南珠(中)城际中山站-张家边区间右线盾构顺利始发

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近日，随着巨大的盾构机刀盘缓缓转动，南珠（中）城际1标中山站至张家边站区间右线盾构顺利始发，标志着中张区间双线进入全面掘进阶段。

中张区间盾构掘进分别从中山站大里程端头井始发，其中，左线隧道长2072.111米，右线隧道长2066.468米，内径7.7米，外径8.5米，左线于2024年11月18日顺利始发。

右线盾构始发掘进46米后，将依次下穿广珠城际线中山站特大桥、燃气管道、广澳高速东河大桥、碉楼古文物等，施工安全风险高、难度大。其中，右线盾构隧道与桩基础最小水平距离为4.5米、与铁路桥桩基最小平面净间距2.4米，下穿铁路桥涉铁长度达122米，对盾构技术与沉降控制要求极高。

为确保区间盾构顺利始发，项目团队统筹谋划、科学组织，在盾构机下井前，严格按照标准化作业流程，仅用35天圆满完成了盾构机的组装调试，并对盾构机的各项性能指标进行了全面细致的检查调试，确保其处于最佳工作状态；在始发前期阶段，做足施工技术准备，在总结梳理左线百环掘进经验基础上，不断优化完善盾构施工掘进方案。最终，项目顺利通过始发条件验收，为右线盾构始发关键节点奠定了坚实基础。

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