S1线低速磁悬浮桥梁支座更换工程——顺利完成！

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S1线低速磁悬浮桥梁支座更换工程——顺利完成！
北京交通2025-01-17 19:01

S1线是低速磁悬浮地铁线路，为进一步加强桥梁稳定性，近日，北京地铁顺利完成了S1线金安桥站至苹果园站区段桥梁病害支座的更换工作，此次低速磁悬浮桥梁支座更换工作充分体现了公司在桥梁病害支座更换工程技术积累与工程实践方面的能力。

磁悬浮线路对施工作业控制精度要求极高，顶升过程中两导轨间的误差不能超过1毫米。与此同时，支座所处的大跨度连续梁区间，桥墩高度超10米，这无疑给施工和精度控制带来了挑战。
面对这些难题，北京地铁组建工作专班，全面统筹协调现场各单位施工。紧密配合建设单位、设计单位、施工单位、监测单位完成各类方案的专家评审。同时，还组织开展了前期桥面、桥下的现场踏勘工作，统筹协调施工计划，为工程做了充分的前期准备工作，有力推动了整个工程的顺利开展。
在施工进程中，专班人员全方位密切跟踪施工进度，实时精准监控监测数据的动态变化，细致检查桥面设备设施及轨排的运行状态，严密把控每一个环节。
施工环节采用同步顶升技术实现同一桥墩的千斤顶同时升降，最大限度契合线路指标的严格要求。本次施工采用16个千斤顶，在高度超过10米的桥墩上，成功将最大跨度达54米、总重4300吨的连续梁进行同步顶升，参建单位精准把控，将桥梁、轨排误差分别控制在1毫米以内。此次工程实践不仅成功解决了S1线低速磁悬浮线路施工中的难题，更为磁悬浮桥梁支座更换积累了可供行业广泛借鉴的宝贵经验，为后续同类项目提供了极具价值的参考范例。

（供稿：北京地铁）

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