YY:坂田南可以借助27号支线，尽早满足通勤需求。

joyhand · 发表于 2-12 12:29:16

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地铁21号线没能挤入五期，27号线延长至坂田南的建议，也未被官方接纳，坂田南通地铁变成遥远的事。
从更全局的视野看，龙坂其实为一整体，而相对来说，坂田既有居住又有产业，而且又是华为总部所在地，但地铁建设却相对落后于龙华。个人YY，可以通过尽早启动27号支线，来提升坂田区域地铁建设，更好地服务于龙头企业：
以在建的27号线杨美-吉华医院段为基础，构建27号线的支线，向北偏西方向延伸，经过雪象、岗头西，到九龙山等，连通华为总部到华为在九龙山的园区，向南偏西，经过坂田南，南坑到民乐，增加龙坂区域内部的通达性。
未来远期，北向可以进一步延伸到松山湖华为园区，向南可以延伸到原关内。

Vektorim · 发表于 2-12 13:12:34

27直接南延下来不就行了

金岗鼎 · 发表于 2-12 13:38:54

你这Y的，规划不会围着27转吧？还支线

yoyo837 · 发表于 2-12 14:20:44

北偏西方向延伸? 不是已经往南拐了吗？

tom · 发表于 2-12 14:31:37

27五修会去坂田南的。

QQ_C79562 · 发表于 2-12 14:53:54

这个描述难道是比选线位那个下半圆？

Freak110 · 发表于 2-12 16:47:27

龙头企业表示：五期22、25、27都给我修了，坂田南关我P事，别拉我哈

Bonjour · 发表于 2-12 19:43:54

Freak110 发表于 2025-2-12 16:47
龙头企业表示：五期22、25、27都给我修了，坂田南关我P事，别拉我哈

坂田南纯居住睡城，冇华为，怕不是有点难

Yemi · 发表于 2-12 23:45:39

坂田南没地铁难受的其实只有坂田国际中心附近和万科第五园那一点地方吧，再远一点点已经在10号线的覆盖面了

Bonjour · 发表于 2-13 00:34:54

Yemi 发表于 2025-2-12 23:45
坂田南没地铁难受的其实只有坂田国际中心附近和万科第五园那一点地方吧，再远一点点已经在10号线的覆盖面了 ...

主要就是那里，第五园，那里居住的人还挺多的，不过那里开车方便，去福田走银湖隧道，去南山也不远，直接上南坪，就是南坪太塞车

joyhand · 发表于 2-13 00:59:33

本帖最后由 joyhand 于 2025-2-13 01:01 编辑

Freak110 发表于 2025-2-12 16:47
龙头企业表示：五期22、25、27都给我修了，坂田南关我P事，别拉我哈

1、正版的22，27确实用擦边的方式恩泽了一下坂田北，但显然，他俩更多更多地服务了龙华（我也认为这些是必要的），如果坂田羡慕地酸一下，也不算过分吧。27后来做了补救，打了一个补丁，算是一个绕路版的，线路图弯弯曲曲怪怪的，未来建成后用起来，不知道好不好用。
2、华为的人除了要上班，也希望有便利的生活。上班能住的近的，肯定不想远，不知道为了这点需求，能不能跟坂田南扯上一点关系。

sss123 · 发表于 2-13 08:52:42

joyhand 发表于 2025-2-13 00:59
1、正版的22，27确实用擦边的方式恩泽了一下坂田北，但显然，他俩更多更多地服务了龙华（我也认为这些是 ...

龙岗一开始根本不支持27，上了之后又在坂田强行南延，线路弯弯绕绕奇葩不说，本来27定位是给5号线分流，帮助坂田北和龙华居民去南山的，结果坂田加的站全是给5号线灌流量的，甚至岗头的居民也可能选择换5号线去南山。既然已经变成奇葩线路，干脆就继续南延，解决整个坂田东部和南部覆盖算了，大家通过5号线在五和，民治，北站，西丽再分流

梧桐 · 发表于 2-13 09:54:02

joyhand 发表于 2025-2-13 00:59
1、正版的22，27确实用擦边的方式恩泽了一下坂田北，但显然，他俩更多更多地服务了龙华（我也认为这些是 ...

离华为近又不只有坂田南，等22，25，27建成加上10号线，华为四通八达

fzxyl · 发表于 2-13 10:09:28

27号线南延到坂田南接上21号线，把坂田内部全部打通了，27号线的作用本身就是解决西丽，龙华，坂田内部换乘微循环的问题的，不管是龙华还是坂田，没有人愿意做27直达南山，既然这条线就是拿来做换乘过度的，现在接上了5号线，没有理由不多加一站接上21号线。毕竟5号线不需要再导流了，27往南接21反而还可以起到分流5号线的作用。这样坂田北部也能快速接上21号线，增加了坂田北的通达性，符合做强坂雪岗产业的初衷。

龙哥 · 发表于 2-13 13:43:01

27号支线的龙岗区规划去年就有了，往西北方向是去章阁，往东方向是先到了坂田南。然后再一路往东，经过唐园新村布龙立交木棉湾南岭，一直到沙湾，填补25号线变更前31线版的空白区域。这条线叫做南九线，不过在优化版新2035总规的到底是如何规划？有没有纳入这条南九线？那就拭目以待了。

tom · 发表于 2-13 18:45:36

sss123 发表于 2025-2-13 08:52
龙岗一开始根本不支持27，上了之后又在坂田强行南延，线路弯弯绕绕奇葩不说，本来27定位是给5号线分流， ...

这个好办，27贪吃蛇去白石龙，自己灌自己再去南山就好。

sss123 · 发表于 2-13 19:18:07

fzxyl 发表于 2025-2-13 10:09
27号线南延到坂田南接上21号线，把坂田内部全部打通了，27号线的作用本身就是解决西丽，龙华，坂田内部换乘 ...

龙华坐27去南山还是挺香的，延长后直接到科技园，后海片区，比换乘体验好多了，只是坂田东部用不上，因为还要去龙华绕一圈

风动 · 发表于昨天 11:51

南延坂田南格局小了，直接继续南下2-3个站，经银湖到黄木岗，又1条近原关内的地铁意义大多了

QQ_C79562 · 发表于昨天 12:10

龙哥发表于 2025-2-13 13:43
27号支线的龙岗区规划去年就有了，往西北方向是去章阁，往东方向是先到了坂田南。然后再一路往东，经过唐园 ...

南九线好像听过南岭到九龙山？

俺错按最帅 · 发表于昨天 12:19

QQ_C79562 发表于 2025-2-20 12:10
南九线好像听过南岭到九龙山？

九龙山，好像是市重点区域，目前一条地铁还没通，即使将来，好像也只有27支，和17延长过去，18号线算是擦个边。九龙山，这么霸气的名字，真应该多规划几条地铁过去……不然九龙山这么霸气的名字，真浪费了，这名字了比这坑，那坑的，这村，那围的名字好听多了……

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