深圳特色：相似色多次换乘。乘坐13号线的一些图。

titatetu

深圳地铁很喜欢相似色换乘，而且是多次（3）换乘如藏蓝色7号线和湖蓝色3号线分别在石厦、华新村、田贝站换乘
如粉紫灰色12号线和深紫红色11号线分别在松岗、福永、南山站换乘，加上和紫色5号线、灰紫褐色9号线的纠缠，
如今土橘红色2号线和橙黄色13号线，又分别在科苑、后海以及东角头（未来）换乘。。
加上深圳地铁流行颜色偏色，要就更让人抓狂。
这是铁了心要拉仇恨。？？？



最后放几张13号线拍的图片，科苑到人才公园站

就这个橙色，没人会认为他不是2号线，，，，，可他却是13号线？？？？？？？？？？？？？？？？

车厢内部挺好看的


装饰也还可以


都还行


也不错


B2出口一个长扶梯接着一个长扶梯。

WAHYU

2号线可以改成屯马线那种棕色就好区分了 现在不深不浅

Vektorim

与其说是深铁故意设计相似色，倒不如说是随着新线的开通，相似色换乘的概率会越来越大。颜色的差异标识不换乘的效果已经失去了原本的效果
1和15，3和16，3和24，6和6支......

titatetu

Vektorim 发表于 2024-12-31 11:07
与其说是深铁故意设计相似色，倒不如说是随着新线的开通，相似色换乘的概率会越来越大。颜色的差异标识不换 ...

不可否认，这就是设计能力和诚意的问题，完全可以规避
有很多线路之间并没有换乘，可以用相似色
比如12号线和16号线颜色对调。

江岸行

你们咋这么关注颜色，我想大部分人不会关注这个问题

titatetu

WAHYU 发表于 2024-12-31 11:06
2号线可以改成屯马线那种棕色就好区分了 现在不深不浅

棕色就和9号线混淆了，而且2号线一直在民众心里就是橙色线，，
13号线，可以弄成中黄色或者土黄色。

Vektorim

titatetu 发表于 2024-12-31 11:10
不可否认，这就是设计能力和诚意的问题，完全可以规避
有很多线路之间并没有换乘，可以用相似色
比如12号 ...

换后的12和20都是冷色系，也不可避免的相似

Vektorim

深圳地铁颜色的设计至今还是个谜，理论上可以用任何颜色替代，只是看得没那么顺手
为什么1号线用绿色而不是红色（车带用橙色），4号线以前是蓝色，被港铁运营后现在是红色，至今无人能解答

如图，这辆车没人不认为是1号线吧，但实际上它的标识色是绿色，一种说法是列车条带的Fe2+氧化成Fe3+？

titatetu

Vektorim 发表于 2024-12-31 11:13
换后的12和20都是冷色系，也不可避免的相似

20是 粉青绿色，加了很多白色，亮度很高
16号线是 靛蓝色，和12号线互换后，不会和20号线相似
不过依照深圳地铁的尿性，两者也不排除像中间靠齐。。

Vektorim

titatetu 发表于 2024-12-31 11:18
20是 粉青绿色，加了很多白色，亮度很高
16号线是 靛蓝色，和12号线互换后，不会和20号线相似
不过依照深 ...

照你这么说，粉紫灰色12号线和深紫红色11号线就相似了？

titatetu

Vektorim 发表于 2024-12-31 11:21
照你这么说，粉紫灰色12号线和深紫红色11号线就相似了？

12色和11号线只有明度（亮度）的差别，饱和度和色相都是一样的
20号线和16号线除了有明度（亮度）的差别，色相都不一样，一个青绿、一个蓝紫。

WAHYU

titatetu 发表于 2024-12-31 11:11
棕色就和9号线混淆了，而且2号线一直在民众心里就是橙色线，，
13号线，可以弄成中黄色或者土黄色。 ...

这能混吗，屯马线的颜色刚好就是2号线加深再加深的样子，也符合现在深铁改色逻辑。

yoyo837

问题不在这，问题在于，站内悬挂的颜色标识它偏色，不是定义的标准色。

snihty

线路多了，且密集，很难避免，最重要的是，各站找的草台班子广告公司，印刷素质良莠不齐，很难避免偏色问题

WAHYU

snihty 发表于 2024-12-31 12:51
线路多了，且密集，很难避免，最重要的是，各站找的草台班子广告公司，印刷素质良莠不齐，很难避免偏色问题 ...

经过设计还是可以避免吧 目前线路数量和东京地铁线路数量差不多 但是感觉线路色区分度不如东京

snihty

WAHYU 发表于 2024-12-31 13:19
经过设计还是可以避免吧 目前线路数量和东京地铁线路数量差不多 但是感觉线路色区分度不如东京 ...

没什么意义，设计再好，各站的印刷素质还是能给你歪到姥姥家，这件事在解决印刷端问题之前无解。方案再好也要执行到位才行。

titatetu

snihty 发表于 2024-12-31 13:31
没什么意义，设计再好，各站的印刷素质还是能给你歪到姥姥家，这件事在解决印刷端问题之前无解。方案再好 ...

不能因为 广告公司 是草台班子 就不承认 深圳地铁的设计师 是 草台班子。
有可能他们都是

titatetu

WAHYU 发表于 2024-12-31 11:37
这能混吗，屯马线的颜色刚好就是2号线加深再加深的样子，也符合现在深铁改色逻辑。 ...

混不混是相对的，
目前2号线的官方颜色比较接近你图中屯马线的颜色了，
但是我印象中的屯马线的棕色饱和度更低些。

我觉得相似色换乘没问题，也不可避免。
但是像这种换乘3次的两条线应该用 反差很大的颜色。尤其是色相的区别，不可瓜田李下。

金岗鼎

titatetu 发表于 2024-12-31 11:10
不可否认，这就是设计能力和诚意的问题，完全可以规避
有很多线路之间并没有换乘，可以用相似色
比如12号 ...

思路正确，12可以与13或16这些完全不想交的线路互换颜色，就解决了绝大部分的问题~

另外，其实12与13也应该互换在南山的线位，12去深圳湾口岸，13去东角头，当然现实已不可能了

Bonjour

7和16，更像，但是两条线地理方位相差太远，也不影响