谈谈穿城快线的思路

zyon

Line6 发表于 2025-2-17 08:39
国铁对武咸昌没有兴趣，如果地方全资，湖北和江西可能也没兴趣，武咸延长到南昌，亏损可能更大。 ...

那肯定的，武咸昌本来就是没有现实基础的纯饼子。如果说两头武汉-南昌的话，现有武九又不是不能用，武汉到南昌并不远，现有G/D车次跑起来并无明显的提速/复线需求。
武咸这一段是既有线路，修不修武咸昌都不影响，咸昌这一段，中间全是县城没啥人口，这一段的客流我反正是完全不看好。倒是武咸城际往南延长一点点修过河整个支线出来修个停车场（like武汉东南边那个停车场（能停5列8编组）的规模），让咸宁南能开早上的始发车的话挺好的，钱花不了多少但效果很好

SZMC

很棒的帖子

驱逐出境

zyon 发表于 2025-2-23 15:47
那肯定的，武咸昌本来就是没有现实基础的纯饼子。如果说两头武汉-南昌的话，现有武九又不是不能用，武汉 ...

武咸这个烫手山芋最好还是把汤逊湖站及以南贱卖给地铁集团改9号线，9号线只用新建植物园——汤逊湖这段。

驱逐出境

Ivanovich 发表于 2025-2-20 14:48
普速就应该外迁，占着武昌站和长江大桥的黄金位置，不迁都对不起武昌宁愿站外换乘也要把环线塞进来。第一 ...

白沙洲公铁大桥一共四线铁路，两线高铁，另外两线完全可以留给普铁

zyon

驱逐出境 发表于 2025-2-23 20:02
武咸这个烫手山芋最好还是把汤逊湖站及以南贱卖给地铁集团改9号线，9号线只用新建植物园——汤逊湖这段。 ...

技术上很难，制式标准都不一样，还有最坑爹的，国铁它靠左行。。。。
你这个想法相当于武咸拆除重建9号线，那还不如直接修9号线呢，直接修9号线比较省钱

msn

QQ_4983A7 发表于 2025-2-17 19:56
这个估计已经定下来了，因为11已经修好，12在修，如果决定走武昌站就应该现在做预留。我个人是倾向于走武 ...

一个普速车站搞五线换乘真的好吗？不管坐火车的上班的全都要挤在一个站点换乘，不考虑旅客实际乘车体验，地铁集团就那么想再造一个超级换乘站刷政绩，人为制造拥堵。

zyon

msn 发表于 2025-3-3 10:13
一个普速车站搞五线换乘真的好吗？不管坐火车的上班的全都要挤在一个站点换乘，不考虑旅客实际乘车体验， ...

如果13号线要尽可能砍站提速的话，那么在武昌站五线换乘是个比较现实的选择了，主要看武昌站节点施工问题。
但有一说一，涉铁施工只是修的慢，花点钱总归是能修的。比11-2的504这种省事多了

cyberlcl

Ivanovich 发表于 2025-2-20 14:48
普速就应该外迁，占着武昌站和长江大桥的黄金位置，不迁都对不起武昌宁愿站外换乘也要把环线塞进来。第一 ...

根据最新消息，武昌站的普速要准备外迁到汉阳了，但具体是外迁到新汉阳站还是在汉阳另外修一个普速站就不太清楚了