“北京市市长殷勇在北京市十六届人大三次会议作市人民政府工作报告时提到，2024年，北京市深入实施京津冀协同发展战略，完成厂通路建成通车，京蔚高速北京段建成通车等多项工作任务。”
基础设施更健全
“轨道上的京津冀”加快构建
朝阳站综合交通枢纽开通运营，集铁路、轨道、公交、出租车、网约车等多种交通方式于一体，可为乘客提供多种交通方式的选择，有力提高了城市公共交通服务功能和品质，成为东部门户新地标。
朝阳站综合交通枢纽开通运营，集铁路、轨道、公交、出租车、网约车等多种交通方式于一体，可为乘客提供多种交通方式的选择，成为东部门户新地标。
城市副中心站综合交通枢纽主体基本完工，将成为亚洲最大地下综合交通枢纽，未来将接入地铁6号线、平谷线，京唐城际铁路以及M101线、M104线等。
怀兴城际铁路一期建成通车，为乘客前往大兴机场再添新线，与京雄城际、津兴城际等高铁线路实现换乘衔接，实现多地的互联互通，便利沿线人民群众出行。
首条跨市域地铁平谷线加快建设，作为京津冀首条跨区域城市轨道交通线路，被列入“轨道上的京津冀”第一条示范线，建成后平谷到副中心仅需30分钟、燕郊最短32分钟可达北京中心城区，切实打造“京津冀半小时交通圈”。
区域路网持续完善
厂通路、西太路、长双路等建成通车，打通两地对接普通公路瓶颈路段，显著缩短车程，为跨省通勤族节约半个小时车程，为副中心区域发展和京冀往来提供有力交通支撑。
“轨道上的京津冀”加快构建
朝阳站综合交通枢纽开通运营，集铁路、轨道、公交、出租车、网约车等多种交通方式于一体，可为乘客提供多种交通方式的选择，成为东部门户新地标。
京蔚高速北京段通车，这也标志着京蔚高速实现全线贯通。作为北京正西方向的第一条高速公路，北京西六环到张家口蔚县的通行时间将由3小时缩短到2小时以内，涿鹿县进京实现1小时通达，助力京津冀一体化发展，便利沿线百姓出行。
东六环入地改造基本完工，将成为连通顺义、大兴、首都国际机场和大兴国际机场的重要通道，副中心10余条东西向道路将实现贯通，有效缝合城市空间。
承平高速加快推进，河北进京通道将再+1。承德来京津旅游、出差又多了新选择，京津游客自驾到承德、兴隆游玩也更便捷。
108新线高速、京密高速（机场南线-六环路）、国道335、石小路等实现开工，公路网加速“织密”。全市“七放射+地区环线”的国家高速公路主格局基本建成，交通对外辐射能力大幅提升。
环京通行更快速
定制快巴
推广定制快巴服务，按需规划线路、站点及发班时间，现11 条主线和37条支线覆盖河北天津所有重点环京通勤地区，试点开行京雄定制客运班线，实现环京1小时通勤目标。
跨省公交
38条跨省公交线路常态化运营，服务河北17个县市及地区，实现通勤人员进京远端安检，提高进京效率，有力支撑环京地区居民日常和通勤需求。
协同治理更深化
签署合作协议
会同津冀签署6项合作协议，提升泛京津冀一体化交通运输政务服务水平，协同治理广度不断拓展，服务三地市民便捷出行。
创建执法示范
出台30个执法协同制度，签订28个执法协作协议，建立5项常态化协同机制，打造19类联合执法典型场景，开展联合执法行动580余次，构建三地执法一体化新格局。
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