18好像到简阳站符合地铁规划要求吗？

rowin

好奇问下，18号线到简阳站，符合地铁规划的所有要求吗？比如人口密度这些

rowin

rowin 发表于 2024-12-30 17:44
标题：18好像=18号线

都江堰、彭州也是属于成都，我想问的不是他们属不属于成都，单从地铁规划的角度来看，到简阳南符合地铁规划的一些列要求不？

wwwg999

高铁站是未来客流的明确支撑。。。

rowin

fantasy1992 发表于 2024-12-30 21:19
请问一下成都范围内延伸三公里需要啥要求？！！

那9-2从三圣乡加到行政学院有啥要求？

沉思的雨点

接驳高铁站的

564123123

简阳属于成都市呀  不是单独的地级市·

rowin

标题：18好像=18号线

0行星坠落0

简阳南站早在2017年下半年地勘就通过了，只是成都地铁四期规划被砍了。

易桐䦀

rowin 发表于 2024-12-30 18:29
都江堰、彭州也是属于成都，我想问的不是他们属不属于成都，单从地铁规划的角度来看，到简阳南符合地铁规 ...

因为机场还有东进、成渝双城

sajdafll

机场+高铁，必然的

fantasy1992

请问一下成都范围内延伸三公里需要啥要求？！！

9号线环线

人口密度这个条件肯定是不符合的

tyzxnjd

合理的很 要不然简阳人到成都很艰难 简阳到成都一天都才8趟动车 而且时间分布还极其不均匀 然后到天府机场中转地铁 起码2个小时 开车都才要一个小时

非洲街娃儿

7年前我在简阳修机场的时候，那会儿就规划的18号线三期要延伸到简阳南了，整个简阳到成都的公共交通方式几乎只有简阳南站的高铁，每次不管是成都东到简阳南还是简阳南到成都东都要靠抢，下来到机场也麻烦，滴滴打不到，只有打野猪儿，简三路又烂又黑路又窄，很危险，当时就想如果有地铁直达机场北多好。放到未来，高铁转18号线到机场的方式很快很方便，高铁从东站发出到简阳南停车只要20分钟，简直方便东边的人赶飞机。简阳本地人也不用再去挤高铁了，直接18号线从简阳南一路拉拢成都。

rowin

对在当地生活和工作的人来说，肯定都是希望修地铁的，大家都想就都修肯定是不行的，所以是不是要满足要求才能修？RT所说，是不是因为它是个小的高铁站？就可以修？还是因为其它原因呢？ 修这段的财政又是从哪来？以我一个普通的非专业的人来看，应该是有不少没有修地铁的地方，客流量应该是高于这个地方的。

上面说了9东边到行政学院，客流量应该是有的，但对这个地方的人来说，无非就是节约点时间，如果有其它地方，预期也有不错的客流量，能让它从无到有，先不修9到行政学院也不是不可以。

tyzxnjd

但是你要晓得，这个是全简阳城区的唯一的希望啊，简阳城区还是有那么几十万人啊 而且简阳城区到成都的公共交通是极其不方便的

rowin

tyzxnjd 发表于 2024-12-31 09:57
但是你要晓得，这个是全简阳城区的唯一的希望啊，简阳城区还是有那么几十万人啊 而且简阳城区到成都的公共 ...

简阳到成都应该和都江堰、彭州、大邑、金堂、邛崃、青白江这些差不多吧？

ang

18的目的就是贯通五大枢纽

fantasy1992

rowin 发表于 2024-12-30 18:29
都江堰、彭州也是属于成都，我想问的不是他们属不属于成都，单从地铁规划的角度来看，到简阳南符合地铁规 ...

你平时经常打错别字吗？  号线打成好像    一系列打一些列！ 新津区以前没撤县设区也是三圈层  单从地铁规划的角度来看  不管符不符合地铁规划的一系列要求    十号线还不是延伸过去了

tyzxnjd

介于都江堰和彭州之间的距离 可能和大邑差不多 但是还有一点就是简阳就挨着天府机场的啊，才不到20公里 问题是简阳挨着天府机场，相当于成都市区去双流机场的距离，你无法想象现在去机场公共交通还要一个半小时 地铁都修到机场了 而且还连到资阳去了 却不连到简阳城区 完全不合理啊  简阳把最精华的两湖一山 机场都划给了成都东部新区 结果啥都剩下 你觉得修一站地铁过去 还有多大问题吗