深圳哪些地铁站是P+R（停车场+换乘）的

sszsz · 发表于 1-19 09:56:15

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开车停车后换乘地铁方便的站点在哪里可以查到？

Vektorim · 发表于 1-19 11:37:28

百度地图可以查，但有汽车了要地铁干什么（如果是电动车的话一般附近就有电动车停车位点）

Bonjour · 发表于 1-19 12:38:15

开电鸡吧；电鸡先系唯一出路

江岸行 · 发表于 1-19 12:50:41

民乐站之前是按P+R模式规划的，不知道现在咋样了

坚韧内省 · 发表于 1-19 16:13:47

“电鸡+地铁”模式才是王道。

LeSeeEric · 发表于 1-19 16:17:29

坚韧内省发表于 2025-1-19 16:13
“电鸡+地铁”模式才是王道。

电鸡+地铁也可以P+R

yluoaf · 发表于 1-19 17:21:48

电鸡管理宽松造成混乱，交警难辞其咎

sszsz · 发表于 1-19 18:06:00

短途是电鸡+地铁。但是去远一点的地方，比如从平湖到西丽通勤，10号线太绕了，但开车到杨美这段路不堵，我就一直想要是杨美是个P+R就好了

sszsz · 发表于 1-19 18:13:02

即长途通勤时不堵的路段开车，到常堵路段换地铁

米克罗 · 发表于 1-20 00:40:19

江岸行发表于 2025-1-19 12:50
民乐站之前是按P+R模式规划的，不知道现在咋样了

是的，民乐的确是一个P+R的地铁站设置，但是有论文说因为民乐停车以后上地铁都上不去了，效果不好，所以导致后面就不搞这些了

随风来去 · 发表于 1-22 16:53:02

民乐的P+R 很难停车，几乎没空位。现在还是大型充电站

victor90 · 发表于 1-23 09:28:47

随风来去发表于 2025-1-22 16:53
民乐的P+R 很难停车，几乎没空位。现在还是大型充电站

民乐的P+R原来很空的，是改成了大型的士充电站了之后才变空的

深圳的道路有个核心逻辑，高峰的时候哪儿都堵，P那一段也效率不高
平峰的时候基本一路顺畅，加上相对发达的高快速路网，速度也快，R那一段也没必要
所以P+R个人认为P+R两头不靠

sl4ever · 发表于 1-23 10:02:11

车子要占多大的面积啊。地铁那么大的客流，靠P占用大量土地，能解决1%的地铁接驳吗？公交接驳甚至的士接驳也好过P+R。

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