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[1号线] 东莞西站换乘连廊工可

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发表于 1-3 18:22:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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 楼主| 发表于 1-3 18:26:00 | 显示全部楼层
方案效果图
东莞西站换乘连廊工可 东莞西站换乘连廊工可

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东莞西站换乘连廊工可 东莞西站换乘连廊工可 东莞西站换乘连廊工可

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 楼主| 发表于 1-3 18:28:17 | 显示全部楼层
第一阶段为墩柱施工围蔽,围蔽范围为连廊桥墩、辅助墩施工区域,本次围蔽工作尽量保证机动车、行人及非机动车正常通行,对于阻断非机动及行人通行路段,需考虑设置水马等围蔽设施提供临时便道保证行人慢行系统通行。
东莞西站换乘连廊工可

第二阶段为主梁构件吊装工作,是在梯道墩柱基础和墩柱完成后,为安全稳固的完成吊装工作,施工期间采用水马等设施围蔽部分机动车道,保证施工安全。本阶段吊装施工根据需要临时封闭部分机动车道,施工应选择在夜间车流量较少的时间段快速进行,减少对道路交通的影响。同时施工过程当中须规范施工,保证安全。

东莞西站换乘连廊工可

3)工程施工:2025 年1 月——2025 年12 月
包括天桥主体结构施工、梯道施工及附属设施施工等;
4)竣工验收:2026 年1 月 包括验收及补正、正式交付使用。

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 楼主| 发表于 1-3 18:31:11 | 显示全部楼层
东莞西站远期设计效果
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 楼主| 发表于 1-3 18:31:30 | 显示全部楼层
桥梁比选方案
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有轨电车

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发表于 1-5 23:43:33 来自手机 | 显示全部楼层
不是直达站厅的那种吗

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发表于 1-6 08:53:48 | 显示全部楼层
应该在桥上加装自动人行道,帮助有大型行李的旅客快速换乘,否则通达性还是较弱,不能仅仅满足于连上而已

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发表于 1-6 10:18:20 来自手机 | 显示全部楼层
新征程勇当尖兵 发表于 2025-1-6 08:53
应该在桥上加装自动人行道,帮助有大型行李的旅客快速换乘,否则通达性还是较弱,不能仅仅满足于连上而已 ...

这么短距离没啥必要吧,你说像羊角那种长距离还好说

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发表于 1-6 16:19:19 | 显示全部楼层
Paulo 发表于 2025-1-6 10:18
这么短距离没啥必要吧,你说像羊角那种长距离还好说

这种是站外换乘了,隔着个大马路,还要刷卡换乘,又不是室内空间,很晒的,能快速通过更好

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发表于 1-6 17:45:29 来自手机 | 显示全部楼层
新征程勇当尖兵 发表于 2025-1-6 16:19
这种是站外换乘了,隔着个大马路,还要刷卡换乘,又不是室内空间,很晒的,能快速通过更好 ...

渲染图有顶棚的

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地铁列车

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发表于 1-9 10:40:30 | 显示全部楼层
Paulo 发表于 2025-1-6 17:45
渲染图有顶棚的

也还是热,广东这个天气
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