走哪里。。。  相同的走向,它完全避开红的地方,专走不红的地方,客流能大起来才怪。

完美避开所有人口密集区域

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 楼主| 发表于 2024-12-24 12:19:47 2024 | 显示全部楼层
Demio2 发表于 2024-12-23 16:52
又开始了……且不说停车场设在哪,你这样绕一大圈到韦家碾,这边3号线都坐到春熙路了,光接上就有人坐? ...

停车场 燕塘村外面有地修。

至于韦家碾,哪里绕了? 3号线都是到春熙路的吗?  27号线是多一个选择,还可以增加换乘和通达度,你就只看见春熙路??


这样走沿途有客流。。比你在磁义,石佛的菜地里转客流多很多吧。。

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 楼主| 发表于 2024-12-24 12:21:01 2024 | 显示全部楼层
haavey 发表于 2024-12-23 18:56
你说的是金牛大北区,三圣寺站和石门坎站旁边的集中安置房,占地1200+亩
------------------------------ ...

还有鲤鱼湾,未来也有客流

鲤鱼湾不错,潜力很大,在建一大片。。。



3月29日,2023成都市招商引智重大项目集中签约仪式举行,重大项目中国航发成发航空发动机和燃气轮机产业基地签约。

根据延伸资料,中国航发成发已确定选址金牛区人工智能产业园内约108亩工业用地,打造中国航发成发航空发动机和燃气轮机产业基地项目。本项目拟在金牛区建设航空发动机产业集群,有助于提升金牛区航空发动机领域智能机械设备的研发和制造能力,对金牛区现代都市工业起到建圈强链的作用。预计到2032年,本项目累计营业收入将超过112亿元,在金牛区累计经济贡献不低于2.27亿元,提供就业岗位不少于700个。

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发表于 2024-12-24 12:39:43 2024 来自手机 | 显示全部楼层
不要太心急
首先停掉k17再说

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xakas001 发表于 2024-12-24 12:19
停车场 燕塘村外面有地修。

至于韦家碾,哪里绕了? 3号线都是到春熙路的吗?  27号线是多一个选择,还 ...

第一,X14现在有多少人坐?兴城大道沿线有多少客流需求?就比现在去接驳社科院强多少?
第二,27号线早就规划好在5号线旁边修大丰车辆段,连石佛站都是因为这个后加的,本来就是好管理,也好征地,你在几公里外跑去新修一个车辆段,合着预算不是钱是吧?
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