【搬运】网传东莞地铁3号线/深圳地铁11号线贯通运营研究...

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       网传东莞地铁3号线与深圳地铁11号线贯通运营相关研究更多细节公布。据相关人士称，目前东莞已将该方案上报至国家发改委进行讨论。

（点击图片可见大图）

仓鼠笑笑

有消息称高级部门正在推四网融合和“一张网、一张票、一串城”，已经要求羊角自己的18和22号线预留和国铁互通条件、莞4和中南虎、常龙城际互通，这个异想天开的互通大概也是这个强推下的产物

Deutsch

仓鼠笑笑 发表于 2025-2-22 21:52
有消息称高级部门正在推四网融合和“一张网、一张票、一串城”，已经要求羊角自己的18和22号线预留和国铁互 ...

严重不看好？
不过小道消息说这个方案是“深圳提出的”

仓鼠笑笑

Deutsch 发表于 2025-2-22 21:55
严重不看好？
不过小道消息说这个方案是“深圳提出的”

深圳提出不奇怪，如果是东莞提出那自己要出钱、自己要费事改土建，最后5A车还不一定能适应深圳8A的客流从而无法实现完全贯通，在舆论上也要揽锅，纯属吃力不讨好，东莞没有任何要这样搞的理由

蝴蝶结的金额

这方案也是够颠的

Deutsch

仓鼠笑笑 发表于 2025-2-22 21:52
有消息称高级部门正在推四网融合和“一张网、一张票、一串城”，已经要求羊角自己的18和22号线预留和国铁互 ...

四网融合的确“高屋建瓴”，只是现实中操作起来难度大

米克罗

蝴蝶结的金额 发表于 2025-2-22 22:03
这方案也是够颠的

确实很颠，深圳这么搞发改委会轻易过得了？

Deutsch

米克罗 发表于 2025-2-22 22:22
确实很颠，深圳这么搞发改委会轻易过得了？

过不了也没什么大影响，目前莞3/深11在长安总站换乘方案也不差

snihty

四网融合旨在打破国铁独立王国的现状，从决定珠三角城际移交省方运营的那一刻起，铁路政治改革运动就没有回头路可以走了。
从公开资料都可以看到，针对铁路的改革在不断的铺开，从铁路公检法划归地方到广东城际铁路公司成立，再到铁路学校全部移交地方，国铁当前独立王国的地位正在逐步崩塌，相应的铁路进入了关闭大部分k字头廉价列车，开启高铁抢钱的时代。
四网融合不是最终目标，是政治手段，再细的部分就不多说了，改革还没到深水区，过程会很漫长。

仓鼠笑笑

这个内容倒是透露出一个积极信号，既然长安汽车站可以实现6B/8A同台换乘，那预计交椅湾站、黄江南站也能实现深莞线路便捷换乘衔接

Deutsch

仓鼠笑笑 发表于 2025-2-23 12:12
这个内容倒是透露出一个积极信号，既然长安汽车站可以实现6B/8A同台换乘，那预计交椅湾站、黄江南站也能实 ...

希望都能同台换乘吧

Paulo

Deutsch 发表于 2025-2-23 12:18
希望都能同台换乘吧

交椅湾可能搞个通道换乘吧，毕竟2-3交椅湾站准备正式主体结构施工了

pallas

两线贯通最多只能跑5A，深圳应该不会答应吧。

Paulo

pallas 发表于 2025-2-24 10:54
两线贯通最多只能跑5A，深圳应该不会答应吧。

看看深坛，该方案已经不可行，已被终结

Deutsch

Paulo 发表于 2025-2-24 10:55
看看深坛，该方案已经不可行，已被终结

不出奇，但目测莞3/深11有望同台换乘

新征程勇当尖兵

仓鼠笑笑 发表于 2025-2-22 21:52
有消息称高级部门正在推四网融合和“一张网、一张票、一串城”，已经要求羊角自己的18和22号线预留和国铁互 ...

这几个事情没什么关联吧。。。四网融合是趋势，不过就是还有太多的问题需要解决了，无论是技术上还是经济上，甚至zz上的